UMŘEL MI MOTOR TDV6

Zpráva

donfilipo · #81 Příspěvek od **donfilipo** » 17 kvě 2011 22:04

Chlapi, neděste mě, chci si nějakou 2006/2007ku Discovery TD6 koupit!!
Kam radíte do servisu? Jsem z Louňovic u Prahy.. Dík. Fil

vizos · #82 Příspěvek od **vizos** » 18 kvě 2011 09:37

To je skvělá zpráva že už máš motor doma teď už aby byl rychle v autě. A nebyla by pro zajímavost fotečka motoru ?

DjALF · #83 Příspěvek od **DjALF** » 18 kvě 2011 21:50

vizos píše:To je skvělá zpráva že už máš motor doma teď už aby byl rychle v autě. A nebyla by pro zajímavost fotečka motoru ?

taky bych se koukl

Radek D3 · #84 Příspěvek od **Radek D3** » 18 kvě 2011 22:24

Az budu mít čásek tak skočím do servisu a nafotím.Jinak již šlo turbo na kontrolu neb tam bylo trochu více oleje.
Tak uvidím co dál. Snad už nic a budu již brzy jezdit:-) R.

RudaK · #85 Příspěvek od **RudaK** » 19 kvě 2011 06:04

vizos píše: A nebyla by pro zajímavost fotečka motoru ?

DjALF píše: taky bych se koukl

Diť si ten obrázek motoru vygůglite

Oni z venku budou všechny motory TDV 6 stejný

Nebo se stavte se zrcátkem a já vám tu haupnu zvednu

Mirko · #86 Příspěvek od **Mirko** » 19 kvě 2011 07:35

@RudaK: A já myslel, že už si motor prodal a předělal D3 na šlapací vůz

petrs · #87 Příspěvek od **petrs** » 20 kvě 2011 20:31

Radku už jsi zjistil co se ti stalo s tím starým motorem. Taky jsem překročil 200000 km, tak ať vím na co se mám připravit.

Já to totiž nemám tak nesmrtelný jak Ruda.

RudaK · #88 Příspěvek od **RudaK** » 21 kvě 2011 05:54

petrs píše:Radku už jsi zjistil co se ti stalo s tím starým motorem.

Podle mě se klasicky zadřel

psalo se tady,že se nějak vykur... olejové čerpadlo. Petře neboj,víš jak to říkáš : TO TĚ TAKY ČEKÁ

.A čeká to všechny i tu mojí .......

Některý dřív a jiný později .
p.s. mě to sice jede,zatím ,ale žere jakosviňa

už nechci ani psát kolik - na nádrž 500 km !!!!!!! ... motor v posledním tažení .Já prikůpím taky tu kojotu

Frana · #89 Příspěvek od **Frana** » 21 kvě 2011 06:06

Ja si spis myslim, ze ten motor umrel na vadny turbo. Olej se z turba dostal ve vetsim mnozstvi do sani (proste na ose turba vznikla velka vule, nebo v nem neco prasklo), motor zacal absolutne nekontrolovatelne bezet na olej (to vysvetluje to nahle zvyseni otacek) a pretocil se tak, ze se zadrel. U manualu se to da resit chcipnutim motoru pres kvalt, ale u automatu mne nenapada, co by se s tim dalo delat. Motor v tehle chvili sam o sobe nema jakoukoliv moznost otacky snizit, at uz je to stary mechanicky diesel, nebo novy common rail.
V kazdem pripade to asi neresi preventivni vymena olejoveho cerpadla, jak tu nekdo psal.
Je to jen teorie, muze to byt samozrejme i jinak, ale prijde m to dost pravdepodobny.

Mahatma · #90 Příspěvek od **Mahatma** » 21 kvě 2011 22:35

RudaK píše:Podle mě se klasicky zadřel psalo se tady,že se nějak vykur... olejové čerpadlo. Petře neboj,víš jak to říkáš : TO TĚ TAKY ČEKÁ .A čeká to všechny i tu mojí ....... Některý dřív a jiný později .
p.s. mě to sice jede,zatím ,ale žere jakosviňa už nechci ani psát kolik - na nádrž 500 km !!!!!!! ... motor v posledním tažení .Já prikůpím taky tu kojotu

Hele já to taky nedostanu pod 10,5. Jó a Toyotu máme pořád ještě v portfoliu (LC 95) a tam je ta spotřeba úplně stejná. Zase je ale pravda, že už má nalítáno 380 000 km a pořád běhá jako mladík.

