CZECH LAND ROVER FORUM

Přátelé,

jsem advokát, tudíž hovno tomu rozumím.

Jak prosím správně použít batery booster. Nabiju booster, připojím na baterku plus na plus a mínus na mínus a normálně nastartuju? Nebo chvíli čekám?

Konkrétně mám tento typ: http://www.baterieonline.cz/baterieonli ... OFESSIONAL" onclick="window.open(this.href);return false;

Díky

Honza

Připojit, sednout do auta a natočit. Baterka se potom nabije jízdou.

To je náhražka za startovací kabely?

ano, je to jako by další baterie...
A tuleten Banner je dobrá volba...

Tak kabely to v sobě má taky.
Ale je to hlavně náhražka za druhé auto ke kterému bys připojil druhý konec těch kabelů

Když jsme u toho startování. V příručce pro D2 se doporučuje přesný postup zapojení kabelů: + pól pomocné baterie spojit s + pól vybité baterie, - pól pomocné baterie spojit s kostrou v motorovém prostoru nabíjeného auta. Nastartovat a nechat chvilku běžet. Odpojit potom v přesně opačném pořadí. Má nějaký smysl to přesné pořadí zapojování a odpojování kabelů a připojení na kostru , ne na - pól?

Já bych to dával na póly baterky a né někam do auta, hlavně teda proto, že na kabelech co mám jsou docela veliké svorky.
A ten postup zapojování a odpojování je podobnej jako u baterky. Když se odpojuje baterka, tak nejdřív mínus pól a až potom plus pól. Důvod je takovej, že pokud odpojuješ první mínus pól a škrtneš si klíčem o kastli, tak se nic neděje. A když odpojuješ plus pól a máš už odpolejenej mínus a škrtneš si, tak se taky nic neděje. Pokud nejdřív odpojuješ plus a škrtneš si, tak to minimálně zajiskří. A pokud se zadaří a to škrtnutí je pořádné, tak to může klíč přitavit a začít hořet..

U starování přes kabel a umístění mínus kabelu mimo pól baterky je jen kvůli kostření, jinak by to snad nemělo mít nějaký vliv na funkci...
Ty starovací agregáty, mají některé i funkci dobíječky, popř. jsou i kompresorem.

- pól pomocné baterie spojit s kostrou v motorovém prostoru nabíjeného auta.

Zde jde o snahu zmenšit odpor směrem k startéru. Teda bych řekl já.

Gobey píše:Přátelé,

jsem advokát, tudíž hovno tomu rozumím.

Jak prosím správně použít batery booster. Nabiju booster, připojím na baterku plus na plus a mínus na mínus a normálně nastartuju? Nebo chvíli čekám?

Konkrétně mám tento typ: http://www.baterieonline.cz/baterieonli ... OFESSIONAL" onclick="window.open(this.href);return false;

Díky

Honza

Ahoj
Prosím tě jak se to dá nabíjet za jízdy v autě? Musí být měnič napětí? Za jak dlouho se to nabije?
Díky za odpověď
Lukes

sumi píše:

- pól pomocné baterie spojit s kostrou v motorovém prostoru nabíjeného auta.

Zde jde o snahu zmenšit odpor směrem k startéru. Teda bych řekl já.

Ja by som zas povedal, ze je to koli tomu, ze niekedy pri pripojeni to moze hodit iskru tak aby sa zabranilo vznieteniu plynov, ktore sa mozu vytvorit, ak bola baterka osadena hned po dobijani trebars...

Je k tomu kabel do autozásuvky, nabíjí se během jízdy ( možná je mněnič uvnitř, ale moc tomu nevěřím). Ta cena je ale šílená a ty parametry startovacího proudu tak leda zbožné přání. 1 600A je nesmysl. To stejny s podobnou baterkou uvnitř koupíš za 1500,-.

petrtri píše:Je k tomu kabel do autozásuvky, nabíjí se během jízdy ( možná je mněnič uvnitř, ale moc tomu nevěřím). Ta cena je ale šílená a ty parametry startovacího proudu tak leda zbožné přání. 1 600A je nesmysl. To stejny s podobnou baterkou uvnitř koupíš za 1500,-.

