CZECH LAND ROVER FORUM

poradíte mě někdo čím to může být že sem tam nejde při jízdě zařadit ani vyřadit rychlost (manuální převodovka)? když zhasnu motor tak to jde nebo se musím pořádně opřít do řadící páky. stalo se to asi 4x potom to jde zase uplně bez problémů.

Máš dostatek brzdove kapaliny ve spojkovym valci??

jak se to dá zkontrolovat ?

Jestli je to stejny jako u D1 tak nasledovne.Otevres haubnu na motoru na strane ridice mas posilovac na brzdu a na pravo v pohledu kdyz stojis celem k autu cca 25 cm od posilovace brzd je mala nadobka tak z ni sundas vycko a skontrolujes hladinu kapaliny,pokud ji je malo tak dolejes a musis odvzdusnit spojkovej valec,Napadla mne jeste druha eventuelni zavada zavzdusnena spojka,postup opravy je stejny

dík kapalinu jsem dolíval v týdnu a vešlo se ji tam docela dost, tak to bude asi ten problém.

dík kapalinu jsem dolíval v týdnu a vešlo se ji tam docela dost, tak to bude asi ten problém.

Tak to potrebujes jeste nekoho na pomoc,jeden bude slapat na spojku a druhej podle pokynu odvzdusnovat.

tak šlapání (na spojku) zvládne manželka. jenom ještě ten spojkovej válec je kde ?

musis odvzdusnit ten druhej pomocnej,ten je na druhy strane,nejlepe kdyz lehnes pod auto a uvidis ho na prevodovce,odvzdusnovat muzes bud ze spodu nebo eventuelne z motorovyho prostoru

ok moc děkuju.

rado se stalo

Mám podobný problém...... spojka měká, skoro až na podlahu, pod autem louže brzdovky a po odvzdušnění šel penál az úplně na doraz. Nejde řadit....... ze všech spojkových válců teče při povolení a sešlápnutí spojky kapalina. Předpokládám, že je v háji hlavní spojkovej válec..... Při výměně spojky asi před 4000km, mi v servisu říkali, že je už nic moc.... Nebo to může být něčím jiným??? Dík za případné rady. WOYTA

Mne se stracela brzdovka,ale pod autem nebyla zadna,zjistili jsmne ze prolina prez pomocnej spojkovej valec primo do prevodovky,vymnenil jsem v nem gumicku pasuje tam ze Skoda Garde nebo Rapid tedka presne nevim ze zadnich brzdovejch prasatek a bylo po problemu.

Když jsem měmil komplet spojku( 01/2012), dostal jsem info, že hlavní spojkový válec je brzy na výměnu.
Minulé pondělí jsem pod autem objevil louži a spojka byla měká a brala skoro až u podlahy, tak jsem dolil asi 0,1dc a povolil odvzdušňovák na pomocným válci. Pedál změknul úplně a nejde řadit, zkusil jsem povolit trubičky u obou válců a všude tecě kapalina, jen nevím kterej válec je špatnej. Podle servisu ten hlavní na pedálu.......

Ja som mal tento problem minuly rok. Problem bol v tom ze trubka od nadobky ide na druhu stranu k cidlu a potom ide az dole k pracovnemu valceku . Motor obchadza v zadu metdi motorom a karoseriou ponad neho a tam sa predrala. Bolo potrebne vymenit trubku.

Tak jsem zamáčkl slzu a koupil Novej hlavní spojkovej válec a když už jsem v tom byl, tak jsem vyměnil i ten pomocnej. Teda přístup je k tomu, jak k penězům a vodvzdušnit to v jednom taky docela porod . Už to ale fachá a doufám, že na spojku v dohledný době už nesáhnu .

Stejný problém u TD4 ale díky vám problém vyřešen kapalina dolita a sousedka mi dělala asistentku a dílo se zdařilo :-D

Zdravím řešila jsem problém ve fóru výměna spojky TD5. http://www.landroverforum.cz/forum/view ... t+rychlost výsledek je bohužel špatný. Auto mi včera zkompletovali, byl vyměněn hlavní spojkový válec, ložiska, auto odvzdušněno, pedál tuhý a na první pohled funkční. Auto bez startu řadí všechno i na redukce, jakmile nastartujeme na polohu neutral má auto snahu pomalinku tahat dopředu, zařadit nelze ani jedna rychlost, ani na redukci...Nějaké tipy? Spojka nové, válce nové, ložisko nové...co všechno ovlivňuje vystavení spojky? Je to TD 5, setrvačník je vyfocen je ve fóru viz. uvedeno nahoře. Prosím o radu, závada se hlásila dle popisu viz. fórum - skoro nehlásila, během 4 hodin provozu auto kleklo, ale naštěstí až v servisu na place.

Ahoj chlapáci,
prosim o radu, nejde nám odvzdušnit spojka, pedal bere (tuhne) az cca pulky dolu.
1 pulka z lehka.
Prolinajici hlavni spojkovy valec vymenen za novy.
Dekuju moc.

Zkoukni tlačnou tyčku od pedálu, při uvolnění pedálu musí být vůle cca 1 mm mezi tyčkou a pístkem hlavního válce, jinak je malej zdvih, válec nenabere kapalinu. Pak nevypne úplně, což se projeví unášením spojky nebo to nejde komplet odvzdušnit