CZECH LAND ROVER FORUM

Mam takovy pocit, ze jestli znacka Land Rover nekdy zanikne (coz zatim snad uplne nehrozi), tak jeji deticky v jinych obleccich budou na svete stale

Zajímavý..., to je teda zajímavý..., zdá se že věčná inspirace

Odpružení bude pravděpodobně zajištěno listovými pery, aby se co nejvíce ušetřilo na nákladech a nutnosti oprav.

Návrat do budoucnosti

jj to jsem linkoval do téma santany .... tak se uvidí esi to bude mít takové dětské nemoci jako santana ....

Na to, že nemám o Italech "bůhvíjaké" mínění, tak můsím konstatovat...
Na dodávce Iveco jsem nikdy nezažil tolik problémů a závad jako na LD

Zalezi jak se bude chovat na ceste a v terenu. Videl jsem v Rumunsku chovani Santany v terenu a moc me to nepresvedcilo.
To ukaze cas

Od Března 08 se to má prodávat Co kdo o tom víte Vypadá to, že až indiáni z Indie koupí Land Rover a přejmenují ho na Tata Rover, bude to pro nás spolu se Santanou jediná Evropská volba

On snad někdo kupuje LandRovery mladší než deset let?

Každopádně velmi dobrý evropský offroad je Gelenďák. Ale LandRover to není...

Hlavně trochu jiná cenová relace

taliani sa vedia pobavit s dizajnom,mne sa paci.ale ci to bude kvalitne,uvidime.povedal slepy hluchemu

Moc jsem se nechtel zapojovat ale cinim tak.Mam pocit ze si Iveco Massif(nebo jeho armadni verzi) poridila ceska armada primo a akutne do afghanu,neb to tam uz pry pouzivaj vsichni(vcetne amiku).Pry je to jednoduchy a spolehlivy stroj a pruchodnost je dost vysoka,na rozdil od obriho HMW ktery se na zdejsich cestach ani neotoci.No nevim.Kazdopadne co vim je ze automobilka Fiat(vlastnik temer vsech It. znacek)byla pred lety temer v krachu a musela prodat znacnou cast akcii Ferari coz asi taliany bolelo.Ted je ma zpet a to jen diky tomu ze byli NUCENI zvednout kvalitu zpracovani a pohnout se kupredu.Kdo ma ve firme Fiaty a Iveca,at posoudi sam.Kolik z tech aut jezdi dodnes s minimalni udrzbou?Nejsem zastancem Fiatu ale co se techniky a designu tyce jsou proste jiny.
Ostatne dilenske spracovani poslednich rocniku L.R. je otresny a fiatu nesahaj ani po paty.TAK a ted me kamenujte.
Stejne ale mam tu znacku rad i po tom co mi vsechno muj Def provadi.Ale proc?
Honza

No.... osobní zkušenosti nemám. Takže bez záruky, jen tak plácám... ale: zrovna armádu bych nebral jako příklad těch, kdo hledají účinná a funkční řešení! Obrněně transportéry nebo třeba Gripeny...... ehm. Cokoli státního se jaksi z principu nutně chová krajně iracionálně, a armáda není výjimkou.

Spíše bych se koukal, jaké vozy si vybírají soukromníci na velké expedice. A to jsou, nakolik mi je známo -- a pokud se v poslední době nic zásadního nezměnilo, opravte mne prosím někdo pokud kecám -- až na výjimky Landrovery nebo Toyoty.

To je fakt. A pravdou je ze nejvetsi reklamou pro toyotu je ze komplet cela talibanska parta je na vsech zaberech a fotkach s Toyotou hilux(nebo jak se ten pick up jmenuje)
No ukaze cas co z toho Iveca bude.
Honza

opravim OCeho, unimogy a toyoty.

Dailyny byly ale pokud vím vždycky docela fajn dodávky. Tenhle samohyb s kořeny LR také nevypadá zle.
Kvalita dílenského zpracování a často i použitých materiálů na namáhaných částech auta je u nových LR velké neštěstí. Šéf LR sice loni přímo nepřiznal, že jsou současné LR nespolehlivé, ale jako jeden z hlavních cílů si dal zvýšit spolehlivost jejich produktů (a k tomu jim dopomáhej indický Táta ).
Myslím, že pokud chceme demonstrovat neúčelnost armádou vynaložených prostředků, nemusíme chodit ke stíhačkám ani transporterům, ale klidně zůstat u Defíků. Ty vojenské jsou totiž seriové s NATO kompatibilním (a osvědčeným, mechanickým a téměř nezničitelným) 300tdi, což by bylo naprosto vpořádku, kdyby je po příjezdu do Čech v AMT nerozebrali a nezačali upravovat. Finální verze Defa pro Armádu totiž nakonec stojí skoro 2 a půl mega a to ani ne tak kvůli použitým dílům (Detroit locker, Brembo brzdy, Old Man Emu podvozek atd.), ale hlavně kvůli více než "přátelské" ceně AMT za "odbornou" práci .
Jinak expedičáky jsou většinou staré Defy. Jednak kvůli mechanickým a jednoduchým motorům, ale také kvůli faktu, že tam, kde je potřeba karnet, tak ten se platí jako nějaké to procento s ceny auta, takže jsou ojetá auta i podstatně levnějším prostředkem pro expedice než nové předražené Defy.

to posledni ohledne carnetu ale plati pouze pro neceske vyletniky. u nas se sklada jistina 6tis

já si mylsím že na tom iveco zapracovalo a že by se to snad mohlo zbavit pověsti prvních santan ... jinak myslím že takovejhle aut v dnešní době není nikdy dost... všichni dělají super sportovní suv se super sportovními podvozky ale užitkové terénní auto aby člověk hledal lupou ....

Neklan píše:Dailyny byly ale pokud vím vždycky docela fajn dodávky. .

Ano ano, už jsem ojezdil dvě. Kupuju nové a po leasingu prodávám a příští měsíc mi přijde třetí. Nemají ve své třídě konkurenci.