CZECH LAND ROVER FORUM

Nazdar landaci. Muze mne nekdo vysvetlit kcemu je dobra HDC?


Dik lapkyn

Udržuje pomocí ABS určitou rychlost (asi do 6km/h? teď nevím přesně) z kopce při zařazený redukci, někde to tu najdeš i podrobněji.

Hill descent control - asistent sjíždění prudkých sjezdů, mělo by to pomocí přibržďování jednotlivých kol držet směr domnívám se . A rychlost samozřejmě.

HDC

funguje to veľmi dobre pri zjazdoch prudkých a klzkých svahoch. Pretože, dá sa biť do pŕs, že som ultrakurva skúsený, ale 4 kolesá zvlášť pribrzďovať nedokážem a to čo s HDC zídem úplne v pohode, tak bez HDC to nejde. Teda ide, ale nie s takou istotou.

Dik za rady.Jednalo se mne jestli se da pouzit na zasnezene okresni lesni ceste dlouhe 500 metru ,svah 12%.



Dik lapkyn

Dá. Pôjdeš krokom.

nenapsal si co mas presne za auto ale u DIII kdyz pri aktivnim hdc mackas + a - na tempomatu tak to zrychluje nebo zpomaluje ale stejne pojedes skoro krokem

Má D2

Vlastní zkušenost na bahnitým srázu - s HDC auto jelo rovně, štrejchnutí nohou o brzdu začalo se stáčet ke straně a po puštění brzdy si to HDC zase pěkně srovnalo, takže to funguje parádně (DIII)

Acon píše:Dá. Pôjdeš krokom.

Neviem ako automat ale ja ked na manuali radim vyzsie rychlosti auto ide stale rychlejsie a na redukovanej 5. uz mozno aj 40km/h. Nema take nieco aj automat?

automatu mozes pri zapnutej redukcii navolit 'manualny' rezim, kde potom radis pakou 1-2-3-D, takze by to mohlo fungovat podobne ako pri manuali

Ale HDC funguje len na redukovanej 1. A to sa týka aj automatu. Nemá to logiku aby to fungovalo pri vyšších rýchlostiach. To asistencia pre kritické úseky, kedy je svah prudký, šmýka sa, zaradená 1 auto dostatočne neudrží a je potrebné zabezpečiť ovládateľnosť. Úseky, kedy si na hrane medzi sánkami a autom. HDC funguje naozaj na jednotlivé kolesá a na mieste, kde sa pri brzdení motorom zrútiš zo svahu, toto pekne plynule zíde. Tam, kde sa dá zísť viac ako tých cca 8km/h nemá zmysel používať HDC

HDC funguje pri zaradenej redukcii pri akejkolvek zaradenej rychlosti, mam to vyskusane a pise sa to aj v citovanom navode!
Cim vyzsiu rychlost zaradis tym rychlejsie schadzas a auto si brzdi samo.

to mate odvahu tomu doverovat?;-)

ja som to raz skusal na snehu, bal som sa viac ako keby som siel na sankach. ale je pravda, ze to fungovalo...

Ad - fuknce - potvrzuji, že funguje při jakékoliv redukované rychlosti, i při zpátečce - u manuálu.

Ad - důvěra - ze začátku jsem nebyl moc nadšenej, dnes to občas používám, ale spíš, když chci definovaně zpomalit, než abych s tím jel celej svah, takových svahů tady v okolí moc nemám. Na druhou stranu to používám většinou na redukované 1, a to auto potom jede už moc pomalu, takže to vypínám.

jen pro informaci na D4 HDC funguje rychlosti kontrolovaneho sjezdu dle zarazene rychlosti, tedy na redukovanou jednicku pomalu na trojku uz docela svizne. Navic v kazdem rychlostnim stupni jde regulovat rychlost sjizdeni na ovladaci tempomatu, tedy plus a minus

Nenašel jsem tohle téma u P38, ani v návodu k obsluze....nemáte tušení jestli to funguje stejně, tzn. na všech redukovaných rychlostech ?

Jak přesně to má na D III fungovat? Na Vřesině jsem zjistil, že to mám asi polámané. Když zařadím redukci a jakýkoli terénní režim, tak se HDC automaticky sepne. Jenže čudlíkem už to nejde vypnout. Musím buď vypnout redukci, nebo zařadit silniční režim. Žádnou chybu mi to nehlásí a vše jinak funguje jak má. Že by polámaný čudlík?

tak to je určitě chyba, protože to tím žlutým čudlíkem jde vypnout co si pamatuju tak v režimu kluzký povrch a hluboké koleje určitě. U rock crawling nevím, jsem ho ještě nepotřeboval, ale tam může být všechno jinak, protože tam jsou dify pořád zavřený a vyžaduje jen offroad výšku