CZECH LAND ROVER FORUM

Dotaz na zkusenejsi:
Co je potreba na motoru a prevodovce(manual) zkontrolovat, ci radeji rovnou vymenit,
kdyz uz mam Td5 10P vymontovany z auta(DII)?
Dik za rady. Zdar M

http://landroverforum.klape.cz/forum/vi ... 8&start=20" onclick="window.open(this.href);return false;

Další nemocnej jako já
Když to vemu podle sebe podivat co kde sákne a teče to vyměnit co nesákne nato nešahat
Takhle mě to bylo doporučený já dělal-kabel od vstřikovačů,vyřadil egr,těsnění olejová vana a ventilový víko,starter,alternátor,zalepit šroub na olejovým čerpadle,futro v klice,zrovna spojka když už to bylo rozdělaný ikdyž byla dobrá,vyřadit katalizátor,filtry a všechny oleje,co jsem tady vyčet jsou to standartní opravy.

Ještě asi není od věci preventivně vyměnit Wastegate ventil.

Ja by som preventívne maximálne tak pretesnil tie otvory na hlave vpredu a vzadu. Je to plastové a keď je to staré tak to prepúšťa olej. Vymenil by som semering na kluke aj prevodovke aj prídavke... Keď už je to rozobraté, je k tomu prístup...Teraz keď už existuje lacný opravný kit (alebo súčiastka) na regulátor tlaku paliva, tak by som preventívne spravil aj ten. Ak je motor v aute je k tomu dosť chujovský prístup. Inak ak je všetko OK. tak by som do toho nerýpal.
A silenbloky. Všetky. Nie je to tak drahé a bude pokoj zasa skoro naveky.

Kromě kontroly spojky a setrvačníku jako takových zkontrolovat kluzné pouzdro co je v klice - pokud není OK, auto při vyšlápnuté spojce kvílí a jde blbě řadit. Je to takovej malej prstýnek za pár korun. Mě to tak kvílí sice už 2 roky, ale zhoršuje se to pomalu, tak doufám, že to ještě chvíli vydrží.

Při cenách těch dílů bych radši vše vyměnil v tom vlákně co jsem ti sem dal je tloušťka lamely napsaná aspoň to futro určitě vyměň a namazat.Já si podle starýho nechal dělat trn na spojku a do novýho jsem ho nestrčil ani když ještě nebylo v autě tak moc bylo vyběhaný.