CZECH LAND ROVER FORUM

Zdravim chtěl bych se zeptat na co si dát pozor při koupi discovery 1 3.9 V8 a jak je to s montáží lpg se sekvenčním vstřikováním?

koroze, tak jak u kazde DI, prahy, podlaha v kufru, predni podbehy.

vule na diferakach, v prevodovkach

pokud automat tak at radi plynule bez razu

at motor dobre startuje jak za studena tak za tepla

olej kape snad ze vseho, pokud to neni moc tak se nic moc nedeje

ten motor hodne trpi na praskle bloky, tesneni atd takze kouknout pod vicko oleje, do vody poradne vyzkouset, jestli se neztraci voda

No já to chci na stavbu do terenu takže vule v diferácích mě až tolik netrápí plynulost řazeni automatu je stejny u každyho auta koroze je klasika u každy D1
Akorád ted váham jestli 300TDI nebo V8

U 3,9 taky praskaj bloky?

ano, osobně ověřeno

A to jen tak a nebo tomu něco předcházelo? Třeba přehřátí nebo tak něco?

Předcházel tomu nákup od zřejmě již tušícího předchozího majitele. Ono to není tak, že ti to rupne a přestaneš jezdit, ale pooooostupně se ti udělá malá trhlinka za vložkou a začínáš pooooomalu dolévat vodu - jednou za měsíc, pak jednou za týden, pak každý den a pak jednou vyvaříš...

a co stojí to opravit?