Radek D3 · #91 Příspěvek od **Radek D3** » 21 kvě 2011 22:44

Ahoj já mám manuál a je možné, že to mohlo být turbo. Až se namontuje nový motor tak ten starý motor rozeberu.
Samozřejmě mě velmi zajímá co se s ním stalo! Ale potřebuji co nejdříve rozběhnout auto,at ho můžu ještě zajet než pojedu na Island a vychytat popřípadné chyby.
Z nového motoru se poslalo turbo na preventivní kontrolu do Brna a ze straého motoru se posla na servis startér,který byl zaseklý a alternátor, protože byl totálně zabahněný.Jinak po vyndání startéru motorem otáčet stále nejde.Nový motor byl původně namontován vevoze s automatickou převodovkou podle přítlačného talíře,který byl tenčí,než je u manuální převodovky.Ten se přemontoval ze starého motoru.
Až budu vědět další info napíšu to tady.
Zdar Radek

RudaK · #92 Příspěvek od **RudaK** » 22 kvě 2011 09:34

Taky počkám na to,čím se to stalo - nic preventívně měnit nebudu. ( a spotřeba asi klesne po sladění řídící jednotky s 32" kolama,které jsou o 2" od originálu větší - tak mě to až tak nebere ....to doladím až s tím dálkovým na to přitápění motoru na letošní zimu - teda jestli to bude ještě jezdit

)

Mike III · #93 Příspěvek od **Mike III** » 23 kvě 2011 16:21

Je to detektivka pro nás majitele 2,7 TDV6, jenom jestli vrahem nebude zahradník (Matzker).

Frana · #94 Příspěvek od **Frana** » 23 kvě 2011 20:16

Skoro bych si vsadil na vadny turbo a nasledky jak jsem psal vyse...

Navic ta uzasna shoda nahod, ze se to stalo chvilku po tom, co meli v servisu dole boudu a spoustu hadic a trubek (treba svody a sani) rozdelanejch, ze?

eliott · #95 Příspěvek od **eliott** » 23 kvě 2011 20:57

Frana píše:Skoro bych si vsadil na vadny turbo a nasledky jak jsem psal vyse...
Navic ta uzasna shoda nahod, ze se to stalo chvilku po tom, co meli v servisu dole boudu a spoustu hadic a trubek (treba svody a sani) rozdelanejch, ze?

A proč měli boudu dole? Je fakt, že u D3 se sundavá kvůli kdejaké prkotině...

RudaK · #96 Příspěvek od **RudaK** » 23 kvě 2011 22:13

eliott píše: A proč měli boudu dole? ...

Kvůli vlnovci přece,je vidět že to tady nečteš důkladně ....

Nebyla to prkotina ,ale hen ten oný vlnovec na vejfuku

Taky čistili schasis ....

Radek D3 · #97 Příspěvek od **Radek D3** » 23 kvě 2011 22:18

No je pravda že jsem toho letos moc nenajezdil.Prvně vlnovec, pak se měnily měchy+ nové tlumiče od matzkera a tak dále.Doufám, že se letos už nic nevysere a bude vše v pořádku .Zítra jedu do servisu tak snad udělám nějaké fotky.A už budu vědět nějaký termín ,kdy budu moct jezdit.Nemyslím si, že by jednotka od matzkera udělala ten průser,přece jen jsem na něm najezdil asi 50 tis.km.
Už aby to bylo opravené.Pootm si odvezu motor a mám domluveno, že mi to jeden mechanik rozebere,aby jsem věděli v čem vězí zakopaný pes!
Zdar Radek:-)

RudaK · #98 Příspěvek od **RudaK** » 23 kvě 2011 22:22

Radek D3 píše: Prvně vlnovec, pak se měnily měchy+ nové tlumiče od matzkera a tak dále.
Zdar Radek:-)

Pjekná pokladnička ......