- no čo by mu bol menič ked má aj potrebuje 12V???
- cena je fakt vysoká, ale platíš za značku
- parametrom by som veril, však to má len 18 Ah... dosahuje sa to zväčšením plochy elektród, ale znižuje sa tím kapacita

Protože vybíjecí proud při startu je ohromný... Tak proto při startu přes kabely automobilky uvádějí chycení -pólu na kostru.
Co já vím, tak hrozí zničení baterie a dokonce jsem slyšel, že když (u kyselky - u gelovky nevím) je vadnej článek, tak ta baterie může i explodovat.
Ale osobní zkušenost je taková, že když se startuje přes kabely tak normálně - na baterii, protože na kostru musejí být aspoň dvoje kabely - větší přenos proudu.. Ale asi bych to radši netrápil dlouho.

Co se týče možnosti výbuchu baterie - tak tato možnost tady je, ale jedině při nabíjení, nebo při zkratu.
Při nabíjení pokud dojde k překročení plynovacího napětí, začne elektrolyt v baterii vařit a bude se uvolňpvat vodík a kyslík, a ty ve směsi rády bouchají. Z baterky většinou utečou přetlakovým ventilkem. Pokud neutečou, může se baterka roztrhnout.
Při zkratu může dojít díky vybíjení velkým proudem k masivnímu zahřátí desek v baterii a ty se mohou navzájem dotknout tím, že se roztaví izolace mezi nima. Tím se zkrat ještě zvětší a začne se dělat víc tepla. A pokud je baterka nabitá, tak se to může zahřát do té míry, že se uvolní pára, tím se zvedne tlak a baterka se roztrhne.
Problém vadného článku je v tom, že se buďto rozpojí a pak je celá baterka mrtvá - to by nevadilo. Nebo se zkratuje a potom už to není 12V baterie ale 10V baterie, ale alternátor ji nabíjí furt stejným napětím - začne vařit a výsledek už jsem popisoval.
A pro představu si vezměme jak hřeje žárovka 55W ve světle, to je proud nějakých 6A. Do zkratu dá slušná baterka krátkodobě i více než 1000A (neplést se startovacím proudem, ten není do zkratu), takže tepelný efekt (a následně světelný a čmoudivý) je podstatně větší - podobá se explozi. Klasicke příklad je utavenej šrobovák.

V práci používáme booster, u kterého ani není třeba rozlišovat polarizaci resp. je inteligentní a sám zjistí, kam má poslat plus a mínus.

s dovolenim ozivim toto tema.

co by jste dnes poridili???

Battery booster https://www.battery.cz/startovaci-zdroj ... Ar8-8P8HAQ

Jumpstart http://www.baterieonline.cz/Booster-pow ... 8-d248.htm
nebo http://www.stualarm.cz/produkt/35943-ju ... /700a-12v/
nebo http://www.stualarm.cz/produkt/35947-ju ... ce-450amp/

nebo nejakou jinou vec?

dik za komentare

LOW o vikendu blbosti totalne vybivsi baterku

Míval jsem booster trochu podobný tomu prvému, a byl jsem s ním velmi spokojený.

Ale asi po třech letech v tom odešla baterie tak, že neudržela meč ani moč a hlavně AH. A nikdo ji nevymění (aspoň tedy v tom, co jsem míval, to nikdo nedělal — možná by to u některého z těch z Tvého seznamu už šlo).

Dneska tam, kde se bojím, že se vyšťavím, s sebou vozím úplně obyčejnou druhou plně nabitou baterku a kabely. Není to tak hezké, jako booster; ale je to jednodušší a flexibilnější

Ta bezbateriová verze je zajímavá, protože životnost boostru je dána právě životností baterii a co si budeme povídat, ta moc velká není. Jen jak silnej ten bezbateriovej boostr by měl na ty naše 2,5 být? Stačí 450A nebo radši 800A, kterej se bude zase déle nabíjet a bude tedy potřebovat zdravější baterku.

nikdo nic???