CZECH LAND ROVER FORUM

Máme tu motor rok 99 2.0 Di
čo by to mohlo byt?
pri prudšom zošliapnutí- napr. pri predbiehaní pri 3000 otáčkach stratí výkon trhá motor nejde...
inak ide všetko v pohode, na menších otáčkach sa nič nedeje... aj pekne akceleruje až pri 3000 začne uberat až brzdit..

měl jsem ten samý problém ,byl jsem z toho pos,,aný,a je to uplná prkotina ..dej nový vzduchový filtr a hned budeš klidně spát

Skúste poradit niečo iné- vzduchový filter je nový a robí to rovnako...

dzordzi píše: Skúste poradit niečo iné- vzduchový filter je nový a robí to rovnako...

No vzduchový bych až tak neřešil, ale co palivový?

vaha vzduchu

co tak snimac otacok motora

Možno sem dám video jak horí Najskurvenejšie auto na svete!! ked ho podpálim..!!!

1.filtre vymenené + nádrž vyčistená
2.váha vzduchu vymenená
3.snímač polohy kluky vymenený
4.ventil turba vymenený
5.prvý El. vstrekovač vymenený
6. čerpadlo je nastavené OK.

Tak čo teda?!?!?! Afto sa stále dusí- neakceleruje , ide iba na nízkych otáčkach.
A teraz pri konci ked ho podržím trhá ako keby išel vyskočit a strašne dymí na bielo

To jsi na tom stejně jak já poslední dobou, já mu zas hledám nějakou pěknou skálu a vychutnám si ho jak poletí dolů .....parchant!!!!(teď mi zas odešlo v pátek primární čerpadlo v nádrži,skončil jsem na laně!!!)No, ale to jen tak mimo, co hadice od turba není někde diravá???

Rozvody máš nastavený správně ? Oba dva řemeny ?

A co třeba zapečený kroužky ? Jen tak hádám

Ahoj.
Mal som pred časom podobný problém. Skus zhodit sanie. pod ním je vysokotlaka rampa paliva a na nej je snímac tlaku. Rozpoj spojku káblov a poriadne vystriekaj obe rozpojené strany sprayom na elektro kontakty, poprípade vymeň kontakty v spojke.

2.0 Di comonrail ( rampu přívodu paliva ) nemá

Nevím,ale připadá mi že když se tu řeší nějaký problém okolo motorů,je to z valné většiny motor naftový. Začínám si myslet že sem udělal dobře že sem šel do benzínu.....sice chlastá víc než paníček,ale kromě rozvodů a vodní pumpy který sem udělal hned po koupi nemám absolutně žádný problém. Ještě nutno říci,že motor opravdu vůbec ale vůbec nešetřím. Buď je mezi benzínem a naftou v trvanlivosti motorů opravdu takový rozdíl,nebo mám neskutečné štěstí.

fugín píše:Nevím,ale připadá mi že když se tu řeší nějaký problém okolo motorů,je to z valné většiny motor naftový. Začínám si myslet že sem udělal dobře že sem šel do benzínu.....sice chlastá víc než paníček,ale kromě rozvodů a vodní pumpy který sem udělal hned po koupi nemám absolutně žádný problém. Ještě nutno říci,že motor opravdu vůbec ale vůbec nešetřím. Buď je mezi benzínem a naftou v trvanlivosti motorů opravdu takový rozdíl,nebo mám neskutečné štěstí.

Tak buď rád Mám taky benzín a před vánoci mi začala voda tlakovat hadice, hned jsem to dal do servisu s podezřením na těsnění a vyklubala se z toho prasklá hlava

macejky1 píše:2.0 Di comonrail ( rampu přívodu paliva ) nemá

2,0 Di comonrail neni,to je snad TD4

lenham3 píše:

macejky1 píše:2.0 Di comonrail ( rampu přívodu paliva ) nemá

2,0 Di comonrail neni,to je snad TD4

Tak to bylo myšleno - 2.0 Di nemá comonrail ( tedy rampu přívodu paliva ). Asi jsem to blbě napsal.

Další problém vyriešený. Vymenil som znova- nedávno vymenený palivový filter a JE TO!!! Afto ide ako vyšlahané skúška asi 1500km po dialnici a všetko bez problému...
Takže ponaučenie!- nekupujte už lacné filtre!!!

To je dobře, žes' to konečně vyřešil... Vidíš, Ty bys zapálil auto kvůli takové maličkosti