CZECH LAND ROVER FORUM

Nazdárek, na e-shopu píšou u tohodle dílu, že je to možná příčina zadírání motoru TDV 6. Má na to někdo nějaký názor. Dělal sem žhaviče, tak se to pro zichr objednalo taky ... s mýma 260 tisícema si nemůžu dovolit neposlechnout. ???? Dík.

Nepoznam 2,7tdv6 ale napr znami motor VW 2,5tdi v6 mal tak isto odlucovac oleja stym ze sa to malo menit a 99,9% servisov nevedelo ze sa to ma menit a ten uz bol okolo 200000km tak zaneseny ze neprepustal olej z hlav a nasledok bol vydrete vacky v hlavach a oprava tak za 70tis. Cize urcite nebude na skodu ho vymenit urcite mu tym len pomozes.

dík za názor. S ohledem na ten kondenzační sajrajt to vidim podobně....

Myslim ze u tej 2,5 sa to menilo po 60 000km

kdo ví, jestli je tam původní, či co. je to daň za ojetinu.

kde bych to mel hledat?

černej plastovej bazmek za filtrem oleje na TDV6

Skusim dat tip, zeby medzi hlavami valcov

predpokladam že se to zasere a pak tam neproudí huile kudy by mělo... ted sem ho potkal ne jedny strance za 4 kila, tož ho dáme novej, nebo se to dá nejak rozebrat a vyčistit?

Prosim ta na akej z akej stranky si to objednaval ? Mozes mi dat link? Dakujem

http://www.landrover-czech.com/?p=searching&search" onclick="window.open(this.href);return false;[text]=separator&search[category]=117

Jan Kucera píše:predpokladam že se to zasere a pak tam neproudí huile kudy by mělo... ted sem ho potkal ne jedny strance za 4 kila, tož ho dáme novej, nebo se to dá nejak rozebrat a vyčistit?

Tak nejako, zaserie sa to tak az to znizi prietok na minimum a uz potom je len otazka kedy sa to zadrie. Ako pozeram na ten odkaz rozobrat to asi nepojde aby sa to dalo vycistit, ale to by tu mohol ozrejmit niekto kto sa v tom bezne hrabe

Diky

A nejde podle něčeho poznat při provozu, jestli je separator dobrej nebo už načnutej?

To asi nie a pri tej cene by som to ani neriesil a ak nemas vedomost ze sa to u teba menilo tak by som to vymenil a mas klud na dusi ze si disko trosku ulahcil

gluteus píše:Nazdárek, na e-shopu píšou u tohodle dílu, že je to možná příčina zadírání motoru TDV 6. Má na to někdo nějaký názor.

No jestli spíš E-shop nepotřebuje prodávat.


Funkce olejového separátoru je přece v tom, že se snaží oddělit mikro kapičky oleje ze znečištěného vzduchu z odvětrání klikové skříně. Takto odloučené kapičky pak stékají v separátoru do malé nádržky, odkud pak většinou po vypnutí motoru samovolně odtekají zpět do klikové skříně. Přečištěný vzduch pak putuje přes membránový regulační ventil spojovací hadicí do sacího potrubí mezi turbem a vzduchovým filtrem.

V drtivé většině je separátor u dnešních osobních vozů nedílnou součástí ventilového víka. Jejich druhů je spousta, u osobních aut jsou to převážně pasivní systémy.(finančně nenáročné)



Nevím, nevím proč by to mělo zadírat motor. Nefunkční nebo málo účinný separátor může způsobovat tak akorát to, že do sacího potrubí se vrací i olejová mlha, takže auto pak může mít zvýšenou spotřebu oleje.

Nazdar

Ahoj, trochu oživím téma, měnil jste nekdo ty dva tesnici krouzky, do kterych je zasunuty seperator oleje? Puvodni jsou volne a separator samovolne leze z trnů nahoru...

Ahoj, ano měnil jsem je spolu s novým separátorem .