CZECH LAND ROVER FORUM

Tak jsme včera mrkli co trápí mýho Drobečka.
Je to zadřenina jako z učebnice. Jen ještě nevíme kde přesně. V sobotu proběhne rozborka - vana dolů, hlava dolů.

Kdyby bylo třeba dorazil mi jeden slušnej zakonzervovanej blok od člověka co si ho šetřil pro sebe tak dlouho až D2 prodal
H

smutim s tebou...

Sakra Kubrte to mě mrzí držím palce, ať se ti to podaří vyřešit

Štve mě že to bylo takhle bez varování. Kdyby Drobek aspoň naznačil že mu něco chybí... Oleje dost, vody dost, mazání nesvítilo, teplota OK...
Vyřešit se to vyřeší, není to žádnej špek, je to poctivý železo a mechoša mám jednoho z nejlepších v okolí v nejbližším okruhu kamarádů. Jen prachy za díly půjdou do háje kterejch teď před sezónou moc nemám.

to je mí líto, že soudružka z NDR to u nás v Čechách dlouho nevydržela. nebyla ta serviska ke konci vyplňovaná už tak nějak všelijak? ale je to jen motor, takže jen o penězích. ať se to povede

Sakryš takle bez varování tak to mě teda zajímá kde se to dřelo Každopádně přeju rychlé Drobkovo uzdravení.

jo, oprava nie je problem. hlavne informuj co sa udialo...

Preju, at to das co nejrychleji do poradku, at muzes zas jezdit.

Lochy píše:to je mí líto, že soudružka z NDR to u nás v Čechách dlouho nevydržela. nebyla ta serviska ke konci vyplňovaná už tak nějak všelijak? ale je to jen motor, takže jen o penězích. ať se to povede

Tak desítka se na něm udělala. A náplně a filtry jsem vyměnil hned jak jsem ho dostal do pařátů. Sám jsem zvědavej na sobotu až ho rozeberem co to přesně bude.

Řekl bych, že ten motor má celkem výkoné olejové čerpadlo, měli jsme tady motor s dvěma ojničníma ložiskama KO a pořád se to stihlo mazat (kontrolka nesvítila), nicméně jsem viděl mnohem víc TD5ek zadřených na klice než třeba třístovek.

Patriku, a stíhalo se to mazat všude, nebo to jenom dávalo dost tlaku, aby bylo sepnuté čidlo? Napadá mě třeba, jak to přežilo turbo.

MadTom píše:Patriku, a stíhalo se to mazat všude, nebo to jenom dávalo dost tlaku, aby bylo sepnuté čidlo? Napadá mě třeba, jak to přežilo turbo.

V pohodě, turbo jezdí dodnes, čidlo tlaku je až za odbočkou k turbu

někde sem zaznamenal že nekdy vyjeli šrouby co držej olejový čerpadlo a to pak nedavalo tlak až.......

Jan Kucera píše:někde sem zaznamenal že nekdy vyjeli šrouby co držej olejový čerpadlo a to pak nedavalo tlak až.......

To by ale kontrolka mazani prave mela dat najevo. (?)

Kubrtos píše:Tak jsme včera mrkli co trápí mýho Drobečka.
Je to zadřenina jako z učebnice. Jen ještě nevíme kde přesně. V sobotu proběhne rozborka - vana dolů, hlava dolů.

dej vědět výsledek, je to smutné

to je právě ten problém, že čerpadlo co se povolí šroub už nemaže dost pro motor ale na čidlo to je ok a když začne svítit je už pozdě - soudruzi v Anglii udělali někde chybu - zapomněli dát na ten šroub trochu lepidla na závity a tento problém hrozí všem Td5kám a ještě to má nějakou spojitost s teplem venku(to už se jenom dohaduju) ale pamatuju si jak nám v jeden hodně teplej letní týden před třema rokama volali po sobě tři lidi co udělali motor a výsledek byl vždy stejnej povolený olejový čerpadlo
H

Ale zas buď rád že se to neposralo v Rusku a dovezlo Tě to domů.

Tý brďo! Teď to tady čtu! No tak to s tebou cejtím....Někdy se to holt podělá. Mě zase minulý týden nabourali v německu dveře u XKR, na Plumlovský přehradě jsem spadnul po čumáku to stoky s Dědkem, v pátek jsem Pešlíkovi odvezl na vleku na opravu manželčin Free2 s nějakým problémem na převodovce-nápravě (?) a D4 mi dnes v Opočně zase napsala nouzový režim a jela normálně až po odpojení a zapojení baterky. Ty lanďáky musíme mít fakt rádi....Tak držím palce.

Tak co Kubrte, kuchli jste to?