CZECH LAND ROVER FORUM

Ahoj všem. Vzhledem k tomu, že mám místo rezervy u P38 toroidní nádrž na LPG, tak bych rád vyřešil věčný problém kam s rezervou Pokud máte někdo zkušenost s montáží nebo by byl dokonce i nějaký nákres držáku na páté dveře pro P38, tak prosím sem s tím a předem moc děkuju za radu

Nedávno jsme se tady někde o tom bavili, pohledej.

Kompresor:
(a) na páté dveře to nejde, neunesou ji
(b) jde to na zadní nárazník nebo i na kouli, ale pak je kapku otrava nutnost s tím nacvičovat pokaždé při otvírání
(c) jde to na střechu, ale aerodynamika, stabilita, nosnost...
(d) jde to dovnitř, ale málo místa
(e) mohlo by to možná jít po netriviálních úpravách (!) na haubnu, ale výhled (a vzhled)...

Dobré řešení pro běžné ježdění po Čechách je se na to vykašlat a reservu nevozit. Dobré řešení pro expedice/takový offroad, že je reserva potřeba, neznám, sám zatím používám (d), ale uvažuji o (c) nebo (b)... naopak (e) osobně považuji za pakárnu.

Taky právě uvažuji o B a C. V kufru často převážím většího hafana a tak ho potřebuju volnej a už mě štve pořád dávat kolo za sedačky, když někam jedem a jezdit bez rezervy mám strach .

Záleží kam a jak jezdíš a jaká máš kola.

Pokud jezdíš běžně náročný offroad mezi velkými ostrými šutry nebo klacky apod., kde je vysoká pravděpodobnost třeba trhnutí gumy z boku, pak samozřejmě, bez reservy ani ránu. Pokud jezdíš běžně expedice, pak samozřejmě ditto.

Ale na silnici nebo při běžném greenlaningu na nějakých polňačkách je píchnout nějakou gumu typu AT/MT na hranici nemožnosti, ty gumy toho vydrží opravdu hodně; a navíc, pokud by to píchnutí v nejhorším případě znamenalo počkat pár hodin, než mi někdo z domova doveze reservu třeba jen 100 km daleko nebo ještě méně, není co řešit a nestojí vozit reservu za to.

P.S. Já už si málem nechal udělat na zadní nárazník nosič od Veselých z Brandýsa, byl jsem tam a probíral jsem to s nimi, koukali se mi na auto, neměl by to být problém ani na standardní nárazník (není potřeba pevnosťák), neměl by být problém ani s tím, že pod nárazníkem mám plnicí hrdlo LPG; byli velmi vstřícní a cena je velmi slušná. Rozhodně je mohu doporučit.

Ale nestihl jsem to, protože mi auto v DEF-TECu blokovali o něco déle než jsem počítal, takže s konkrétním provedením už zkušenost nemám.

A mezitím si nejsem tak úplně jist, zda to opravdu chci: negativa jsou minimálně ten otravný přístup dozadu, a také nutnost dělat opičárny s eSPéZetkou, jež by se musela přendávat (nebo riskovat neoficiální), protože ta blbá hovada u nás Ti neumožní prostě mít dvě zadní, jednu na reservě a druhou na autě

Hmm, tak to mám o čem přemejšlet. Zátím mám na autě celoroční Barumky ( s tím jsem to teď pořídíl ), ale to jsou prostě normální silníční. Předpokládám, že na auto dám General Grabber AT2 255/55 R18 no a pak se uvidí. Ale asi to dopadne tak, že to bude na střeše, protože bych chtěl pořádnou zahrádku a trošku mě odrazuje to věčné odklápění držáku s kolem vzadu nehledě na možný problém s manipulací při stání v řadě.

Na střeše je blbé (a) horší aerodynamika (ačkoli to možná s kolem na zadku vyjde nastejno), (b) horší stabilita (záleží hlavně na tom, co jezdíš, a jaké náklony/ostré zatáčky v jaké rychlosti hrozí), (c) dost omezená nosnost.

