CZECH LAND ROVER FORUM

V neděli večer jsem jel ze stavby domů. Když jsem chtěl nastartovat, tak se autu nějak nechtělo. Na podruhý jsem ho nechal chvíli točit a pak naskočil. Po cestě jsem slyšel, že má nějakej divnej zvuk. Tak jsem zastavil, otevřel kapotu a slyšel klepání. Zkontroloval jsem vodu i olej...obojího bylo dost. Ten zvuk vypadal, jako špatnej vstřik. Ráno jsem odvezl auto na dílnu a asi za hodinu mi volal mechanik, že je přeskočenej rozvoďák. Pod víkem byly dvě hrsti chuchvalců z řemene a vodící kladka nakřivo. Šteft na kterým kladka drží vohoblovanej a středová díra v kladce taky vyrajbovaná. Štěstí, že se to nepotkalo.
Pán co mi auto před půl rokem prodával, se při prodeji dušoval, že jsou udělaný rozvody. Zřejmě však vyměnili akorát řemen a možná napínací kladku. Na tu druhou se očividně vys...li.
Ponaučení: důvěřuj ale prověřuj!!!

Tak to jsi mel velkou kliku!

jojo vymena rozvodu okamzite kdyz koupis ojety auto.... bojim se slapnout na plyn kdyz koupim auto a tohle nemam vymeneny...

U TDička je rozvod zlatý. Když ti praskne řemen, tak to odnesou ventilové tyčky (ohnou se) a někdy praskne vahadlo.
Rozvody nejsou zase tak nákladné, akorát si dej bacha jestli nemáš na kole klikovky vedení pro řemen, musíš dát nové i kolo, protože nová vodící kladka je už bez vedení řemene.

díky za připomínku...
teď mě napadá, že tam snad nebyl rantl ani kolech ani na kladkách...musím se na to dneska podívat...

tak je to tak...vedení řemenu nebylo na ničem...

Člověk se furt učí...

Rozvody stoja myslim 35 libier, takze pri kupe ich treba hned vymenit. Alebo kupit V8, ta ma retaz.

Tenhle problém už jsem viděl, problém není v tom že kladka odejde, ale že se povolí šroub, co ji drží. Je třeba při montáži použít lepidlo na závity . Spousta rádobymechaniků ani neví, že něco takového je...

eliott píše:Tenhle problém už jsem viděl, problém není v tom že kladka odejde, ale že se povolí šroub, co ji drží. Je třeba při montáži použít lepidlo na závity . Spousta rádobymechaniků ani neví, že něco takového je...

presne....

eliott píše:Tenhle problém už jsem viděl, problém není v tom že kladka odejde, ale že se povolí šroub, co ji drží. Je třeba při montáži použít lepidlo na závity . Spousta rádobymechaniků ani neví, že něco takového je...

Dáváme nový šroub a ještě lepidlo, sichr je sichr. Ten plech tam ale musí taky být.

hotovo...opraveno...
šroub novej a zalepenej...
a myslím si, že má Eliot asi pravdu, že se ten šroub povolil, páč byla kladka nakřivo...

Eliott má vždycky pravdu

ještě jeden poznatek k těm rozvodům:
jak už jsem tady někde zmiňoval, tak jsem měl problémy se startováním za studena a to už od v podstatě od té doby, kdy jsem auto koupil...po výměně delších žhaviček v LR servisu v Jihlavě se to trošku zlepšilo ale pořád to nebylo ono...někdy to chytilo hned...ale opravdu málo kdy a většinou to chytilo způsobem, jakoby na tři válce a po chvíli se zvýšily otáčky a motor šel na všechny čtyři...vypadalo to jako když se rozbíhá nějakej stabilák...
myslím si, že už to byl o jeden zub na rozvodech přeskočený...potom jak už to začalo mlátit, tak to pravděpodobně skočilo o další zub....
teď, když jsou rozvody udělaný, tak to chytá perfektně a motor jde okamžitě pravidelně...

ATOL píše:hotovo...opraveno...
šroub novej a zalepenej...
a myslím si, že má Eliot asi pravdu, že se ten šroub povolil, páč byla kladka nakřivo...

A co tak rozvody-ozubene kola?

erik píše:

ATOL píše:hotovo...opraveno...
šroub novej a zalepenej...
a myslím si, že má Eliot asi pravdu, že se ten šroub povolil, páč byla kladka nakřivo...

A co tak rozvody-ozubene kola?

... co takhle 40-50 tisic Kč?

motohanz píše:

erik píše: A co tak rozvody-ozubene kola?

... co takhle 40-50 tisic Kč?

Ano. Mala provokace. No, je pravda, ze spolehlivost a tek klapot

ozubený kola by nebyly špatný...ale ty peníze bych raději dal do nějaký jiný úpravičky...

Atole ten borec z Budče by to třeba zvládnul za levno.

no vidíš....to je nápad...to by stálo za voptání...