CZECH LAND ROVER FORUM

Tak došlo i na mě. Tohle se mi přihodilo po 120 000km po pravidelném servisu po dodržování všech servisních intervalů a hlavně po tom co se s autem jezdilo celou dobu v klidu, netahaly se za ním žádné věci ani nic jinak neobvyklého. Stalo se mi to v něměcku při cestě domu. Jel jsem 130km/h na tempomat najednou auto začalo škubat pak se ozvalo pssssss a konec. A to jsem si kupoval eSko bez měchů a v manuálu aby se mi na autě nic neporouchalo. Děkuji peugeotu že dodal tento vznikající motor do našich mazlíčků.

Slušný a jakej má rok ? Nedávno sem v servise obdivoval 3 D3, všechny bez motoru a ročník 2007.

No tak je asi vidět že v roce 2007 udělali někde nějákou chybku , auto mám od ledna 2008.

je už známá příčina?

Uz jsem kolem toho taky badal, pricina je asi spatna vymena oleju, idiot muze menit olej po 20 tis. a tudis se vydrou saly na spodku, nasledne praskne klika, ktera znici celej motor.
Celkove ten motor delal dement, je to taky francouzskej motor. Ale proste nejak ty motory po roce 2007 padaj jak mouchy. Na tom DISCO3 foru je toho spousta.

Stavros píše:Uz jsem kolem toho taky badal, pricina je asi spatna vymena oleju, idiot muze menit olej po 20 tis. a tudis se vydrou saly na spodku, nasledne praskne klika, ktera znici celej motor.
Celkove ten motor delal dement, je to taky francouzskej motor. Ale proste nejak ty motory po roce 2007 padaj jak mouchy. Na tom DISCO3 foru je toho spousta.

20 tisíc km asi nebude takovej problem jako, že to většina těchto postižených drží po dálnicích 3 hodiny v kuse na 160km/h.
Dojde k přepálení oleje a následně je vyskozita fuč. No a pak stačí jen klidně jezdit a výsledek je tady. Doporučuji místo 5w30 tam dát 5w40 a výměnu po 15tisících km.
To že auto tahá vlek neznamená že bude motor nějak nadměrně opotřebovaný, tedy jestli má řidíč v hlavě mozek.
Je pravda že lágry na klice jsou jako snubní prstýnky novomanželů a oproji TD5 je to jako hodinovej strojek.

mě se hlavně nezdá, že pro naše podmínky je předepsaný vhodný olej, letní třída 30 nic moc. Já měním zhruba po 15.000 km 5w40.
Těď ještě zkoumám jestli není pro tento typ motoru vhodnější ACEA třída B4 než B3.
ps: třeba v autokelly měli v nabídce olej splňující 5w40 i parametr B3 jen jeden.

edit Luboši koukám že jsi byl o chviličku rychlejší

quote="Luboš M."]

Stavros píše: Je pravda že lágry na klice jsou jako snubní prstýnky novomanželů a oproji TD5 je to jako hodinovej strojek.

To je ten současný trend... proti 300Tdi byla jak hodinový strojek TD5-ka a oproti ní zase tady ta francouzova pomsta...

No jo, je to vsude stejny, auto stezi udela 200 tis. km.
Ale ta D3 s tim problemy ma obzvlast, na tom anglickym foru je toho popsanyho mraky a i takovy nejaky reseni, davat tam nejakej lepsi olej od liqui molly, ma to nejakou prisadu. Uz si nepamatuju jakou a ted mi to nejde najit.
KAzdopadne moudra hlava vymyslela dat stejnej motor do malyho osobaku a do velkyho offroadu.

Rover píše: je ten současný trend...300Tdi byla jak hodinový strojek ..

Jó , 300 TDI je jak hodinky Prim .... buď fungujou,nebo jdou podle Kremlu .....
p.s. S autem 300 tisíc Km udělám za půl života ! ( teda myslím s novým autem - s Discoverou III za pět let mám najeto z bídou 110 000 km )

Nevím zda je to olejem nebo nebo dlouhým servisním intervalem.
Taky jsem trošku studoval forum http://www.disco3.co.uk" onclick="window.open(this.href);return false; a nejvíce se mě líbilo jak to přeložil překladač.
"Inženýři se snažili motor co nejvíce hubený ale klika až příliš anorektická tak často pokazí. "
To si myslím že je hlavní problém.

Hubert píše: "Inženýři se snažili motor co nejvíce hubený ale klika až příliš anorektická tak často pokazí. "

Vynikající
To šoupni ještě do nevážně.

K

Setrenie na materiali je celkovo trednd poslednej doby preto tolko tie motory "vydrzia". To bol 2007 nejaky facelift alebo len sa zmenil kod motora ked sa tak sypu?

Si radši zjistím jakou kliku mi dali do D4 s tím třílitrem. 245PS a 600Nm nebo kolik to má....to je snad už konečně donutilo tu anorektickou kliku přepracovat....

je to přesně tady: http://translate.google.com/translate?s ... -v6-hdi%2F" onclick="window.open(this.href);return false;
V sekci Nedostatky

Jsem měl stejný problé modelový rok 2007 jinak podzim 2006, z ničeho nic odešel při jízdě kolem 120km na dálnici.
Měl najeto 220 nutno dodat, že najezdil spousty kilometrů v těžkém terénu,ale servis pravidelný a výměny olejů častější než je předepsáno.Bohužel ten motor byl slabý od samého počátku. Myslím si, že ten nový motor je o něčem jiném,ale jak říká klasik objem ničím nenahradíš.Zdar Radek

Sláma Karel píše:

Hubert píše: "Inženýři se snažili motor co nejvíce hubený ale klika až příliš anorektická tak často pokazí. "

Vynikající
To šoupni ještě do nevážně.

K

Alebo zalozit tema "velmi vazne".

mám najeto 270 tis a taky 2007. Tak koukám že si v pondělí do práce přibalím kolo ....

Fox91 píše:

disco.jpg

Děkuji peugeotu že dodal tento vznikající motor do našich mazlíčků.

Nesmis to hned hazet na zabozrouty, ti tomu vyvoji tenkrat jen sekundovali.
Tento "jedinecny" motor pro nas vytvorili hlavne soudruzi z anglickeho Fordu. Motor se u forda interne oznacuje "Lion V6"

To co tady ctu me dost znervoznuje, takze myslim asi ten 5W30 taky rychle nahradim, mam totiz rocnik 2007 (12/2006) a najeto 90 tis

mám úplně stejně stej, ale najeto 160t