CZECH LAND ROVER FORUM

prosim o radu jak vyresit rucni brzdu pri zamene rozvodovky b.w. za lt230???????? predem mockrat diky

ridic píše:prosim o radu jak vyresit rucni brzdu pri zamene rozvodovky b.w. za lt230???????? predem mockrat diky

ty rucni brzdy jsou stejne ne?

borg warner mam na rrc a lt230 na DI a mel jsem rozebrane oboje

stare RRC, resp. Def mali mechanizmus trosku iny. Ak spravne chapem, tak Ty mas LT230 prave z tychto starsich typov?
Ked si prirovnal rucnu z BW na LT230 nesedia diery?

Ahojte,
chcel by som poprosit niekoho, kto ma v RRC original L230 ci by mohol pozriet prip. odfotit ake ma drziaky silenblokov. Mne sa zda, ze moje su pod zlym uhlom a silenbloky sa velmi deformuju.
Dakujem

podobnej problém ma leady heaven mara a prisel na to ze ma drzaky jiny nez mají bejt tyhle jsou na Berg , coz je asi i tvuj pripad
dej tam ty jak jsou na 300tdi a bude to v pohode , si myslim

Mára to má vůbec úplně jinak- jeden silent uprostřed. A Bagetka pravdu dí, Mára už má připravený z D1 300.

Tak tak mám stejný problém, ale mě to dělalo více problémů. Třeba jsem měl na výstupu na přední nápravu úhel 18 stupnů takže jak jsem si stěžoval že mi auto vibruje (v mezi stavu) jakoby od převodů tak to dělal ten úhel zaklopení. Pak mi furt padali přídavky všichni ten příběh znají, z jednou dalších teorií je že diferáček nebyl ponořen 100% v oleji tak neměl dostatek oleje přehřál se a zkolaboval. Ale ted naposled to bylo z jiného důvodu to taky všichni ví. Kvůli pokusu a zkoušky trialovích machrovinek dle Turků Takže jsem koupil celou příčku (300Tdi-LT230) se silendbloky a držáky přídavky, Hl.převodovky. Zrepasovali jsme přídavku, a koupil toto: http://www.litep4x4.cz/detail/discovery ... ovku-lt230

Tak těd už jen doufám že to bude šepot květin... Taky jsem mu dodal do předu kardan Hevy Dudy s úhlem 30 stupnů.

Ale zapoměl jsi napsat že žádná z těch něčích teorií se nepotvrdila. Úhel se nezlepší protože není místo pod tunelem a mazání se taky nijak nezlepší.

Jak se mazání nezlepší?? od toho tam je ta vetší vanička s chlazením ne?? A podle tvých měření tam je nepatrný rozdíl je, myslím že jsi říkal 5mm?? Každopádně uvidíme až to budeš dávat do auta co ti to řekne při montáži. Ale můj názor je že se to auto o dost sklidní že ty ,,mezi stavy,, zmizí a bude konečně normální RRC. Řekni sám na tom autě jsme udělali snad už vše aby bylo v různých režimech jízdy OK, vždy byl nepatrný krok ku předu. Tak už jak sám víš je todle poslední možnost. Pak už nikdo neví co dál...

Zlepší se hlavně chlazení. Přídavka ti padla protože jsi neměl dlouho uzavřený dif. To nemá se způsobem uložení pranic společnýho. To auto ma najeto 300k nebo kolik, nemůže mít zvuky a fungovat jako za nova. To by jsi si musel koupit úplně nový převodovky ve kterých budou nový kola a taky vrátit zpátky ten lift.

Ten dekl rozvodovky s chlazením mám taky, myslím ale že to má vliv spíš v extrémních podmínkách a taky asi to může mít vliv na životnost oleje, prostě ho tam je víc, takže není tak exponovaný. Akorát jsem nekupoval drahý od Litepu, ale levnější od Eliotta.

O výměně Borga za LT jsem u RRC taky přemýšlel a nakonec jsem skončil u repase toho Borga.

Jasně ale když sednu do Hardysovo DI tak tam je úplnej klid a maká mu to parádně ticho pohoda Jazz. A máme najeto cca stejně. Zuby by hučeli furt, a to není můj případ.

priznam sa, ze uz si celkom nepamatam ako som tu pridavku menil, ale drziaky som mal k LT230. Vtedy som mal este aj stareho range-a a tusim, boli tie drziaky +- rovnake.
S odstupom casu mi vsak tie vytahane silenbloky zacinaju vadit. O tu deformaciu ani tak nejde, ako o to, ze sa trhaju a pri mojom jazdeni ich menim kazdu chvilu.

Já bych to zkusil zaměnit jako to budem dělat u mého RRC... tak to

porovnavat dve auta iba z pohladu najazdenych kilometrov sa neda

zabudol som napisat, ze ja mam V8 povodne veriza s katalyzatormi, tzn. vyfuk je vedeny inak ako v pripade dieslu, alebo starsich V8

teslo píše:porovnavat dve auta iba z pohladu najazdenych kilometrov sa neda

Ale hlavně nejde srovnávat RRC200tdi a D1 300tdi.
Svezte už někdo Máru ve stejným RRC s přídavkou LT, pak teprve může srovnávat .

Ano svezte mě nikdo už ve stejným RRC asi budu muset na sraz Classiců za Mirkem do Brna a nebo za DDT
A Véno ty jedeš se mnou a budeme pozorně poslouchat

No popravdě těch Dieselů na sraze loni nějak ubylo a původních 200 tdi tam byli dva, jeden s Borg Warner a nevím jak to mají "wilti" ve svém.
LT230 s V8 by tady s forumu měl mít originál macejky a mene a vlastně asi i Hugo...sakra to jsem si vzpomněl až teď a přitom na to auto koukám každý den z okna. Sorry teslo, zajistím zítra fotky...

Diky Mirko