CZECH LAND ROVER FORUM

Mozno absurdna otazka, ale minule som stretol lesnika a ten mi povedal ze prve co treba dat z defika dole su predne a zadne lapace necistot, ze pri cuvani ked natrafim na nejaky peň alebo kamen vtiahne gumu od koleso a to ju otrhne aj s blatnikom

ma pravdu ale na druhej strane tie zasterky su jedna z veci ktore defa robia defom

maky píše:ma pravdu ale na druhej strane tie zasterky su jedna z veci ktore defa robia defom

a sa mi zda ze aj pri kontrole STK musia byt na aute?

Pokud jsou na danem modelu pri prodeji,musi byt na aute i pri stk

Zasterky sou dobry, kdo nema, pochopi a da zpet. Ja je ocesal(platniky zustali) a davam je zpet.
H.

Na velkejch autech jsme to řešili tak, že jsme je připevnili lankem k nárazníku - lanko zabránilo tomu, aby se při couvání dostaly po kolo. A na Defa jsem viděl jiné řešení - posunout je od podběhu kus dozadu - na 90 až na crossmember.

Rozhodně je tam nech! Bez zástěrek budeš mít neustále zadělanej zadek auta, u 90 obzvlášť, nemá tak dlouhý zadní převis! V zimě pak neustále celý zadek prosoluješ což samo není vůbec zdravé!

landak2011 píše: a sa mi zda ze aj pri kontrole STK musia byt na aute?

Já je mám zapsaný v techničáku : "Lapače nečistot za zadními koly jsou součástí krytu kol a nesmí být demontovány." Takže na STK by asi problém byl...

landak2011 píše:...som stretol lesnika a ten mi povedal ze prve co treba dat z defika dole su predne a zadne lapace

... to nie je pravda.
U lesnika to mozno tak je ked cuva pomedzi pne ale on to ma ako "sluzobne" auto. Tam hrozi, ze si ich o velku prekazku pri cuvani utrhnes ale v opacnom smere jazdy urcite nie.

DanoDEF píše:

landak2011 píše:...som stretol lesnika a ten mi povedal ze prve co treba dat z defika dole su predne a zadne lapace

... to nie je pravda.
U lesnika to mozno tak je ked cuva pomedzi pne ale on to ma ako "sluzobne" auto. Tam hrozi, ze si ich o velku prekazku pri cuvani utrhnes ale v opacnom smere jazdy urcite nie.

ano presne tak to povedal..ze ked cuval zavadil o pen a odtrhol gumu aj s blatnikom....na nejakom nisane to bolo sa mi zda...

landak2011 píše:...na nejakom nisane to bolo sa mi zda...

... joj ale tu sa bavime o LR. Blatnik neodtrnes.

To se mi taky moc nezdá. U služební L200 jsme pravda zástěrky urvaly téměř všechny, ale u defendera nevim. Zatim sem jí neurval. To už by musel bejt vážně extrém, nacouvat na nějakej balvan nebo na pařez a rvát to pořád dál i když to nejde Na pařez sem nacouval několikrát, ale buď byl tak vysokej, že auto ho stejně nepřejede a zastaví se. Nebo byl nízkej a zástěrka jen sklouzne a přejedeš ho. No musela by to bejt asi souhra hodně náhod a i tak si myslim, že tu gumu prostě jen serveš z toho držáku.

staci couvnout v blate, nebo pisku.

ok , dikes chalani....necham ich na aute..

low píše:staci couvnout v blate, nebo pisku.

Ok, pokud se budeš zahrabávat do bláta nebo písku hlouběji a hlouběji, tak ta možnost tady asi je, to je pravda. Nevim, mě se to stalo jen jednou v blátě, zástěrky to přežily, možná díky tomu, že nemám široký gumy a zástěrka je o dost širší než kolej od gumy, ale pravda taky je že sem si zavolal kolegu s traktorem a nehnal to nijak do extrému. I přesto si myslim, že se urve asi jen ta guma ne? Maximálně ten držák, blatník těžko...

lumberjack píše: I přesto si myslim, že se urve asi jen ta guma ne? Maximálně ten držák, blatník těžko...

joo jasne, vetsinou se vytrhne guma z drzaku