CZECH LAND ROVER FORUM

Dobrý deň, na discovery I sa mi zle radí spiatočka. Olej je vymenený, robí to za studena aj za tepla. Ide ju zaradiť len veľmi tažko /hrubou silou/ Občas pomože keď zaradím jednotku, podám sa o meter a potom ju tam zaradím, ale aj tak nie ľahko. Viete mi prosím poradiť čo by s tým mohlo byť? Ostatné rýchlosti sa radia "normálne"

Ostatní kvalty ti to řadí lehce?
Jak jde řadit jednička?
Jak jde řadit pětka?
Jak jde těžko jako přes zuby?
Má řadící páka vůly nebo je přesná?
Když vyřadíš pětku cvakne v převodovce? (musíš mět vypnutý motor aby jsi to slyšel)

Ostatné rýchlosti sa radia ľahko. 1 ľahko, 5 ťažšie /skôr nepresne, akoby som musel nájsť správnu polohu kým ju zaradím/. Pod pojmom "ťažko" myslím na silu, nie cez zuby. Zuby nechytám vôbec, skôr akoby jej niečo kládlo odpor. Radiaca páka má vôľu / na môj vkus veľkú/. Odpoveď na túto otázku zistím a pripíšem, lebo momentálne nemám auto doma/: Když vyřadíš pětku cvakne v převodovce? (musíš mět vypnutý motor aby jsi to slyšel)

Pokud má páka vůl bude to pravdě podobně vysypané kulové ložisko pod pákou. Dostaneš se na to z vrchu. Někde to tu je už vyfocené.

Hubert píše:Ostatní kvalty ti to řadí lehce?
Jak jde řadit jednička?
Jak jde řadit pětka?
Jak jde těžko jako přes zuby?
Má řadící páka vůly nebo je přesná?
Když vyřadíš pětku cvakne v převodovce? (musíš mět vypnutý motor aby jsi to slyšel)

Měl bych dotaz.Pokud vše chodí normálně i funguje ale při vyřazovaní pětky cvakne v převodovce.Co to značí? A věc druhá pokud přeřazuju z 2 na 3 a tocim 3000ot. chytnu lehce zub.Pokud tomu dam čas tak to tam padá jak po másle.

Dawe23 píše: Měl bych dotaz.Pokud vše chodí normálně i funguje ale při vyřazovaní pětky cvakne v převodovce.Co to značí? A věc druhá pokud přeřazuju z 2 na 3 a tocim 3000ot. chytnu lehce zub.Pokud tomu dam čas tak to tam padá jak po másle.

Jelikož je zpátečka pod pětkou a mohlo by dojít při přeřazování z pětky na čtyřku k zařazení zpátečka je tam automatický zámek. Ten se aktivuje při zařazení pětky a nedovolí řadit za pětky zpátečku. Při jeho uvolnění je slyšet cvaknutí.

Teď nedávno se tu rozebíralo 3 a 4 jsou nejčastěji řazený rychlosti tím pádem mají i nejvíce opotřebené synchrony. Takže buť je vyměnit což není na materiál nákladná záležitost cca 1000 Kč. Ale musí se vyndat a rozebrat převodovka což může být cca 3000 - 5000 Kč. Nebo řadit pomalu a již opotřebené synchrony to poberou.

Takže cvakání je naprosto normální, to sem rad. Každopádně sem čekal že to budou vychozený synchronní kroužky,ale chtěl sem mít jasno.Kroužky pohoda ovšem ta práce Jinak díky za info

Hubert ďakujem za rady. Zajtra to skúsim rozobrať a uvidím čo s tým...

Ještě by bylo dobré napsat, co máte za Disco nebo z jakého roku. Převodovky se v průběhu let měnily. U některých je třeba zpátečka k sobě a dopředu (3.5 V8 a 200tdi).

takže je to Land rover discovery rv 98, 2.5tdi