CZECH LAND ROVER FORUM

Uvazuji o koupi auta a nejsem rozhodnut jestli DISCO, RR SPORT nebo VOGUE. Vlastnostmi by mi nejlepe vyhovoval VOGUE, ale bojim se (ne)spolehlivosti a obecne nakladu na servis. DISCO je zase nepohodlna(sedadla) a relativne slaba. Jak je na tom RR SPORT ? Mam vyhlednuty TDV8, 2007, najeto cca 70 000km. Predpokladam ze se jedna o jednodussi auto na platforme DISCO, tak mohu ocekavat i nizsi naklady na servis ?

Mně tedy Disco nikdy nepřišlo nepohodlné, ale motory 2,7 TDV6 odcházejí podezřele často. Včera jsem se seznámil s člověkem, který také jako mnoho jiných vylágroval 2,7 při cca 140-ti tisících km. A jedno jestli je v Discu nebo RR Sportu. TDV8 jsou prý držáky a velký Range s tímhle motorem není o nic méně spolehlivý než RR Sport, který se mi, přiznám se, ani moc nelíbí a hlavně má poměrně malý kufr. Navíc není o nic lehčí ani o nic jednodušší než velký Range. Jinak novější TDV6 3,0 v Discu 4 a novějších RR Sportech pravděpodobně ještě nejsou v dostatečném počtu v kritickém nájezdu km, aby bylo zřejmé, jestli se soudruhům motorářům podařilo evidentní konstrukční chybu 2,7 TDV6 vyřešit. Omlouvám se všem, kteří v současnosti nabízí auta s 2,7 TDV6 k prodeji, že jim haním jejich vůz, nakonec je i mnoho aut (pokud vím, tak například i moje bývalá D3), které s tímto motorem problém nemají. Ta moje bývalka už musí mít nějakých 240 tisíc km na tachometru a motor snad drží.

Diky za zpravu. O TDV6 neuvazuji prave kvuli horsi povesti a proste je to slabe. Na VOGUE me vsichni varuji pred problemy s elektronikou a to i u novejsich modelu. Zatim jsem koukal na 3 a vsechny meli problem s perovanim (s elektronikou, u vsech vyreseno drahym servisem). SPORT se mi take nijak extra nelibi, ale pohodli je proti disco vyssi. U disco mam velmi malo mista na nohy (merim 2m) a disco ma tez extremne kratke sedacky. TDV8 mi pro sport prislo tak akorat - zadna raketa, ale prijemny solidni zatah (obecne mam rad premotorovana auta kde motory nehonim a odvdecuji se mi spolehlivosti). Co me na RR SPORTU prekvapilo byl pohled na podvozek. Na zadnich ramenech jsem videl celkem odhalene kabelove vodice k cidlum-dost "na rane". zajimala me spolehlivost vzduchoveho perovani ve srovnani s vogue apod.

Pérování je stejné, systém byl představen na velkém RR a později s úpravami převzat Discem / RRS. Myslím, že veškerá elketronika bude na všech třech autech podobná, zvlášť na těch z poslední doby, kdy i velký RR má Terrain Response.

Odporucam RR Sport 3.6 TDV 8 lebo sam ho vlastnim. Spokojnost maximalna ci uz v terene alebo na cestach. Ohladom spolahlivosti je velmi spolahlive auto. Zatial ziadne problemy iba lozisko ale to je problem aj na RR Sport a aj na X6 a X5 lebo su to velke a tazke auta cize investicia viac menej ziadna. Odporucam RR Sport iba 3.6 TDV8 lebo Sport je do 30 rokov a Vogue je pre 30 rocnych a viac

Mno je mi 35 takze uz VOGUE muzu civikni auto mam BMW7 takze mam rozmazleny zadek. Na VOGUE se mi libi velikost a pohodli. SSPORTEM jsem se ted svezl a spatne to nebylo, i kdyz mista by mohlo byt vic. Zatim asi VOGUE vede, ale servisu se porad bojim. Ale kazdopadne diky.

