CZECH LAND ROVER FORUM

Dnes při -15 jsem se s mojí DII 2002 nerozjel. (TD5/automat). Motor chytil, což oto, na první šup ale automat byl zamrzlý.
Ani na D, ani na R ani 1,2,3 (vše v kombinaci s redukcí i uzávěrkou) se auto nepohnulo a ani nebyl cítit náznak pohybu.
Prostě otáčky šly nahoru až k 3000 ( víc jsem to nehnal ) a auto stálo na místě bez pohybu.
Po cca 30 minutách kdy motor běžel na volnoběh - asi někde něco rozmrzlo - jsem se mohl rozjet. Po cca 1 km automat řadíl bez problémů.

Nebyl to jenom zatuhlý volič ?

mne to zaradi ale 2 to da az po kilometri, aj u jeepu je normalne ze sa nepohne ked je mraz, prevodovka je podchladena, v automate je dost riedky olej ktory je na teplotne rozdiely nachylny, pri manualy iba stuhne olej a obcas prevodovka zaskripe

No, u nás síce ešte -15 nebolo, ale -10 je už pár nocí a ráno prevodovka radí normálne. Je fakt, že zo začiatku zľahka oneskorene, ale normálne.

Není v převodovce emulze? Už jsem to zažil, voda zmrzne a neřadí to.

No pokud už není pozdě...voda v převodovce = převodovka v prdeli....Ruda D3 a jeho poznatky s nesmrtelnou D1...Miloš II

Miloš II píše:No pokud už není pozdě...voda v převodovce = převodovka v prdeli....Ruda D3 a jeho poznatky s nesmrtelnou D1...Miloš II

Není pravda, je to 2 roky a pokud vím, tak pořád jezdí. A to v ní byl tak litr vody min. půl roku.

eliott píše:

Miloš II píše:No pokud už není pozdě...voda v převodovce = převodovka v prdeli....Ruda D3 a jeho poznatky s nesmrtelnou D1...Miloš II

Není pravda, je to 2 roky a pokud vím, tak pořád jezdí. A to v ní byl tak litr vody min. půl roku.

No nevím...jak se dá změřit v litr vody v Dextron II nebo III v aut. převodooffce ale určitě to není to pravý ořechový Ruda tu převodooffku zrušil během pár dnů.MIloš II

Miloš II píše:No nevím...jak se dá změřit v litr vody v Dextron II nebo III v aut. převodooffce ale určitě to není to pravý ořechový Ruda tu převodooffku zrušil během pár dnů.MIloš II

Poznáš to podle barvy emulze. A byla to voda, nebo bahno co v ní měl

Voda sice není ideální aditivum do oleje, ale pokud je čistá, nepůsobí abrazivně.

Ak si dobre pamätám, tak do tej Rudovej natieklo skôr bahno ako voda.

Jak by se tam ta voda dostala, nikde jsem nebrodil, a toho deště letos moc nebylo.Olej i filtr v převodovce jsem měnil před cca 1 rokem.

Honza21 píše:Jak by se tam ta voda dostala, nikde jsem nebrodil, a toho deště letos moc nebylo.Olej i filtr v převodovce jsem měnil před cca 1 rokem.

Nad tím nepřemýšlej a odeber vzorek z převodovky...

Tak jako hrdý majitel číra XJ - nebijte měééé musím konstatovat, že automat fachčí úplně v pohodě i při našich ranních -25 C. Doufám, že jsem to teď nezakřikl . Jednou jedinkrát byl trochu problém po výměně náplní v převodovce, přídavce a difech, že jsem druhej den nejel hned dopředu po zařazení D. Na zpátečku OK, zpětný přeřazení už taky dobrý. Taky bych řekl, že záleží na tom, jestli to auto dlouho nestálo.

Praktikuju v tomdle hnusu postup že nastartuju, dám si cigáro než se to trochu zahřeje a rozhejbe a pak teprv někam jedu. A zatím v pohodě.
Rozhodně teda nepředvádím sportovní jízdu - spíš dědečka nad hrobem, ale co naplat - cestou do práce se mi to ani nestihne zahřát. Včera jsem vyjel z práce a objel jsem celý město než se auto ohřálo a přestaly mi mrznout ruce k volantu. Tak jsem si projel okolní vesnice s topením naplno, ať se trochu rozpustí. Hlavně jsem se chtěl projet víc jak pár set metrů ve větších točkách kvůli baterce.
Perlička na závěr - když jsem dnes zatahoval ručku, tak se mi vylomil kus plastu ze středovýho tunelu, jak je to celý zkřehlý.

Kubrtos píše:Praktikuju v tomdle hnusu postup že nastartuju, dám si cigáro než se to trochu zahřeje a rozhejbe a pak teprv někam jedu. A zatím v pohodě.
Rozhodně teda nepředvádím sportovní jízdu - spíš dědečka nad hrobem, ale co naplat - cestou do práce se mi to ani nestihne zahřát. Včera jsem vyjel z práce a objel jsem celý město než se auto ohřálo a přestaly mi mrznout ruce k volantu. Tak jsem si projel okolní vesnice s topením naplno, ať se trochu rozpustí. Hlavně jsem se chtěl projet víc jak pár set metrů ve větších točkách kvůli baterce.
Perlička na závěr - když jsem dnes zatahoval ručku, tak se mi vylomil kus plastu ze středovýho tunelu, jak je to celý zkřehlý.

Souhlas, nastartuju, nechám běžet a oškrabu si skla, pak vyjedu a žádný vytáčení, pěkně v klidu. Ale při stání na parkovišti s bublajícím motorem připomínám zadýmovací zařízení na BVP .

Já neškrabu, bo mám škrabku v kufru a zase se mi posralo otvírání. Tak to nechám chvilku běžet, pak na to pustím ofuk, chrstnu nemrzku z ostřikovačů a ono to povolí.

-10 stupnov - V8 po nastartovani pockam cca 20 sekund dam Drive a idem Jasne ze kym je to cele studene tak s plynom jemne ale inak vsetko OK.

evo828 píše:-10 stupnov - V8 po nastartovani pockam cca 20 sekund dam Drive a idem Jasne ze kym je to cele studene tak s plynom jemne ale inak vsetko OK.

Mě to cigáro vyhovuje a aspoň si ho zdůvodním tím že je to kvůli autu.

Mozna blbej dotaz.. Prevodovka se zahreje, pokud auto je nastartovane a stoji na miste?

majkro píše:Mozna blbej dotaz.. Prevodovka se zahreje, pokud auto je nastartovane a stoji na miste?

hmmm - ak zaradis D a das rucnu brzdu tak mozno aj ano - inak ani moc nie (alebo veeeelmi pomaly)