CZECH LAND ROVER FORUM

Ahoj,dostal se mi do ruky EAS Kicker-https://blackbox-solutions.com/shop/,ale po připojení na auto píše COMM FAULT 4,je teda poškozený připojovací konektor na straně kickeru,může to být příčínou této hlášky?Díky za jakoukoliv pomoc,R

Máš zaplé zapalování? Tím myslím, že ti svítí kontrolky mazání a dobíjení.

niesom si isty, ci nemusi byt nastartovane na diagnostiku EAS-u...

nastartováno být nemusí, ale musí být zapnuté zapalování a pokud si pamatuju tak mi to u táty naposledy psalo com4 když jsem nezapnul klíček. Po zapnutí to normálně naběhlo.

jestli mas ten se trema tlacitkama tak je problem v kickeru. umim to opravit. me uz to odeslo mockrat. Stava se to hlavne kdyz nechas kicker v obd a startujes.

Aha, Kokešku mám dotaz. U táty v P38 mi kicker funguje normálně, ale když ho zapojím v RRC tak mi právě stále píše chybu com4. A je pravda že normálně s kickerem v OBD startuju. Netušil jsem že by se to mohlo roznemocnět. Je možné že to je ta chyba co umíš opravit a nebo je problém někde v RRC když to předtím normáně fungovalo.
Díky Aleš

alap píše:Aha, Kokešku mám dotaz. U táty v P38 mi kicker funguje normálně, ale když ho zapojím v RRC tak mi právě stále píše chybu com4. A je pravda že normálně s kickerem v OBD startuju. Netušil jsem že by se to mohlo roznemocnět. Je možné že to je ta chyba co umíš opravit a nebo je problém někde v RRC když to předtím normáně fungovalo.
Díky Aleš

ty mas kicker na RRC?
Ale jinak naladove sem to mel uz taky ze jedno auto jo a jine ne, ale mam vice diagnostik vetsinou nejaka zabrala. Na moji p38 byl kicker jednu dobu velmi alergicky. Cela komunikace funguje po trech dratech ale na cteni ti staci pouze dva. Jak sem chtel zapsat tak me to vyloucilo.

klasický EAS kicker je pro oba vozy, vždyť i systém je úplně stejný. Jen jsou k tomu potřeba jiné kabely.

alap píše:klasický EAS kicker je pro oba vozy, vždyť i systém je úplně stejný. Jen jsou k tomu potřeba jiné kabely.

ja tady nikdy rrc na vzduchu nemel, tak sem to ani nemel potrebu zkouset.

muzes mit vadu v kablu kdyz to P38 jede normalne.
a to ma rrc i stejne jednotky na EAS?

Ano jednotky se dají zaměnit z RRC do P38. Je to úplně stejný, je tam jenom trošku jiný kompresor ( v RRC nemá filtr na sobě, ale má hadičku k hlavě kompresoru) a celé to je nesmyslně hozeno na podvozek. Jinak stejné. To že to může být kabelem je možné, koukal jsem, že už je nějaký opravovaný a zadělaný izolačkou.

P38 ma zase nesmyslne jednotky na podlaze....

RRC je má na úplně stejném místě. To není výhra.

alap píše:RRC je má na úplně stejném místě. To není výhra.

ja myslel ze to dali vis, tak to je stejna kalamitka jak P38. akorat ze tam te to asi neohrozi nekam dojet....

Já si myslím, že problém bude stejný, jen je pravda že tu nejezdí moc aut s ABS a TC a EAS. Takže tam zůstala jen jednotka motoru a ta rozhodně nebude tak složitá a velká jako u P38. Takže to bude jen v množství.