CZECH LAND ROVER FORUM

Ahoj lidi,
mam takovy dotaz, na ktery mi urcite dokazete fundovane odpovedet. Uvadi se do nejake servisni polohy polohy (blokace) vzduchovy podvozek pred zvednutim celeho vozu na zvedaku? Pokud ano, tak jak......
Dikuju moc za reakce.

Ahoj, zadna takova poloha neni. Auto na mechach se spravne ma zvedat tak aby nedoslo k proveseni mechu. Ja to teda nedelam, ale pokud budes mit mechy unavene casem, tak dojde pri nejmensim k tomu ze se ti zacnou vyfukovat pres to prevleceni na plast. Nebo se ti uplne svleknou a budes je muset umyt a znova nasadit popr natrit tou srackou na pneumatiky jak se nazouvaji.

Ideální bude, když bude mít auto zvedlé do nejvyšší polohy, , protože se ti to zvedne už jen o kousek, co ti povolí tlumiče. Pokud by jsi měl auto v nástupní poloze a nebo úplně vyfouklé, může se stát, že se ti měchy po zvednutí auta podtlakem vcucnou do sebe a jak to bude dávat dolů, můžou se poničit. Já auto zvedal několikrát a nikdy jsem problém neměl, ale vždy to bylo natlakované.

je pravda ze pak se mechy nemaji snahu vcucnout ale podle me se potom maji snahu uplne vyrolovat a vypadnout s plastoveho kolace. Delal jsem to tak ze jsem prave nechaval uplne na vystupni poloze. Kdyz jsem sel dat auto ze zvedaku tak sem nedojel uplne na zem ale nechal jsem ho kousek odlehceny a nastartoval, to funguje na 100% auto se samo zvedne ze zvedaku.

Jak píše Kokesek, je to asi nejlepší.
Protože pokud to vyskočí zrovna když budeš pod autem a nebudeš na to připraven, tak si rovnou připrav toaleťák.
To jsou takový pecky, že to z tebe skoro vystřelí duši

zas takový pecky to nejsou jsem to zažil :-D jen to chvilku fouká a pak to lehce pukne :-D
ale bylo celke zajímavé mít ruku strčenou uvnitř měchu :-D

Tak pokud máte standartní tlumiče, tak nemůžou měchy vyskočit, to by hrozilo, že vám měch vyskočí při každém křížení v terénu. Já si myslím, že tady hledáme mouchy kde nejsou.

Pockej, sak to je dalnicni offroad. Me se to krizi akorat na D1 a to nic moc.

Já to zvedám norrmálně za rám,i když vím o nebezpečí,ještě se nikdy nic nestalo.Bohužel standatní zvedáky nejsou stavěny na P38.Zvedat to za kola v našich podmínkách nejde.Spata

Alik píše:zas takový pecky to nejsou jsem to zažil :-D jen to chvilku fouká a pak to lehce pukne :-D
ale bylo celke zajímavé mít ruku strčenou uvnitř měchu :-D

Když to vynechá to foukání a rovnou to přejde k puknutí, tak je to takovej fičák, že dílna vypadá jak po vytření. Veškerý prach a menší bordel co byl pod autem je ta tam

Ale u nových měchů by se to opravdu stát nemělo. U starších vytahaných celkem běžně.
Kdo nevěří, ať se pak nediví

Tak to pak asi jo. :-D

Po dnešní projížďce se mi z off auta stalo tuningový speciál (předek uplně na zemi a zadek zvednutý na max. U kola řidiče je slyšet jak kdyby utikala pneumatika. Chybu to nehlásí auto je L322 .Netušíte někdo jestli tonemůže být měch .popřípadě jestli jo tak se ění oba nebo jen jeden?

U L322 je to trosku slozitejsi, na EAS ma vliv trakce a ABS. Pokud auto prestane z nejakeho duvodu komunikovat s budika popr s ABS ECU pak to dela prave tyhle blbosti. V lepsim pripade to bude pouze cidlo. Pro konkretni problem je treba diagnostiku. Pamet zadad to priblizi.

Diagnostika proběhla na dílně jsem sundal kolo a ejhle dirka v měchu .Co mě štve když se podívám na měchy do D2 ,D3, P38 tak všechny stojej pod 10 tis. jen ty moje 14 tis.To by se s toho po... No na to že musím koupit oba dva se fakt těším.

No jo, novější věci jsou dražší. Ty máš totiž měch i s tlumičem, kdežto starší mají zvlášť tlumič a měch. Koukal jsem a v anglii jsou za 10. Není to moc levný, ale lepší jak píchnutí do oka.

jirka116 píše:Diagnostika proběhla na dílně jsem sundal kolo a ejhle dirka v měchu .Co mě štve když se podívám na měchy do D2 ,D3, P38 tak všechny stojej pod 10 tis. jen ty moje 14 tis.To by se s toho po... No na to že musím koupit oba dva se fakt těším.

U L322 vydrží měchy mnohem víc než u P38 nebo D2, to je docela divné že ti odešel, kolik máš najeto? Já mám najeto 290k a měchy jsou podle m ně ještě původní a bez problému. Výměnu pouze jednoho je třeba posuzovat vzhledem k tomu, že součástí je i tlumič. Mám jeden skladem, akorát si nepamatuju stranu.

jak rika Patrik... na L322 odchazeji malo mechy. zkouseli ste to kalibrovat pres diag. sviti ti nejaka jina kontrolka ? HDC,ABS,TC?

Píše, že má díru v měchu... Podle toho co jsem tady četl, tak se mu to stalo v terénu, ne na dálnici.

PavelU píše:Píše, že má díru v měchu... Podle toho co jsem tady četl, tak se mu to stalo v terénu, ne na dálnici.

Pockej, ale Range Rover muze jenom na dalnici
Me se to stalo taky ze predek trcel do vzduchu a zadek sedel. Ale mel sem rozdrbanou komunikaci mezi jednotkama.
Otazka jak je ta dira velka. Jestli to jen trochu srsi ...

Kokesek píše:

PavelU píše:Píše, že má díru v měchu... Podle toho co jsem tady četl, tak se mu to stalo v terénu, ne na dálnici.

Pockej, ale Range Rover muze jenom na dalnici