CZECH LAND ROVER FORUM

Zdravím Vás všetkých priaznivcov značky Land Rover a zvlášť Discovery. Som tu nový a ešte si nemôžem povedať že som plnohodnotný člen, lebo môj Discovery II ešte stojí v autobazári a ja sa rozhodujem či ho kúpiť. http://land-rover-discovery.autobazar.e ... 40977.html Je to dovoz z Nemecka, zatiaľ ešte neptihlásený. Auto vyzerá max. zachovalé, žiadna hrdza, aj od spodu je to pekné, nič nie je natierané a tak sa dá slušne odhadnúť techniský stav. Bol som sa aj previezť. Motor má pekný zdravý zvuk, nič neklape a motor nedymí. Vzduchové vankúše fungujú, klíma tiež. No nijako neviem ako mám zistiť, či má auto ACE. Veľa sa tu na fóre o tom píše, ža ako sa to kazí a ako sa to opravuje. Prečítal som si asi komplet celé vlákno o ACE, ale neviem ako zistiť, či ho má aj toto auto. Dočítal som sa, že to nemusí mať každý DiscoveryII. Skúšal som aj redukciu, boli sme aj na poľňačke, samozrejme žiadny ťažký terén to nebol, ale na skúšku lepšie ako nič a myslím si, že som zatiaľ nenešiel nejakú chybu. No na chvíľku mi na poľnačke zasvietilo červené SRS,( airbag) ale potom hneď zhaslo. Po naštartovaní nič nesvietilo, ani na ceste, len na tej poľnej ceste a potom keď to zhaslo sa to už neobjavilo. Škoda, že to nie je automat. Ten by mi asi viacej pasoval. No ani manuál mi nejako veľmi nevadí. S autom sa chcem vybrať aj do terénu, hlavne sa teším na Rumunsko. Tam to už mám zjazdené na mojej KTM 950 Adventure a Discovery mi dovolí tú krásu ukázať aj rodine. Budem rád, ak mi poradíte, ako zistím či tam je to ACE a čo si o aute myslíte.

Přední i zadní stabilizátory obsahují mechanismus, který zajišťuje fci ACE, je dobře vidět třeba tady u pravýho předního kola (má červenou barvu): http://landroverforum.klape.cz/forum/vi ... 09#p211609" onclick="window.open(this.href);return false; a pokud ACE nemá, tak je stabilizátor "jednoduchý" a neobsahuje ten mechanismus s popisky č.11,13,20, takže vpravo je pak stejný jako ta část vlevo na schéma a v motorovým prostoru není zdvojená nádobka pro servo a ACE jako na první fotce (popisek č. 3), ale jen jednoduchá, taky chybí ventilový blok (popisek č.16). Taky bych si dal pozor, aby tam byl vývod mezinápravový uzávěrky (aspoň na rozvodovce).

to masar:

podle fotky v inzerátu ACE není (není zdvojená nádržka na hydr.kapalinu - je tam jen víčko pro servo ve schématu položka č.3)

ten vývod uzávěry by tam měl být, nebyl asi o 2 roky později

má zkušenost s ACE = na silnici pozitivní, v terénu nic moc, protože se kastle dost odklání od podvozku

"pajam" ma pravdu, zlta nadobka vpravo dole ma len jedno viecko na olej servoriadenia, ak by auto malo ACE musela by mat nadobka dve take iste viecka a druhe viecko je pre ACE. Su to dva odelene okruhy a dve odelene nadrzky v jednom plastovom vylisku.
Ale z druhou castou pajamovej odpovede sa nestotoznujem, system ACE svojou hydraulikou posobi aktivne proti odstredivej sile a minimalizuje naklananie kasne, ale pri zaradenej redukciji pod 40km/h vypina stabilizacnu tyc ako by tam nebola ... a ucinok uz snad vysvetlovat nemusim, v terene parada.

Ďakujem Vám za odpovede. Tak a teraz som smutný.Už som bol celý žeravý ako som sa tešil z tohto auta, ale taraz ste ma zakalili, ako keď žeravé železo hodíte do vody. Asi budem hľadať iný Discovery II. Ten sistém ACE tam totiž chcem mať, aj keď sa to možno rado kazí, ale keby to bola somarina, iste by to tam nemontovali. Tak idem vyhliadnuť Discovery s ACE a asi aj automat. Zatiaľ vďaka. Ale aj tak som dostatočne žeravý, len treba hľadať.

