CZECH LAND ROVER FORUM

Já ji byl prubnout. Je to fakt docela pěkný auto, neshnilí, tam kde byla drobná povrchová koroze rámu byl použit černý sprej a to i na disky, který jsou nastříkaný i s pneumatikama. Občas je nějaký drobný škrábaneček, ale nic zlého. Vše je pečlivě umyto, ale je přesto vidět, že celkem dost teče servo, ačkoli prodávající tvrdí, že to jen mokvá hadice. Jinak olej trochu teče skoro ze všeho, jak jinak. Asi trochu teče zadníma dveřma do kufru. Brzdy se zdáli být udělaný, zadní tlumiče byli KO, v terénu to asi nejelo. Vevnitř prověšená stropnice a dost špinavá(asi kuřák), sedačka řidiče natržená a zašitá (samozřejmě to nemůže nic vydržet). Vnitřek jinak pěknej, odvídající km, rozlámaný rámeček kolem rádia, nefunkční zadní stěrač, klima klimuje ale člověk si musí trochu hrát s vypínačem. Kaplička nad budíky drží nějak chabě. Prodejce dost neochotný člověk, tipický bazarník, co vás oblbuje keci... Projížďka možná pouze v případě velmi vážného zájmu. Přesto motor vrčí pěkně, nekouří, řazení jde na místě zlehka, ale bohužel neprojeto. Zas tak moc se mi to nelíbilo, abych na to dával zálohu. Vše je napatlaný všema možnejma oživovačemaa plastů, až se člověk bojí na něco sáhnout, aby se nezasral a hodně drobností zakamuflovaných. Je to z itálie a papíry vyřídí bazarník až mu někdo složí zálohu. Ale prý má na to frontu zájemců....

lany_czech píše:Hehe ... možná jsem blbec a vymstí se mi to, ale nějak jsem si to stejně zamluvil a zítra se tím pojedu víc projet a případně koupit. Poradí mi někdo, jak provést nějakou kontrolu? Takové to kroužení na parkovišti, dokud nesmrdí oleje atp ) Omlouvám se, ale jsem 4x4 analfabet.

lany_czech píše:Dík moc! Já nemám vůbec iluze - sám s jedním bazarem spolupracuju, dělám jim web a občas pomůžu něco dotáhnout, takže vím, jak to chodí Obávám se, že bazarista pod 70 určitě nepůjde. STK a čistopis jsou ale v ceně. Zítra na to prý dáme "jako" převozky a projedu se s tím, takže uvidím. Doufám, že neodrovnám ten zadní diferák, jestli tam bude málo oleje ... ono by to možná chtělo změřit, ale nevím jak

D II jsou pěkný, ale já nechci TD5, ale 300Tdi, protože k němu mám větší důvěru ... s dieslama už jsem se párkrát spálil. Ten poslední inzerát asi obvolám, ale trochu mě děsí, že to má šnorchl, takže to někdo mohl pořádně rasit ...

Rover CK píše:pokud se v tom moc nevyznáš tak je nutné si vzít někoho kdo ten typ zná a rozumí autům ,a taky má na to trochu kritický pohled než nadržený kupující . Např. kapajíci olej může být prkotina, ale taky velký průser, když pak po rozebrání zjistíš ,že pouhá výměna gufera nestačí. Určitě raději brát auto od pečlivky a v původním stavu, bez různých úprav -to poznáš viz. , /stav tachometru ,nehraje zas tak velkou roli - a konec konců se dá stav tach . upravit pole libosti /
Nebrat auto s vybydleným interiérem .
Nebrat auto , když motor tlakuje a prská olej, nebo s různými pazvuky z převodů apod.
Nebrat auto od autokutilů a aktivních offroudáků a s off úpravama všeho druhu.
Pokud to mělo hodně majitelů /zejména moc mladých / -putovní auto -tak od toho taky raději pryč. .
Raději se vyhnou elektronice.
Pokud to má podivně sjetý gumy zejména na př. nápravě tak to je vážné varování .
Koroze na karosérii -/pod koberci atd. /, koroze rámu -tak to je jasný.
VIN a štítky musí souhlasit TP jinak budou velký problémy.
Vše je ale jen otázka prodejní ceny ,tak že výše uvedené tím pádem vůbec nemusí být podstatné

maniac píše:

Rover CK píše:pokud se v tom moc nevyznáš tak je nutné si vzít někoho kdo ten typ zná a rozumí autům ,a taky má na to trochu kritický pohled než nadržený kupující . Např. kapajíci olej může být prkotina, ale taky velký průser, když pak po rozebrání zjistíš ,že pouhá výměna gufera nestačí. Určitě raději brát auto od pečlivky a v původním stavu, bez různých úprav -to poznáš viz. , /stav tachometru ,nehraje zas tak velkou roli - a konec konců se dá stav tach . upravit pole libosti /
Nebrat auto s vybydleným interiérem .
Nebrat auto , když motor tlakuje a prská olej, nebo s různými pazvuky z převodů apod.
Nebrat auto od autokutilů a aktivních offroudáků a s off úpravama všeho druhu.
Pokud to mělo hodně majitelů /zejména moc mladých / -putovní auto -tak od toho taky raději pryč. .
Raději se vyhnou elektronice.
Pokud to má podivně sjetý gumy zejména na př. nápravě tak to je vážné varování .
Koroze na karosérii -/pod koberci atd. /, koroze rámu -tak to je jasný.
VIN a štítky musí souhlasit TP jinak budou velký problémy.
Vše je ale jen otázka prodejní ceny ,tak že výše uvedené tím pádem vůbec nemusí být podstatné

podle tohoto si nemůže koupit nic, jedině nové

maniac píše:

Rover CK píše:pokud se v tom moc nevyznáš tak je nutné si vzít někoho kdo ten typ zná a rozumí autům ,a taky má na to trochu kritický pohled než nadržený kupující . Např. kapajíci olej může být prkotina, ale taky velký průser, když pak po rozebrání zjistíš ,že pouhá výměna gufera nestačí. Určitě raději brát auto od pečlivky a v původním stavu, bez různých úprav -to poznáš viz. , /stav tachometru ,nehraje zas tak velkou roli - a konec konců se dá stav tach . upravit pole libosti /
Nebrat auto s vybydleným interiérem .
Nebrat auto , když motor tlakuje a prská olej, nebo s různými pazvuky z převodů apod.
Nebrat auto od autokutilů a aktivních offroudáků a s off úpravama všeho druhu.
Pokud to mělo hodně majitelů /zejména moc mladých / -putovní auto -tak od toho taky raději pryč. .
Raději se vyhnou elektronice.
Pokud to má podivně sjetý gumy zejména na př. nápravě tak to je vážné varování .
Koroze na karosérii -/pod koberci atd. /, koroze rámu -tak to je jasný.
VIN a štítky musí souhlasit TP jinak budou velký problémy.
Vše je ale jen otázka prodejní ceny ,tak že výše uvedené tím pádem vůbec nemusí být podstatné

podle tohoto si nemůže koupit nic, jedině nové