CZECH LAND ROVER FORUM

Zdravim chlapi, mam dost zavazny problem, mam Range Rover Sport 2011 a uz 3x menim kutucove brzdy v dosledku ich zakrivenia, pri brzdeni mi hodne drni volan. Vobec netušim co to moze sposobovat, možno podhodnoteny material? ak tak dajte prosim vediet.

Diki

2011 - není to ještě v záruce? To byl jenom dotaz. Praktická zkušenost z různých aut - buďto byly kotouče z jahodového železa a nic nevydržely (nějakej aftermarket), nebo byly ucpané brzdové hadice nebo zatuhlé brzdové třmeny a brzdy brzdily furt a vyhřály se a následně zkroutily, nebo (několikrát) to čuně v servisu co dávalo nové kotouče neočistilo náboj a kotouč pak na náboji neseděl rovně. Stejně tak s očištěním kotouče, aby na něm mohl sedět ráfek.

Ahoj, hej je to v zaruke aj mi uz 3x v autorizovanom servise vymienali predne kotuce s paltnickami, lenze ty papalaši vedia tak rozmontovat a zmontovat a co to sposobuje tak to netusia, ted mi chcu menit celu prednu napravu a potom teda moc netuzim ked je to raz spravene v UK , dali sme tie kotuce na expertizu a cakame co pride ci su podhodnotene ci nie.

A kotouče jsou jenom zkřivené, nebo i vyhřáté (namodralé zabarvení povrchu)? Ono by to mohlo dělat i přibržďování kol a tím nadměrné trvalé ohřátí. Sice by to asi mělo být poznat na výkonu a spotřebě, ale pokud má auto výkonu dost, tak se akorát trošku víc šlape na plyn.

Vykon a spotreba slapu ako hodinky aj kotuce pri vyberani su ako nove, akurat je tam ta zakrivenost a stupnuje sa to novsi kotuc vydrzi menej ako prvy co tam bol a je to uz dost citit aj pri malej rychlosti , predtym skor vo vyzsich rychlostiach.

Ahoj,

je na to vypsaný bulletin, kde se mění řízení,volant,uložení předních spodních ramen, přední ložiska a samozřejmě kotouče s deskama.

Už jsme to taky dělali, ale už se nám taky něco vrátilo zpět s tou samou závadou.
Podle mě mají chybu v té nové koncepci předních třmenů, ale to je jen můj názor.

Tom

Chlapi diki moc za rady.