Vsetko chce svoj cas, ja som moju Disco hladal skoro pol roka az prisla ta prava

Valentino píše:Ďakujem Vám za odpovede. Tak a teraz som smutný.Už som bol celý žeravý ako som sa tešil z tohto auta, ale taraz ste ma zakalili, ako keď žeravé železo hodíte do vody. Asi budem hľadať iný Discovery II. Ten sistém ACE tam totiž chcem mať, aj keď sa to možno rado kazí, ale keby to bola somarina, iste by to tam nemontovali. Tak idem vyhliadnuť Discovery s ACE a asi aj automat. Zatiaľ vďaka. Ale aj tak som dostatočne žeravý, len treba hľadať.

Já bych z toho tak smutný nebyl. ACE není spatny, ale když ho nemáš, tak to není tak hrozny. A navíc jsi ušetřen problému, který u ACE mohou nastat. Spis bych se díval, jestli ma auto uzávěrku mezinapravoveho diferenciálu. Pokud u tohoto auta je, určitě není vyvedená do kabiny.

Medinapravova uzavera je dalsia tema D2, podla fota ju do kabiny vyvedenu fakt nema ale podla rocniku by ju dole mal mat, takze dorobit ako som to musel aj ja

Čisto teoreticky, nie je možné, že niekto tú nádobku vymenil? Neviem koľko vývodov treba, ale z tej nádobky si má potiahnuť kvapalinu servočerpadlo a ACE pumpa a ak bola nádobka menená, tak sa to dá aj s 2 vývodmi. Ja by som sa pre istotu pozrel pod auto a pozrel, či tam je kocka ventilového rozvodu - položka 16. Je to ľahko viditeľná vec a idú to toho trubky. Auto má pneu pruženie a možno sa mýlim, ale ACE bolo vždy kombinované práve s vankúšmi.
Pokial ide o výber, tak Valentínovi schvalujem volbu s automatom. ACE je skvelá vec. Občas, naozaj nie často, sa mi podarí zákrutu zobrať naozaj ostro s pískajúcimi pneu a je to skvelý pocit ak auto napriek svojej váhe a výške stojí pekne rovno. V teréne je naopak skvelé, že sa ACE odpojí a auto je akoby bez stabilizátorov. Mnohí si do terénu práve bastlia odpojiteľné stabíky, alebo ich vyhadzujú úplne.

Valentino píše:.... ale keby to bola somarina, iste by to tam nemontovali. T...

Vidím, že ještě dost neznáš Land Rover

No teraz je jasné, že ACE tam nie je a to nielen podľa tej nádobky. Ja som sa totiž pozrel aj pd auto a vzadu to iste vyzeralo inak ako na tej schéme.Tie súčiastky č. 20, 13 a 11tam iste neboli. Bolo to ako na klasickom aute. Tak asi to nebolo pravidlo, že keď má vankúše musí mať aj ACE. Fidzi, máš pravdu Land Rover je pre mňa neprečítaná kniha. A je jesné, že čo sa jednému páči, druhému sa nemusí páčiť. Mne by stačilo, keby sa auto bez ACR správalo pomerne štandartne na ceste. Neudem sa na ňom pretekať. A ak sa mi to má kaziť a nefungovať tak to viem oželieť. To ma skôr zaujala tá medzinápravová uzávierka. Ako by to malo vyzerať ? Myslím ten vývod, aby som ju mohol zapojiť do kabíny. Ak by som to tam našiel možno by som zvažoval tú absenciu ACE. Do terénu sa totiž chystám a strašne teším.

