CZECH LAND ROVER FORUM

Zdravim vsechny lidi zde a mam nasledujici dotaz. Motor v moji Diskosce slape podle mne perfektne, starty, zvuk, vykon, spotreba, vsechno ok (je to moje prvni TD5, tak snad je to ok), ale kolem 2000 ot. se k tome peknemu 5valcovemu zvuku pridava takovy jemne klapavy zvuk, zni to fakt jak šicí stroj. Kdyz pustim plyn a auto brzdi motorem, tak nic, ani v plnem tahu (nebo to mozna jen zanikne v tom huceni), ale kdyz plyn jen tak lechtam, jen udrzuju rychlost, tak tam ten zvuk je. A nejvic samozrejme ve meste, kdyz je v aute ticho. Je to normal, nebo se neco hlasi na vymenu, nebo opravu?

Nemam poneti.Kazdopadne jaky sem to nedavno zjistil.Td5-ku mam taky kratce.Predtim sem to pozoroval aj v VW Golf 1,9TDi.

Nevím kolik máš najetých km.....ale podobnej zvuk si vyžádal tohle..http://www.ebay.co.uk/itm/LAND-ROVER-DI ... 415905fdaa" onclick="window.open(this.href);return false; Miloš II

To je remenice klikove hridele? U Golfa mam 270tis(tu sem tam menil pri 260tis.)A u Rovera 125 tis.Kazdopadne u Golfa to zasadne neresim i kdyz to dela i po vymene, ale u Rovera me to zajima cim dal tim vic v tuto chvili.

Mam 180 tis. km. Dela to v podstate pri kazdych otackach, ale kolem tech 2000 to de slyset nejvic. A vic to dela kdyz je zahraty motor. Jak se projevujou praskle svody?

Miloš II píše:Nevím kolik máš najetých km.....ale podobnej zvuk si vyžádal tohle..http://www.ebay.co.uk/itm/LAND-ROVER-DI ... 415905fdaa" onclick="window.open(this.href);return false; Miloš II

Co je na tý řemenici tak kur.vsky drahýho? Nedá se to nějak opravit, repásnout...?

pablo.gs píše:

Miloš II píše:Nevím kolik máš najetých km.....ale podobnej zvuk si vyžádal tohle..http://www.ebay.co.uk/itm/LAND-ROVER-DI ... 415905fdaa" onclick="window.open(this.href);return false; Miloš II

Co je na tý řemenici tak kur.vsky drahýho? Nedá se to nějak opravit, repásnout...?

Nikdy sem o tom neslysel.Ja vzdy jakykoliv remenice pouze menil.Ovsem supa je to poradna(kazdopadne taky zalezi na vyrobci).

Součástí řemenice je tlumič kmitů - ona je vlastně dvoudílná a je to spojení gumou, a guma jde časem do kytek. A jako u dvouhmotovýho setrvačníku to začne dělat bordel, rámus a až se to vyčvachtá ještě víc, tak to začne ničit i řemen a je hotovo.

A muze to byt ta remenice, kdyz mi to dela nejvic, kdyz plyn jen tak lehce prizivuju? Kdyz pustim plyn, tak to tam vubec neni.

Přesně tak řemenice je dvoudílná.U té 1,9TDi se to začlo projevovat tak že mi začla pískat po nastartování.Jak se zahřála byl klid.V zápětí i po zahřátí.Když sem se na ni koukl z boku nebo šáhl kmitala do boku.Nějak na to nebyl čas a ve finále sem měnil řemenici,řemen,napínak + řemeničku na napínáku s ložiskem. protože rozkmitávala celej obvod.U "blbýho" Golfa sem za to dal 10 a TD5-ka je jiná kategorie.

Ja som menil remenicu cca pred pol rokom. Dolezity ukazovatel je ci je pocut zvuky ked motor zhasnes a dobieha. Ked som zhasol motor , ozval si sa buchoty ako keby som po železe buchol parkrat kladivom. Aby som odhalil problem , stacilo dat dole remen a skusat rukou otacat remenicou na obe strany a zvuk bol podobny takze to bolo jasne. Neunahlil by som sa s vymenou , ako prve by som sa najprv pozrel na napinaciu kladku. Ked som menil tu remenicu , menil som s nou preventivne aj kladku a remen. Kladka mi odisla ani nie po 1500km.

javor píše:Mam 180 tis. km. Dela to v podstate pri kazdych otackach, ale kolem tech 2000 to de slyset nejvic. A vic to dela kdyz je zahraty motor. Jak se projevujou praskle svody?

