CZECH LAND ROVER FORUM

Zdravim Vas.
Konecne sa mi podarilo najst Disco ktore sa ako tak voslo do mojich predstav. O tom ze bolo " pod nosom" uz ani nehovorim. Po 2 navstevach u majitela a niekolkych jazdach som sa druhy den rozhodol ze ho beriem. Druhy den rano k policajtom nech to mame co najskor z krku. Ale coto: VIN zle viditelne, zo vsetkych pismen len jedno v strede bolo kvoli hrdze dost zle vidiet, policajt nevidel ani tie pred nim, to mi nevadi lebo boli fakt slabo vidno. tak sme sa s majitelom mordovali este pol dna ale lepsie to uz nebolo. Takze som zase na zaciatku. No zaujima ma ako ste riesili takyto problem lebo urcite nie som jediny komu sa to stalo. Na kontrole originality povedali ze to musi ist do najblizsieho servisu kde to robia (pre mna zilina) a tiez poziadat na ministerstve o pridelenie noveho. Potom to vraj vyrazia. Zaujimalo by ma aka je doba tohto procesu a cena.
Bratia cesi ministerstvo na fore nespominaju tak neviem ci to je tak fakt len u nas.

u mě pomohlo řádně očistit benzínem, pak křída, rozmáznutá palcem a VIN bylo hned čitelný z metru....

skusali sme vsetkomozne...problem je v tom ze okolo toho pismena je vela podobnych bodiek od hrdze, takze kym to nie je uplne jasne tak to nezapisu.

Tomu celkom nerozumie, asi to zavisi od dopravneho inspektoratu. Na aute by mali byt 3 VIN-ka a stacia dve na zapis.

Ked som minuly rok bol zapisat moju disko, tak sme naski dve VIN-ka jedno je tusim na prednom okne, ale pod rednou kapotou niekde a druhe tusim vo dverach. A to tej policajtke, alebo uradnicke stacilo na zapis a este som bratrancom skakal okolo auta a obzerali ramy, ze kde je to vidno. Nakoniec sme to nasli za tym pravym zadnym kolesom, vdaka bohu citatelne. Ale aj tak nam ta zenska povedala, ze je to ok, lebo stacia dve tie VIN-ka.

takze zase bananistan?

Už jsem to tady psal. Stačí aby na inspektorátu napsali žádost o obnovení VIN a servisu který na to má oprávnění ti ho vyrazí znovu. Já jsem na rámu měl z VIN jedno písmeno . Celá akce v servisu trvala 20 minut a stála 600 kč.

archanger píše:Tomu celkom nerozumie, asi to zavisi od dopravneho inspektoratu. Na aute by mali byt 3 VIN-ka a stacia dve na zapis.

Ked som minuly rok bol zapisat moju disko, tak sme naski dve VIN-ka jedno je tusim na prednom okne, ale pod rednou kapotou niekde a druhe tusim vo dverach. A to tej policajtke, alebo uradnicke stacilo na zapis a este som bratrancom skakal okolo auta a obzerali ramy, ze kde je to vidno. Nakoniec sme to nasli za tym pravym zadnym kolesom, vdaka bohu citatelne. Ale aj tak nam ta zenska povedala, ze je to ok, lebo stacia dve tie VIN-ka.

takze zase bananistan?

Tentokrát ne, na autě s rámem musí být VIN čitelný na rámu+na autě musí být přinýtován (přilepen) štítek s VIN a minimálně hmotnostními údaji. Štítek s VIN za předním oknem je jen pro orientační ověření, navíc u Disco je připevněn plastovými nýty na panelu přístrojové desky, ne na karoserii.

Ja som mal ten isty problem pri dovoze. musel som zohnat niekoho kto vie to cislo vyrobit ako original (iskrenim) a stalo to skoro 500eur, ale ina moznost nebola lebo ist na koniec nemecka s prepadnupimy prevoznymi znackami a cakat kym ho tam nemci vyrazia by bolo omnoho nakladnejsie, a na slovensku sa to oficialne neda pokial to nebolo prihlasene u nas tak ti nahradne cislo neprideli.

Tak tak, stačia 2 identifikátory. Tiež mám DII kde po čísle na ráme nie je ani stopy (navyše ho niekto už asi obrúsil a natrel) a policajt sám povedal, že stačia 2. Jeden je štítok pod prednou kapotou a jeden pod čelným sklom.

U mého D.I bylo číslo hezky vidět (když už jsem nakonec vypátral, kde je ). Pod mastnou vrstvou se zachovalo hezky čitelné.
Problém ale nastal loni, když jsem se na něj chtěl podívat. Toho místa se (téměř?) dotýká hadice a ta to místo nějak sedřela, nevím proč. Nebo po ní tekla hydraulika (předtím mi stříkala tlaková hadice u serva). Prostě jsou naštěstí sice čitelná poslední čísla, ale ostatní už ne.
Sám nevím, co s tím, snad to bude stačit. Dokonce jsem to kdysi nafotil, když to ještě bylo OK.
Teď jen doufat, že to na STK bude stačit, nebo dělat mrtvého brouka a nechat je hledat číslo.

