CZECH LAND ROVER FORUM

Tady nějaké foto interiéru bez fofr klacku.Jsou tam vidět i změny v ovladačích na terénní funkce.Ale je to fakt hnus. Je to přesně to proč bych si takovou diskárnu již nekoupil. Kdyby dali alespoň na výběr ,u diskárny měl fofrklacek zůstat.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... abNumber=2" onclick="window.open(this.href);return false;

Zdar Radek

Sakra to než bych nahmatal to kolečko místo klacku tak se tam budu muset 5x podívat

Tak podobně má řazení RR Evoqe . Je to věc zvyku,dřív chodili lidi taky bosí a dnes se obouvají a nedělá jím to problémy.... . Spíš naopak.

Tak ona sa nieje co cudovat ze uz takmer nikde nedavaju manual do velkych dieslov pretoze prenasat tie Nm v novych diesloch nieje sranda spojka ktora ma preniest 600Nm nebyva zrovna komfortna. A zadalsie trhu to tak vyhovuje tak preco by to menili.

komin píše:Tak ona sa nieje co cudovat ze uz takmer nikde nedavaju manual do velkych dieslov pretoze prenasat tie Nm v novych diesloch nieje sranda spojka ktora ma preniest 600Nm nebyva zrovna komfortna. A zadalsie trhu to tak vyhovuje tak preco by to menili.

tady ale neni rec o manualu ale o fofrklocku automaticke prevodovky vs kolecko, koukni na fotky a pochopis

Ja to chapem, ale zaroven sa aj riesi moznost volby manualu nie?

Radek D3 píše:Tady nějaké foto interiéru bez fofr klacku.Jsou tam vidět i změny v ovladačích na terénní funkce.Ale je to fakt hnus. Je to přesně to proč bych si takovou diskárnu již nekoupil. Kdyby dali alespoň na výběr ,u diskárny měl fofrklacek zůstat.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... abNumber=2" onclick="window.open(this.href);return false;

Zdar Radek

ale je tam ta nova 8 stupnova automaticka prevodovka, proto to kolecko

Přece není problém mít klidně i 12 stupňovou převodovku a nechat tam fofrklacek. Nebo alespoň výběr mezi fofrklackem a kolečkem...zvláště u Diskárny...
To že už není manuální řazení jsem rozdejchal a navíc se převodovky za posledních 5 let výrazně vylepšily...předtím to nebylo nic moc.
Ale ten klacek by mě chyběl.. a nebo snad bude matzker nebo někdo jiný třeba umět udělat předělávku....protože já bych třeba osobně do té předělávky šel.
R.

Radek D3 píše:Přece není problém mít klidně i 12 stupňovou převodovku a nechat tam fofrklacek. Nebo alespoň výběr mezi fofrklackem a kolečkem...zvláště u Diskárny...
To že už není manuální řazení jsem rozdejchal a navíc se převodovky za posledních 5 let výrazně vylepšily...předtím to nebylo nic moc.
Ale ten klacek by mě chyběl.. a nebo snad bude matzker nebo někdo jiný třeba umět udělat předělávku....protože já bych třeba osobně do té předělávky šel.
R.

Asi automat používám jinak ale na co ti tam ta řadička bude? Na položení ruky? (koneckonců správně mají být obě ruce na volantu ) Přepnout z P na D a případně při prakování na R nebude tím kolečkem žádnej problém. Dělají to pravděpodobně proto, že tam pak už nic nevyčnívá, nepřekáží.. Spíš mě překvapuje, že takováhle prkotina vyvolává tolik emocí, že Disko bez fofrklacku (který u automatu už stejně až tak fofrklackem není) nebude ono.. Důležitější je, že asi bude docela přínosem ten novej automat..

P.

Aha a ja som myslel ze sa bavime o manuale a automate a nie otom ci na automate je packa gombik alebo tycka . Ved to je uplne fuk hlavne nech to funguje.

injaaa píše:
Asi automat používám jinak ale na co ti tam ta řadička bude? Na položení ruky? (koneckonců správně mají být obě ruce na volantu ) Přepnout z P na D a případně při prakování na R nebude tím kolečkem žádnej problém. Dělají to pravděpodobně proto, že tam pak už nic nevyčnívá, nepřekáží.. Spíš mě překvapuje, že takováhle prkotina vyvolává tolik emocí, že Disko bez fofrklacku (který u automatu už stejně až tak fofrklackem není) nebude ono.. Důležitější je, že asi bude docela přínosem ten novej automat..

