CZECH LAND ROVER FORUM

Co se porouchalo, když posilovač řízení "neposiluje" tak jak by měl.Při zajíždění v plném rejdu se ozvalo drobné prasknutí a od té doby jde posilovač na cca 60-70% původní síly.Nevíte kde mám začít hledat chybu?Olej nikde neteče , nádobka je plná, posilovač vyměněn cca před 10tis km/nový/.Jedná se o 300Tdi r.v.1996
Díky Radek

a nemohlo sa poskodit nieco v riadeni a servo v podstate ide dobre len ma vacsi odpor tak nevladze? mne sa napr. tazsie toci kedze mam zhrdzaveny gulovy cap tak ci to nemoze byt nieco podobne co o seba drie alebo sa zasekava. ale no neviem ja nie som odbornik

kamaratovi sa stalo to iste tazko isiel volant i ked posilovac fungoval bolo to na inom aute a mal prasknuty zub v domceku riadenia

no prevodovka riadenia zvykne odchadzat na discoverach ale mne sa to este nestalo tak neviem posudit ci je to tak ale vyzera to byt najpravdepodobnejsie

Díky za návrhy možných poruch, čepy jsou nové,řízení bez posilovače jde stejně těžce a jde úbytek síly poznat když stojím na místě a chci zatáčet, potom musím zabrat víc než dříve. Zkusím rozebrat převodovku řízení a uvidíme.
Radek

mne toto zvyklo robit ked preklzoval remen ale tak to som pocul aj pyskanie alebo kontrolka dobijania tiez zablikala

ak rozobertes prevodku tak ti zacne tiect

ak ti netecie tak ju nerozoberaj

No a když teče dá se přetěsnit nebo musí být nová ? Obávám se že mě to potkalo.

No a když teče dá se přetěsnit nebo musí být nová ? Obávám se že mě to potkalo.

A teče ti pumpa nebo převodka? Pumpa by se měl dát přetěsnit, převodka je většinou někde vyběhaná a moc to opravovat nejde. Taky jsem s tím měl problém a byla to jenom vysokotlaká hadice. Akorát motor by za 1500km a několik litrů oleje do serva celej konzervovanej spolu s většinou podvozku. Takže se to docela blbě hledalo.

Uska píše:No a když teče dá se přetěsnit nebo musí být nová ? Obávám se že mě to potkalo.

Pumpa přetěsnit jde...dnes jsme to dělali...viz odkaz na toto těsnění...http://auto.bazos.cz/inzerat/15732397/R ... smazan.php" onclick="window.open(this.href);return false;

MadTom píše:A teče ti pumpa nebo převodka? Pumpa by se měl dát přetěsnit, převodka je většinou někde vyběhaná a moc to opravovat nejde. Taky jsem s tím měl problém a byla to jenom vysokotlaká hadice. Akorát motor by za 1500km a několik litrů oleje do serva celej konzervovanej spolu s většinou podvozku. Takže se to docela blbě hledalo.

Ono se moc oleje neztrácí jenom když nechám zaparkováno s vytočenýma kolama tak je pod autem pár kapek a kape to u strany ridíče u předního kola. Tak snad to nebude nic dramatickýho. Tu pumpu najdu kde ?

Pumpu najdeš přidělanou na motoru a poháněnou plochým řemenem. Nejlépe stáhnout RAVE a tam je to popsané, včetně toho, jak jsou vedené hadice. A jsi si jistej, že je to olej ze serva?

MadTom píše:Pumpu najdeš přidělanou na motoru a poháněnou plochým řemenem. Nejlépe stáhnout RAVE a tam je to popsané, včetně toho, jak jsou vedené hadice. A jsi si jistej, že je to olej ze serva?

Jistej si nejsem, ale netuším co jinýho by to mohlo být.

No já jsem nakonec musel nahodit wapku a umýt to od oleje a s nastartovaným motorem hledat, kde to teče. Jinak jak to bylo celý zamaštěný, tak to vůbec nebylo poznat. První odhad byla KO převodka řízení. Nakonec to byla vysokotlaká trubka, co vede z pumpy do převodky.

pevně doufám že to tak bude i v mém případě protože ta převodka je docela ranec