CZECH LAND ROVER FORUM

Ahoj kluci, procitam forum uz nejakou dobu, mam moznost mit taky Landaka jako mate vy, je to rocnik 1962, takze serie 2, kratkej, se sundavaci boudou, pastelove zelenej. No co vam budu povidat, je nadhernej, ma novej lak, jen vevnitr na nej neni sahnuto, naftovy motor pry puvodni - udajne 1,8. Je pojizdny, repasovany starter, alternator, jen je neco s pripojovaci predni prevodovkou, soucasny majitel rikal neco o symerinku . Pra aut uz sem rozebral, o neco min sem jich slozil dohromady, ale tohle sem jeste nedelal. Rikam si ze by to nemelo byt nic strasneho, melo by to jit lepe nez soucasna auta. Otazka - jsou potreba specialni nastavce a orechy do naradi v palcich??? Dalsi otazka - Landak ma vsude srouby s whitwortem? Kazdopadne uz sem na vsem domluveny, pristi tyden si pro nej mam jet... Mam moznost jeste cuknout, ale uz asi ne. Pravdepodobne muj dalsi prispevek bude s fotkou jak si ho vezu domu...

Naftový motor z roku 1962 by měl mít objem 2,25 l. Palcové nářadí určitě potřebovat budeš, šrouby jsou BSW (withworth) a UNF. Necukej, udělá ti spoustu radosti .

Gratulace, to přemýšlení před koupí je nejhorší - určitě to přinese nějaká nepříjemná překvapení (jako každé auto), ale až bude jezdit, všechno ti vynahradí

A je to tady, je to uzasny auto zatim je par fotek z cesty domu, je videt ze nejaka prace na nem jeste bude, ale uz je toho dost udelane...

Pěkně vypadá. Gratuluju.

1960SeriesII píše: to přemýšlení před koupí je nejhorší

Dovolím si Honzo trochu nesouhlasit! Právě to je na tom to, co mě osobně nejvíc baví. To je ten správnej adrenalín. Se vším ostatním souhlas.... No a jak tak koukám, auto vypadá dobře...i když to na fotce skoro vždycky. Ale jede a to pro začátek stačí. Takže blahopřeju.....

Takze par postrehu z prvni jizdy... Prevodovka pri brzdeni motorem strasne rve. nema synchro, ale to je asi standart v aute z te doby. NEjsem zadnej prcek a skoro se tam nevejdu, mam kolena u brady, reseni by bylo posunout prepazku za sedadlama aspon o 300mm... uriznout, navarit, zabrousit a prelakovat? Jak to resi ostatni? preci v Dedkach nejezdi jen prcci

Převodovka by řvát neměla..., osobně se do dědka vejdu hezky (185cm, 95kg)...

Jinak ať Ti dělá radost...

Já se do dvojky vejdu celkem v pohodě, i když kolena mám taky vysoko (193 cm a daleko přes metrák váhy hladového člověka). Musím upřímně říct, že ze začátku jsem měl také pocit, že se tam nevejdu, ale když se trochu zavrtíš a najdeš si nějakou snesitelnou pozici, tak si za chvíli zvykneš a ani ti to nepřijde.

Taky možná záleží na sedačkách, já mám ty obyčejné víceméně čtvercové sedáky a opěradla, nevím, jak je to třeba s těmi tzv. deluxe sedadly.

Standard:


Deluxe:

Tak prvni problem na svete - spis jen detail - neni propojena spinacka, takze sme to vcera nastartovali kabelem, kdyz vezmu plus z baterky a pripojim ho na starter, tak ten jenom toci a nevyjede pastorek, takze se netoci motor. Je treba elektromagnet pro vyjeti pastorku nakrmit elektrikou zvlast? Je tam na nej jeste nejaky kontakt?

Pozor, tady by ještě měla být kostra +, teda pokud je to původní...

Fakt??? Vcera sme pripojili na kostru minus a nastartovali sme a svitilo to, zarovce je to asi jedno, ale netocil by se nahodou starter pri prepolovani na druhou stranu???

Správná úvaha, točil.

Takze to asi nebude plus na kostre, protoze jinak bych nenastartoval... Tedy zapojene je to spravne, takze proc nevyskoci pastorek?

Starter se točí stejným směrem, ať na něj dáš + nebo -. Předělával jsem nedávno S I (ale motor mám diesela z S II) z + ukostřeného na - kvůli montáži alternátoru a přepólovat jsem musel akorát ampérmetr. Ani starteru, ani motorku topení ani stěračům změna nevadí - točí se stejným směrem. Dynamo si nabudíš buď na + nebo - tím, že mžikově spojíš buzení s vybraným pólem. Pokud už jednou nabuzeno bylo, tak si to pamatuje, ale jde přebudit na jiný pól.
Pokud bys chtěl otočit směr otáčení u starteru, musíš přeházet civky statoru a samozřejmě jinou volnoběžku.
U dynama taktéž. Má daný směr otáčení, ale také jde otočit zapojení cívek aby šlo použít na opačný směr otáčení. Poznáš to tak, pokud ho zapojíš jako motor bude se ti točit stále stejně, ať ho zapojíš na + nebo na -.
Jinak dynamo ( alespoň to co jsem měl já tedy z benzína) je na diesela docela slabé a pokud se jezdí stále se světly a často startuje musel jsem baterku čas od času nabít. Po montáži alternátoru je to vše OK.

jj, dik moc, vsechno uz bezi jak ma... Jen potrebuju poradit s jednou dulezitou veci. Jak na veteranske papiry? Mam jen auto s veteranskou znackou minuleho majitele. Co dal? Potrebuju nejakou klubovou atestaci, u koho ji muzu ziskat?

PS: kde najdu neco jako VINko? Potrebuju ho pro pojistovnu...