P.

Klackem řadím mód po pamětia ale když mám přepnou kolečkem TR tak na něj čučím, protože to po paměti nejde. Taky by se mi víc líbil na řazení klacek. A to pomíjím to, že v terénu jedu na manuální mód a opravdu řadím já. Jak to bude s kolečkem?

Tom

To už se dneska dělí majitele D3 na tradicionalisty a modernisty?
Si pořiďte Unimoga, tam je takových fofrklacků, že by mohl být uspokojen každý jejich milovník

Mirko píše:To už se dneska dělí majitele D3 na tradicionalisty a modernisty?
Si pořiďte Unimoga, tam je takových fofrklacků, že by mohl být uspokojen každý jejich milovník

Máš pravdu, už pár dní po inzerátech na Unimog pokukuju A je fakt, že je tady na foru až neuvěřitelně "zásadních" a především vášnivých debat Mě je to fuk, DIII jsem si koupil páč se mi líbí i když ergonometrii ovládání má strašidelnou

Pánové. Tam kde je kolečku namísto šaltrpáky, tam je vždycky naopak ještě lepší možnost manuálního zásahu do řazení. Mrkněte na pádla pod volantem. http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... umber=2Tam" onclick="window.open(this.href);return false; můžete řadit nahoru a dolů jak se vám zlíbí. A pokud budete točit kolečkem, nepotřebujete se na něj taky dívat, protože se vám příslušný symbol zabrazí na displeji palubky. Je to sice nezvyk, ale už jsem v tom jel na není to špatný. U D4 mám páku a je to fakt jenom na položení ruky. U jaguára mám na manuální řazení pádla pod volantem a jde to líp...i když je to o zvyku. Pokrok ani prd nezastavíš!

Pádla jsou na prd. Fofrklacek je prostě fofrklacek. Kdyby alespoň dali na výběr...to mě sere nejvíce. Osmikvalt je fajn..to určitě ano spotřeba zase půjde dolů a bude taky hladší jízda.
Nějak mi to do této kategorie auta nesedí.
R.

Jezdil jsem v RR 2011, kterej mel tohle kolecko misto saltrpaky a nijak mne to neurazelo, jen se kolecko pri zastaveni motoru schovavalo do palubky, to mne docela pobavilo. Manzelka ma v aute u automatu radicku a pod volantem padla a kdyz zacnu radit padlama, tak je z toho akorat nervozni, ale jako zpestreni je to nekdy dobry, kdyz clovek muze radit na volantu. Pri beznym jezdeni po silnici tam stejne vrazim "D" a nic neresim...

Možná dává smysl manuálně řadit v terénu (to u automatu vyzkoušené nemám) ale jinak ať už manuální řazení pákou nebo pádly je pomalý a měkký.. Až na výjimky u sportovních aut, ale tam je to jiný, tam to dává smysl (a patří asi do jiný kategorie BMW M5, Lexus IS-F tam ta reakce na manuální řazení je fakt rychlá a srovnatelná s manuálem). Jinak taky D a super, že nemusím (zvlášť ve městě) šlapat spojku a ruce mám volný..

mě to nevadí, jde vždycky o zvyk. (když přesednu do jinýho auta tak třeba strkám klíčky úplně jinam ).

Prave ze v terenu je podle mne automat spis vyhodou... Ale taky jsem si driv myslel, ze to tak neni.
V podstate bych podepsal vetu: "Ridici se deli na dve skupiny - ty co uz automat maji a ty co ho jeste nezkusili"

Frana píše:Prave ze v terenu je podle mne automat spis vyhodou... Ale taky jsem si driv myslel, ze to tak neni.
V podstate bych podepsal vetu: "Ridici se deli na dve skupiny - ty co uz automat maji a ty co ho jeste nezkusili"

s radostou som sa pozeral na kubrta ako dokaze "prespojkovat" pomale pasaze na svojom automate;-)