To (c) je docela problém při expedici -- nominálně je střecha na 75 kg. Zahrádka sama minimálně tak 15, kolo kolem 35, stan kolem 50, a už je to v háji, o věcech jako markýza apod. vůbec nemluvě

asi nemám co dodat, iluze jsou v háji

Doplnil bych jednu drobnost - zkuste si tu rezervu zdvihnout na střechu v jednom člověku. Aby to taky nebylo poslední, než se volá nejenom pneuservis, ale-i doktor k bolavým zádům. Mě na Disco2 stačí zvedat 235/85/R16 protektor na zadní dveře, na střechu leda jeřábem, nebo ve dvou.
A druhá drobnost - někde bude video, kde se Erik vyválel v Africe s Defíkem, kde měl sice ochrannou klec, ale v ní měl zapasovanou rezervu, pěkně nad hlavou. Klec vydržela, ale rezerva promáčkla střechu, takže to pro něl bylo docela bolavé, jak mu to ohlo krk. Bez této rezervy na střeše by to dopadlo nejspíš o hodně lépe.

Naváži na MadToma zkoušel jsem dát rezervu na střechu DII výška 2,2m je takřka nadlický úkol. Jediní schůdné řešení je vylézt na střechu (mám zahrádku) a kolo vytáhnout lanem nahoru což už je v pohodě.
Na rezervu bych se vykašlal ji vozit pokud nejzdím offroad tak bych vozil jen nějakou sadu na provizorní dojetí.

Ja uz dlouho premyslim ji umistit na predni kapotu,aby mi v miste po reserve vzniklo misto na kurty.Na naraznik nelze kvuli privesu a na strechu kvuli odporu vzduchu.Jen nevim,co na to policie.Spata

Esenbáci celkem vzato mohou každému políbit řiť -- má-li to platnou technickou, nic jim do toho. Potenciálně nepříjemní by mohli být pojišťováci, ale to tak nějak platí pro většinu navijáků a úplně každý pevnosťák...

Jinak mít tam vzadu pod podlahou věci jako kurty je fajn na offroadu v Brdech, kam se jezdí s prázdným autem, ale trošíčku nepraktické na expedici, kde je nad tím naloženo půl tuny krámů přesně ve chvíli, kdy bys tu kurtu potřeboval.

Hmm, ta haubna je asi celkem schůdná. Ovšem výhled bude určitě špatnej a nejsem si jistej, zda by při velkém čelním nárazu neprošla třeba sklem do prostoru kabiny. Ale to je možná jen moje neopodstatněná domněnka.

ja to mam takto

Víc fotek a v lepším rozlišení Vypadá to velmi najs

Jak velký opruz je lézt dozadu pro rukavice / vodu / whatever?

A dá se to celé sundat? Pokud ano, opět, jak velká otrava je s přendaváním SPZ?

Mimochodem, zahrada a žebřík jsou originál LR, nebo dělané na téma podobné?

Tak to je hezké náhodou nějaký nákres držáku by nebyl ?

FRANKIE píše:ja to mam takto

koukněte třeba sem..
http://www.4x4expert.cz/fotogalerie-all ... oyota-hj80
kluci vám to udělají na míru...

asi už nikto nevymyslí iné, ako tu bolo povedané http://www.rangerovers.net/outfitting/b ... rbump.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Nazdar priatelia.
Chcem sa poradit kto ma Naraznik znacky MP a na nom datu rezervu ci ste nahodou nerobili este+ upravu uchytov.
Jedna sa my o to ze rezerva z Hig-Liftom je dost tazka a po tvrdom nerovnom povrchu to ma tendenciu drncat.
Su tam sice gumy ale aj tak aby to casom nerobilo zlotu.
Drziak v tretom bode budem samozrejme skracovat o 4cm aby bola pneu opreta o ram.
Uvazujem ci by nebolo vhodnejsie zaobstarat si zahradu mozno aj z jahodama ,aby som tam supol aspon rezervu.

Ten bok za zadnimi koly na obou stranach svaž s rámem tim to hodne zpevnis

Odesláno z mého SM-G930F pomocí Tapatalk