CZECH LAND ROVER FORUM

Zdravim svechny
Mam dotaz ohledne teploty motoru. Pred cca 5 dny jsem vymenil vsechny svicky, teplota motoru se zase drzela v pulce +-,. v PA jsem trochu "provetraval"pavouky z motoru a zasekla se mi regulace predstihu v rozdelovaci.Rozdelovac jsme rozebrali, vycistili a rozhejbali. chodil skoro jako novej Dneska se mi zase teplota dostavala k cervenemu . Kde ma hledat chybu?svicky?rozdelovac?
Diky za rady HV

Vrtuli máš Kenlowe nebo obdobnou, tedy elektrickou nebo klasickou? Měl jsem problém nedávno s tím, že mi teplota lezla dost vysoko a po jízdě odtékalo přepadem ze systému dost kapaliny a všimnul jsem si, že jsem pravděpodobně při výměně hadice od serva zavadil o ovládání regulace spínání Kenlowe a nastavil ho do krajní polohy, kdy spínal až když bylo nejhůř. Stačilo vrátit ovládání na normal a všechno funguje.

Neklan píše:Vrtuli máš Kenlowe nebo obdobnou, tedy elektrickou nebo klasickou? Měl jsem problém nedávno s tím, že mi teplota lezla dost vysoko a po jízdě odtékalo přepadem ze systému dost kapaliny a všimnul jsem si, že jsem pravděpodobně při výměně hadice od serva zavadil o ovládání regulace spínání Kenlowe a nastavil ho do krajní polohy, kdy spínal až když bylo nejhůř. Stačilo vrátit ovládání na normal a všechno funguje.

Vrtule je klasika...

No jestli máš klímu, tak bys měl mít jednu vrtulu klasickou na viskospojce a dvě vrtule před chladičem, elektricky spínané, které sepnou při zapnutí klimatizace. Pokud teď jezdíš s klímou a nefungují ty dvě vrtule, tak to může být problém.

Mirko píše:No jestli máš klímu, tak bys měl mít jednu vrtulu klasickou na viskospojce a dvě vrtule před chladičem, elektricky spínané, které sepnou při zapnutí klimatizace. Pokud teď jezdíš s klímou a nefungují ty dvě vrtule, tak to může být problém.

klimu mam,ale zatim nezapojenou, tedy nepouzivam ji...

Tak pak bych začal termostatem, pak zkontrolovat průchodnost chladiče atd.
Není mi zcela jasná tvá věta:
" Pred cca 5 dny jsem vymenil vsechny svicky, teplota motoru se zase drzela v pulce +-"
To jako předtím už taky lezl do červeného a po výměně svíček přestal? To bych spíš věřil, že se ochladilo
Mirko

Mirko píše:Tak pak bych začal termostatem, pak zkontrolovat průchodnost chladiče atd.
Není mi zcela jasná tvá věta:
" Pred cca 5 dny jsem vymenil vsechny svicky, teplota motoru se zase drzela v pulce +-"
To jako předtím už taky lezl do červeného a po výměně svíček přestal? To bych spíš věřil, že se ochladilo
Mirko

Jj presne tak...

Ta souvislost se mi zdá spíše náhodná. Spíš bych tu závadu hledal v okruhu chlazení než zapalování. Nicméně lepší běh motoru může přispět k tomu, že se ten problém tolik neprojeví.

Mně tahle teplota zlobí už od koupi auta nakonec je problém někde v elektrice páč se mi pokaždé při dobití baterie zvedne teplota a palivo o čtvrt stupnice