Rozdíl mezi L322 (VOGUE) a L320 (RR Sport) je asi je asi jako mezi BMW 7 a BMW 3, je to úplně jiná liga. Nerozhodoval bych se ani chvíli, jedině L322, rozdíl ve spolehlivosti nebude, navíc na L320 stejně jako na D3 se dělá všechnio úplně na h...o, k ničemu se nemůže, takže servis považuju za dražší, vzhledem k větší časové náročnosti jednotlivých operací.

To je konecne slovo dodavajici odvahu a prirovnani kteremu rozumim tak uz jen neco rozumneho sehnat.

Ve firmě máme od nova RR Sport TDV6. Po třech letech musím suše konstatovat, že je to pekelná pokladnička.
Poruchovost je skutečně dost vysoká a řek bych, že bylo jen málo okamžiků, kdy fungovalo všechno a display na úvod nehlásil nějaké defekty.
Je to pro mě jako pro fandu značky dost smutná zkušenost. Rozhodně bych si toto auto nikdy nekoupil, natož z druhé ruky.
Věřím, že to je jen "páteční" kus, protože jinak bych ztratil o LR všechny iluze.

take zvazuji koupi RR sport TDV6 , ma najeto cca 200000km , po precteni diskuze jsem trochu v rozpacich protoze jsem predpokladal ze to budou držáky . mel jsem v hledacku jeste audi Q7 nebo MB GL , u kterých jsem po informacich mozných a castých problemu usoudil ze nebudou to prave a zameril jsem se na RR . mel bych pro nej v pocatku tydne jet ale zvazuji nakup odlozit nebo dokonce zrusit . nikde jsem nenasel potrebne informace proto se zkusim zeptat tady :

1/ kdy se delaji rozvody a co zhruba stojí
2/ co jsou necastejsi zavady na techto motorech a nejen motorech , myslim treba podovzky , rizeni , mechy atd atd .
3/ existuje nejake vrakoviste kde by byly dily na RR sport ?
1/ jake jsou servisni intervaly ?


nekdo mi rekl ze na RR neni moc servisu ze se nic nesere ale vidim ze asi mel pravdu jen v tom ze neni moc servisů ....

focus02 píše:take zvazuji koupi RR sport TDV6 , ma najeto cca 200000km , po precteni diskuze jsem trochu v rozpacich protoze jsem predpokladal ze to budou držáky . mel jsem v hledacku jeste audi Q7 nebo MB GL , u kterých jsem po informacich mozných a castých problemu usoudil ze nebudou to prave a zameril jsem se na RR . mel bych pro nej v pocatku tydne jet ale zvazuji nakup odlozit nebo dokonce zrusit . nikde jsem nenasel potrebne informace proto se zkusim zeptat tady :

1/ kdy se delaji rozvody a co zhruba stojí
2/ co jsou necastejsi zavady na techto motorech a nejen motorech , myslim treba podovzky , rizeni , mechy atd atd .
3/ existuje nejake vrakoviste kde by byly dily na RR sport ?
1/ jake jsou servisni intervaly ?


nekdo mi rekl ze na RR neni moc servisu ze se nic nesere ale vidim ze asi mel pravdu jen v tom ze neni moc servisů ....

Neměli jste přijet dnes odpoledne s Martinem na konzultaci? Něco o tom vím, ale je to na delší povídání a mě nebaví to psát...

Můj poznatek s Vogue 3,6 Tdv8 najel jsem s ním za rok co ho mám 40tis. (celkem najeto 140tis.)a bez sebenšího problému. Podvozek zvedám, spouštím, redukce řadím, uzávětky makají. Občas prostě jedu i po polňačce, i ve sněhu ale žádný hard - když to nevydržím a nejedu zrovna Defíkem a něco někde na kopci mě zaujme
V D na dálnicích jezdím tempomat cca 160 a kde to jde, tak to i přišlápnu.
Takže takový smíšený provoz naprosto bez problémů (ZATÍM !)

Nevím, jestli budu ještě někdy chtít jiné auto na pracovní cestování ...