Prasklé svody, nebo deformované na 1a5 válci vydávají při přidání plynu pisklavý zvuk.
Svody srovnat na fréze, odstanit nálitky mezi jednotlivými vývody, dát nové těsnění a pevnostní závrtné šrouby (štefty).
Pohledej, je to tu docela podrobně popsáno.
Svody na výměnu má Patrik - eliott (dáš mu staré, pošle ti "nové" srovnané)

javor píše:Zdravim vsechny lidi zde a mam nasledujici dotaz. Motor v moji Diskosce slape podle mne perfektne, starty, zvuk, vykon, spotreba, vsechno ok (je to moje prvni TD5, tak snad je to ok), ale kolem 2000 ot. se k tome peknemu 5valcovemu zvuku pridava takovy jemne klapavy zvuk, zni to fakt jak šicí stroj. Kdyz pustim plyn a auto brzdi motorem, tak nic, ani v plnem tahu (nebo to mozna jen zanikne v tom huceni), ale kdyz plyn jen tak lechtam, jen udrzuju rychlost, tak tam ten zvuk je. A nejvic samozrejme ve meste, kdyz je v aute ticho. Je to normal, nebo se neco hlasi na vymenu, nebo opravu?

ahoj. zaujímalo by ma ako si dopadol s uvedeným problémom... už si závadu odstránil?

Třeba se ti to hodí. http://www.discovery2.co.uk/CrankPulley.html" onclick="window.open(this.href);return false; jinak ta řemenice se dá údajně rozebrat. ložisko 6205 asi. Někde tu je popis.

remenica skontrolovaná a je ok. po odpojení váhy vzduchu sa to málinko zlepší ale nie úplne. auto ide(ťah) rovnako ako s váhou a nebadám žiadny dym...
nalial som aditíva ale bez zmeny...
vadí mi len len zvuk a cukanie pri jemnom plyne od 1600-1900ot/min.

S tim zvukem... me to zase dela takovy "cvrkani" (jako vule ventilu - hydrostavu?) pri jizde a stejnomerne lehce pridanem plynu. Pri pridani to ztichne, po ubrani to je zase. Dela to uz asi od zacatku, jen jsem si toho zacal vsimat az ted, kdyz jezdim se zavrenyma oknama... Jeste si vzpominam, ze obcas to vic udelalo pri rozjezdu se studenym motorem, kdyz uz jsem jel s trochou pridaneho plynu a na chvili to zacalo jakoby cvrkat-klepat" vic... To se blbe popisuje, spis jestli jste to uz nekdo zazil. Nebo je to bezny zvuk TD5 a zbytecne plasim ? Nemam s cim porovnat a tady je to jako v "domacim lekari" - o cem tu ctu, to vsechno najednou mam... Diky za pomoc.

Zvuky zvuky zvuky, nějakej zvuk to přece dělat musí né, to byste si zas ztěžovali, že to nevrčí:-)
Já navrhuju kontrolovat zvuky motoru bez řemenu. Zas někdo řekne, že to nechladí a nedobíjí, ale co - na chvíli. Protože i to, co tady někdo přičítá ohřátýmu nebo studenýmu motoru, já můžu klidně přičítat ohřátýmu a studenýmu řemenu, řemenicím atd atd. Já s motorem neměl nikdá moc problémů a z těch několika byly všechny v příslušenství, tj. v těch čurbesech poháněnejch řemenem. Dyť v tom motoru jinak nemá co dělat "malý" zvuky. Sedřený vačky na vstřikách asi neuslyšíte, ventyly bejvaj ok a až začne klepat klika ...?

Klikou nedes ! Tohle je spis jako takovej hydrostavovej zvuk (viz.stary Subaru) ... Presel jsem na LR z Pajer a za tech cca 50tis. km od jara je to porad nejaky prekvapeni. Nerikam teda, ze samy spatny. Me jde jen o to, aby nejaky maly cvakani plynule nepreslo v likvidacni bouchani - a nejlip co nejdal od domu...

U TD5ky je vhodné občas seřídit vůle vstřikovačů - na vahadlech jsou nastavovací šroubečky. Dost často se potom motor zklidní. A při té příležitosti zkontrolovat kódy vstřikovačů, že jsou dobře. Předevčírem jsem chystal jednu náhradní řídící jednotku motoru a tak jsem si to zkusil - naklepeat tam správné kódy vstřikovačů za chodu motoru. Bez problémů to jde a po zapsání kódů motor slyšitelně ztichnul. Pokud bych to ale dělal při vypnutém motoru, tak bych to těžko rozlišoval.

Tak to fakt zalezi na teplote. Ted bylo auto par dni v teple a je to rozdil...
Jeste by me zajimalo, co mi to "bzuci" vlavo v palubovce ( taky jen rano, za chladna... )
Jj, sou to veci