Ja som kupil D2 na Slovensku, a pri prihlasovani (prepise z okresu do olresu) mi ju nechceli prihlasit kedze som nevedel policajtovi ukazat citatelny VIN na rame. Stitok v motorovom priestore a cislo pod prednym sklom nemalo pre policajta ziadnu vahu. Na argumet ze ja mam len pristavit vozidlo ku kontrole VIN a nie asistovat policajtovi pri najdeni a kontrole VIN som bol odbity slovami 'Ja tu mam aj ine stranky a nemam sa tu cas s vami vybavovat!!'

Nastastie tepla wapka, trocha WD40 a biela krieda VIN zvyraznila dostatocne aj pre dotycneho policajta.

Mám LR Disco 1 r.v.1995, na evidenční kontrole jsme hledali VIN na rámu za předním pravým kolem, ale nenašli. Rám je perfektní, absolutně bez koroze, nastříkaný proti korozi. Můžete mi poradit, zda jsem VIN hledal na správném míastě??? Díky z apomoc.

tak stary ram bez korozie si neviem predstavit ale ak je to 300Tdi tak by to malo byt pred spolujazdcovym kolesom
je to dost slabo vybodkovane takze to moze zakryt aj farba si myslim

Vybrousit, nabouchat znovu, natřít a na STK jinam.

sonorek píše:Vybrousit, nabouchat znovu, natřít a na STK jinam.

to bych asi takhle neřešil.....protože tím vyjiskřením to vypadá úplně jinak než vyražením....

Já bych to nerazil. Potkáš nějakého blba a máš víc starostí. Já to řešil před rokem. Nafotit. aspoň tři fotky pod jiným úhlem. Došel jsem na inspektorát o povolení naražení VIN náhradní postupem. Dojel na STK tam to vyrazí nafotí dají protokol. Opět na ispektorát změna v TP a tam ti to napíšou, že máš VIN vyraženo pod původní. Je to legá akorád to běhání. Když tě stopnou v Rakousku a budou dělat dusno máš to OK. Jo a v nouzi si můžeš vyrobit to samé auto do lesa na stejný TP

Právě jsem to dořešil (končila mi technická a o absenci VIN na rámu jsem věděl), vyrazit sám si to nemůžeš!

Na STK, tam napíši do protokolu o STK závadu C a to nečitelné VIN, do poznámky: Z důvodu koroze, bez patrného zásahu, doporučení nová ražba. Z STK na Úřad na odbor dopravy, tam zažádat o přidělení ražby VIN náhradní technologií ( pokud natrefiš na idiota, jako já, tak tě chce poslat do CEBIe na kontrolu originality vozu, já jsem si změnil trvalé bydliště a šel jsem na jiný úřad, kde to už proběhlo bez problému), vydají povolení k nové ražbě, pal tě pošlou do servisu s kterým má město bud smlouvu, nebo servis má atestaci na tuto ražbu, v servise ti to vyrazí ( ano, mně to opravdu razili ještě po staru raznici a kladivem, moc jim to teda nešlo) a vydají papír o ražbě náhradní technologií. Ze servisu znovu na STK, kde STK předložíš dokument s povolenim od úřadu a dokument ze servisu, oni udělají novou evidenčku,ddke zase napiši závadu C o neoriginálni ražbě VIN, ale do poznámky dopíši, že bylo vyraženo náhradní technologi. Z STK běžíš na úřad, tam jim předáš dokument z STK, oni ti do techničáku (maleho i velkého) zapíší , že VIn vozidla bylo vyraženo náhradní technologíí, s tím utíkaš zase na STK, kde ti prodlouží STK na další dva roky

Je to dlouhej kolotoč a když natrefiš na blba, tak ze z toho... no zkončiš u Chocholouška, já jsem před týdnem konečně dobojoval

PS: taky mi technik na STK říkál, že je to super věc ta náhradní technologie, když otočim auto přes střechu, pořídim nový a jen vyrazim svoje VIN a jezdím na stejne papiry :-D

No a když už si to tak necháš opravit, tak doporučuju nafotit, aby příště bylo podle čeho hledat, kde je VIN.

taky jsem to absolvoval a mám to vyraženo na rámu vzadu....vepředu je poločitelný původní....a dělal jsem to především z důvodů cest na Ukrajinu, kde se to dost kontroluje....

Tak já měl dříve Opela Campo. Tam byl vin na rámu vybouchanej. Na druhý pokus u jiné stk jsem prošel bez problémů. Ještě mne pochválili, že s tím není práce.

Já mám nafocený VIN kód z doby, kdy byl ještě čitelný.
Ale teď je část nečitelná, na podzim jsem to zjistil. Otírala se o to místo hadice a kdo ví co ještě to urychlilo.
Nevím co s tím, jestli dělat mrtvého brouka na STK a nebo to předem řešit? Když to čtu, tak je to na celý měsíc nebo víc..
Stačilo mi na evidenčce, že jsem si od Stehlíka musel koupit rodný list, abych dokázal, že moje D.I nikdy neměla ABS, přestože ji někdo při dovozu z Německa napsal a třikrát potom prošla STK v Práglu....
Mám jen kopii, originál si tehdy vzali na DI
Stačila by ta fotka? Karosérie a motor pomůžou ale nejsou směrodatné.