Acon píše:Čisto teoreticky, nie je možné, že niekto tú nádobku vymenil? Neviem koľko vývodov treba, ale z tej nádobky si má potiahnuť kvapalinu servočerpadlo a ACE pumpa a ak bola nádobka menená, tak sa to dá aj s 2 vývodmi. Ja by som sa pre istotu pozrel pod auto a pozrel, či tam je kocka ventilového rozvodu - položka 16. Je to ľahko viditeľná vec a idú to toho trubky. Auto má pneu pruženie a možno sa mýlim, ale ACE bolo vždy kombinované práve s vankúšmi.
Pokial ide o výber, tak Valentínovi schvalujem volbu s automatom. ACE je skvelá vec. Občas, naozaj nie často, sa mi podarí zákrutu zobrať naozaj ostro s pískajúcimi pneu a je to skvelý pocit ak auto napriek svojej váhe a výške stojí pekne rovno. V teréne je naopak skvelé, že sa ACE odpojí a auto je akoby bez stabilizátorov. Mnohí si do terénu práve bastlia odpojiteľné stabíky, alebo ich vyhadzujú úplne.

To, ze auto má měchy, neznamená, ze musí mít ACE. Moje D2 je ma, ale je bez ACE. Myslím, ze ta nádržka jasné deklaruje, ze to ACE nemá.

Vlezeš pod auto a v místě kde jde z rozvodovky přední kardan, tak nahoře když tam strčíš ruku by jsi měl nahmatat tohle:

Valentino píše:No teraz je jasné, že ACE tam nie je a to nielen podľa tej nádobky. Ja som sa totiž pozrel aj pd auto a vzadu to iste vyzeralo inak ako na tej schéme.Tie súčiastky č. 20, 13 a 11tam iste neboli. Bolo to ako na klasickom aute. Tak asi to nebolo pravidlo, že keď má vankúše musí mať aj ACE. Fidzi, máš pravdu Land Rover je pre mňa neprečítaná kniha. A je jesné, že čo sa jednému páči, druhému sa nemusí páčiť. Mne by stačilo, keby sa auto bez ACR správalo pomerne štandartne na ceste. Neudem sa na ňom pretekať. A ak sa mi to má kaziť a nefungovať tak to viem oželieť. To ma skôr zaujala tá medzinápravová uzávierka. Ako by to malo vyzerať ? Myslím ten vývod, aby som ju mohol zapojiť do kabíny. Ak by som to tam našiel možno by som zvažoval tú absenciu ACE. Do terénu sa totiž chystám a strašne teším.

Podrobnosti k uzávěrce a jak to poznat najdeš tady

http://landroverforum.klape.cz/forum/vi ... a&start=20" onclick="window.open(this.href);return false;

Jestě k ACE, když nemáš porovnání jízdy s ACE a bez ACE, tak i bez ACE se to auto chová normálně. Já to s ACE nikdy nezkusil a při jízdě bez ACE nepocituji zádný problem

A já nemám stabilizátory a též nepociťuji problémy. Jen výhody co se křížení týče

Pekne... ale toto bez ACE na D2 nikdy nespravis, vzdy budes mat jedno kolo v lufte. Iba ze by si vyhodil prednu aj zadnu stabilizacnu tyc, ma aj "fidzi", potom to takto pekne vyzera,
Ked byvas blizko pri lese je to dobra volba, ale ked chces jazdit aj dialnice tak radsej s ACE. To nieje len moj nazor ale aj konstruterov LR Discovery II, preto to tam je a svojho casu Discosku volali "traktor s konfortom Rolls-Royce" .
Dalsi level aby si vyzeral ako "fidzi" je lift a vacsie kola ale na dnesny vecer uz toho bolo dost...

Tej poruchovosti ACE by som sa zasa nebál. Koľký z fóra s tým mali problém? Hŕstka ľudí. A že je to fungujúci systém je fakt. V najhoršom prípade existuje konverzia na klasický stabilizátor. No s tým sa to v zákrutách viac nakláňa. Vlastne rovnako ako akékoľvek iné podobné auto s konvenčným stabíkom. No hlavne ako už bolo spomenuté, v teréne ACE nepracuje a tak sa auto správa ako bez stabilizátorov a nápravy tak môžu lepšie pracovať. Pravdepodobne žiadne sériové auto nedokáže tak krížiť ako Disco. Skrátka ako povedal Vladob8, na ceste Rols v teréne traktor. Samozrejme s ľahkou nadsázkou V každom prípade je ACE súčasť toho všetkého, prečo nám Disco prináša radosť z jazdy.