Robik LR · #99 Příspěvek od **Robik LR** » 27 kvě 2011 19:39

Zdarec Chlapy, moje D3 zemřela 8.prosince a jezdím teprve od této středy. Čerpadlem to rozhodně nebylo, a přitom celá klika a uložení byly mázlý. Jinej motor jsem za rozumnej peníz nesehnal, a tak jsem sice zdlouhavě, ale zgenerálkoval.
Prostě komplet, díly jsou téměř nedostupné, ale podařilo se. Teď mám najeto 200 km a za 6 dní jedu do Albánie.
Čekáte asi co tomu motoru bylo. Problém byl jednoznačně olej, jeho kvalita, četnost výměn, nikoli objem.
Ve dvou motorárnách co se podíleli na rekonstrukci mého motoru se shodli, že uložení kliky a ojnic při zvýšeném výkonu neodpovídá specifikaci oleje 5W30 dle výrobce. Shrnu to, s tímto olejem je to auto na ježdění do práce, na dálnici do 150 ti, netahat vleky, netrápit v terénu, jinam bez problému.
Teď jsem na olejích s přídavkem Esteru a specifikací 20W50 stejně jako SUBARU. Výměna v mém případě 10.000 km bez řečí. Měl bych být údajně spokojený.
Poslední věc, měl jsem najeto 167.000 km z toho 50.000 s pořádným vlekem a tak 15.000 v terénu.
Hlavně že jezdím.

Všem zdar a ať Vám ty trojčičky makaj.

Zdarec Robik

Radek D3 · #100 Příspěvek od **Radek D3** » 27 kvě 2011 23:28

Ahoj tak mám dobrou zprávu, dnes natočili nový motor a běží jak švýcarský hodinky, prý při tom i hezky voní jako správný nový motor.
Auto ještě nebudu mít týden, protože odešla ruční brzda,která tam byla 3 měsíce takže výměna na záruku a je tam někde ještě elektrickej problém na podvozku. Jak se sundávala kastle kvůli vlnovci a ted podruhý kvůli výměny motoru.
Jinak startér opravený, vyčištěný odbahněný a zkontrolovaný alternátor,turbo se s nového motoru pro zichr nachalo poslat do Brna aby to nebyl náhodou nějaký špatný kus.A nebyl je perfektní. Takže ještě budou měnit čelní sklo, protože jsem tam už měl hodně prasklin, a nějaké to lakování,kdy mám nad předním oknem díru od pořádnýho šutru z Libye.Tak už s enemůžu dočkat, protože musím dovést stan, který byl taky na opravě nechat ho přelakovat nastrojit na auto a začít se balit na Island.
A až bude čas tak nechám rozdělat starý motor abych zjistil co se vlastně přesně stalo a jestli se vůbec vyplatí ten motor někdy v budoucnu opravit a třeba prodat a nebo nechat do zásoby.
Takže už budu zase jezdit!!!
Zdar Radek a ještě jednou všem díky za podporu a pomoc zvláště Stavrosovi!

CZECH LAND ROVER FORUM

UMŘEL MI MOTOR TDV6

Re: UMŘEL MI MOTOR TDV6

Re: UMŘEL MI MOTOR TDV6

Re: UMŘEL MI MOTOR TDV6

Re: UMŘEL MI MOTOR TDV6

Re: UMŘEL MI MOTOR TDV6

Re: UMŘEL MI MOTOR TDV6

Re: UMŘEL MI MOTOR TDV6

Re: UMŘEL MI MOTOR TDV6

Re: UMŘEL MI MOTOR TDV6

Re: UMŘEL MI MOTOR TDV6

Re: UMŘEL MI MOTOR TDV6

Re: UMŘEL MI MOTOR TDV6

Re: UMŘEL MI MOTOR TDV6

Re: UMŘEL MI MOTOR TDV6

Re: UMŘEL MI MOTOR TDV6

Re: UMŘEL MI MOTOR TDV6

Re: UMŘEL MI MOTOR TDV6

Re: UMŘEL MI MOTOR TDV6

Re: UMŘEL MI MOTOR TDV6

Re: UMŘEL MI MOTOR TDV6