CZECH LAND ROVER FORUM

caute mam taky problem isiel som na aute a roztrhlo mi hadicu na vzduch tu som opravil ale medzi tym auto uplne vyfucalo ked som to nastartoval tak auto vyhodilo poruchu vzduchu a nexce sa nafukat neviete my prosim vas niekto poradit co s tym ????

Chce to zkusit hledat, je to tu několikrát. Možností je víc:

1) Dealer, nebo servis s diagnostikou Ti chybu smaže

2) Vyndat baterii a poté zkusit tento návod, ale spíš to fungovat nebude: http://www.youtube.com/watch?v=xR899nhkRxE" onclick="window.open(this.href);return false;

3) Zkusit reset podle tohodle návodu, mě to fungovalo:

Resetting ALL Defect Codes
Ignition key must be “off”

Press and hold the Check Control button in the instrument cluster (RIGHT button), and turn the ignition key to the first position (KLR).


You will first see "Check Control OK", some seconds later you will see "Test Nr.01"
Push the left button on the instrument cluster to see the car's identification number. Add the 5 digits (not 6) together and write down that number, you will need it for unlocking all the functions. Example: A123457 will lead to 2+3+4+5+7 = 21
Push the right button until you see "Test Nr.19"
Push left button until you see the number that is equal to the one you calculated above
Push right button again
Using the left button select 21. Reset all defect codes
Press the Right button to select.

Zkopírováno z http://www.fullfatrr.com/wiki/Secret_Codes" onclick="window.open(this.href);return false;

Jen s tím rozdílem, že to chce potvrdit nakonec levým a ne pravým, nebo tak nějak, ale to vyplyne z logiky potvrzování

Tak nějak jsem se zapomněl zeptat, ono to bude spíš na P38 co? V tom případě musí poradit ostatní a platí bod 1), můj návod je pro L322 sorry

Otázka zní jakou "poruchu" to hází, a také co je její skutečnou příčinou. Příčinu nutno především opravit, že.

Soft fault se vynuluje sám po dvou minutách vypnutého motoru (a zavřených dveří).

Na vynulování hard faultu je potřeba diagnostika/EAS kicker -- existuje na to ale free program, který dělá totéž, co diagnostika; jen je potřeba si koupit nebo udělat vhodný kabel RS232 -- OBD, mělo by to být např. tady.

jonce píše:caute mam taky problem isiel som na aute a roztrhlo mi hadicu na vzduch tu som opravil ale medzi tym auto uplne vyfucalo ked som to nastartoval tak auto vyhodilo poruchu vzduchu a nexce sa nafukat neviete my prosim vas niekto poradit co s tym ????

Jakou hadici to roztrhlo? Pokud je To P38, tak tam jsou snad jen samé plastové trubičky. Spíná Ti to kompresor?

jonce píše:caute mam taky problem isiel som na aute a roztrhlo mi hadicu na vzduch tu som opravil ale medzi tym auto uplne vyfucalo ked som to nastartoval tak auto vyhodilo poruchu vzduchu a nexce sa nafukat neviete my prosim vas niekto poradit co s tym ????

zdiagnostikovat chybu...
odkial si, aby sme ta vedeli lepsie nasmerovat...?

som od prievidze nikto v okoli tu nema taku diagnostiku uz som stoho zufaly kompresor tlaci vzduch je natlaceny len nexce sa nafukat

ssang píše:

jonce píše:caute mam taky problem isiel som na aute a roztrhlo mi hadicu na vzduch tu som opravil ale medzi tym auto uplne vyfucalo ked som to nastartoval tak auto vyhodilo poruchu vzduchu a nexce sa nafukat neviete my prosim vas niekto poradit co s tym ????

Jakou hadici to roztrhlo? Pokud je To P38, tak tam jsou snad jen samé plastové trubičky. Spíná Ti to kompresor?

je to hadica co ide ponad zadnu napravu hadicu som vymenil za novu a auto sa nexce dvihnut ale vsetko ide

ssang píše:

jonce píše:caute mam taky problem isiel som na aute a roztrhlo mi hadicu na vzduch tu som opravil ale medzi tym auto uplne vyfucalo ked som to nastartoval tak auto vyhodilo poruchu vzduchu a nexce sa nafukat neviete my prosim vas niekto poradit co s tym ????

Jakou hadici to roztrhlo? Pokud je To P38, tak tam jsou snad jen samé plastové trubičky. Spíná Ti to kompresor?

je to hadica co ide ponad zadnu napravu hadicu som vymenil za novu a auto sa nexce dvihnut ale vsetko ide

Ten kompresor spíná?

ssang píše:Ten kompresor spíná?

ano spina ked nastartujem tak tlaci ale asi nexce odblokovat tie ventily alebo co lebo vzduchojem je plny

No... asi bych zkusil ventily otevřít přímo propojením drátů; bude-li to fungovat, hledal bych problém v ECU nebo drátech; nebude-li, vypadá to na blok ventilů...

P.S. Reservoár asi plný není, když kompresor běží

Problém by mohl být v řídící jednotce vzduchového pérování. Ta je umístěná pod blokem ventilů. Každopádně to chce napíchnoutna diagnostiku.

No, diagnostika (nebo tak něco) samozřejmě v žádném případě neuškodí, ale zrovna tady asi ani zvlášť nepomůže, ony ty chyby EAS jsou věštění z křišťálové koule tak nějak z principu věci, protože tam není moc rozumných sensorů.

Když u toho vzduchu člověk trochu zapojí mozkové závity a pochopí jak to funguje, tak se k identifikaci závady dopracuje.

Amen. S diagnostikou nebo bez ní; bez ní to je jen o málo obtížnější (na rozdíl např. od HEVACu, kde je ten rozdíl s a bez hodně znát.)

(Ale diagnostika může být celkem nezastupitelná na smazání hard fault, samozřejmě.)

Na mazání chyb mi doposud posloužilže KICKER. Blahořečím den, kdy jsme ho koupili a že jsme ho koupili .

Nemohu souhlasit s vestenim z koule... s diagnostikou je oprava easu profi prace. Zjisteni priciny je to nejdulezitejsi. Po oprave nasleduje otestovani cele funkcnosti bloku na stole vcetne ridici jednotky vykonove casti. zadne vesteni chyby z koule...presne odpovidaji popisu pokud clovek chape funkci bloku a necte hlavne ceske preklady chyb. a navim musi chybu cist vcetne podchyby zavady tzn. (zrat na plus,otevreny obvod nebo nejde snizit vysku, atd.)

Diagnostiku jsme výše doporučovali, ale JONCE píše, že v jeho okolí se nikoho s diagnostikou nemůže dopátrat . Tak od toho se dále odvíjelo to věštění z koule

16.srpna jedu na Slovensko, ale nevim kde parkuje JONCE. Neni problem vzit ksandu a napichnout. Nebo muzu vzit i mobilni servis...