CZECH LAND ROVER FORUM

Cau,
nikde jsem to nenasel a tak se zeptam. Mam DII TD5 a jak uz to byva, z niceho nic, mi zacaly blbnout otacky pri razeni. Seslapnu spojku a otacky jeste trosku stoupnou ( tak o 100) a pomalu klesaji. Motor jede normalne, plynule, pres 3000 ot. i pres 100km/h, nehuli. Nemam EGR. Waste gate ventil mam par mesicu novy, po pripojeni na zdroj cvaka a profukuje jek ma. S klapkou na turbu jde pohnout. Delalo to pred natankovanim i po s plnou nadrzi. Cerpadlo nafty je nove. Kdyz odpojim vahu vzduchu a cidlo teploty ve filtr boxu, tak se nic nezmeni - jede porad stejne. Kdyz odpojim cidlo tlaku na sani u motoru, jede to max okolo 60km/h a dost line.
Diky za reakce.

Buď málo vzduchu nebo nafty pokud tam máš katalyzátor muže být ucpaný má to podobné příznaky ...chtělo by to diagnostiku jsi s Tábora skus Kangerou tu s fora je taky s Tábora. MIloš II

Zkontrolovat čidlo spojky, a jestli ti nenatekl olej do červenýho konektoru řídící jednotky. Jinak diagnostika a podívat se, jestli výstupy z čidel chodí jak zhruba mají, nejlépe za jízdy, bez zatížení motoru nepoznáš MAP, MAF, wastegate a EGR.

Olej v konektoru vycisten, svazek kabelu vstriku novy. Cidlo spojky KO - konektor je plny brzdovky.

No zak tim je to asi jasne, mne jeste napadl snimac polohy plynoveho pedalu, ale zalezi taky jak se to chova pri pridavani...

Pridava to normalne, seslapnu plyn a vystreli to, ze se nestacim drzet volantu . Zkratka chod plynoveho pedalu se zda normalni.

To čidlo polohy spojky vede to řídící jednotky a ona ho docela využívá. Je tam systém proti zdechání motoru, ale ten se tuším neuplatňuje, pokud je spojka vyšlápnutá. Ono s vyšlápnutou spojkou to totiž nemá žádnou zátěž na motoru a i podstatně menší setrvačnost (neuplatňuje se tam celé auto prostřednictvím kol a převodů), takže musí být podstatně jinak nastavená regulace motoru. Zkus to opravit a uvidíš.

Dneska cidlo vymenim a uvidim. Dik

Uz se dostavame trochu od tematu, tak snad to bohous omluvi. Ja mel za to, ze cidlo spojky pro ridici jednotku funguje jen jako omezovac maximalnich otacek(?):
Vy smyslu, ze treba ve výjezdu s plným plynem a tahem motoru, kdyz to clovek naraz vzda a seslapne spojku, tak to zabrání tomu, aby otáčky vylétly do nějakého nesmyslu. Četl jsem to někde na fóru, ale myslim, že anglicky - tak to asi nebylo tady. To, co píše Tomáš, má ale také logiku a dokonce, by to spíše odpovídalo i chování, které popisuje bohous.

Muzeme si rozdat domácí úkol: zkuste sešlápnout spojku a opřít se o plynový pedál. Schválně kdo to vydrží déle: Vy nebo vaše auto. (nekde kolem peti tisic otacek se to mozna samo omezi).
Jestli bohousovy ten snimac nefunguje, tak at to radsi nezkousi.

Zdar.
Vymenil jsem cidlo a je to cajk. Dokonce to i zacalo lip radit. hura
Dik za rady.
Jinak v manualu je psany, ze to pri seslapnuti proste omezi vykon. Kazdopadne, kdyz jsem ho odpojil tak to jelo dost blbe. I to vic rechtalo, ale za to muze taky trochu vaha vzduchu. tu jsem prozatim jen vycistil.