CZECH LAND ROVER FORUM

Ahoj vespolek,

chystám se v Rangiem vyměnit baterii. Protože už mám tak akorát plné zuby synchronizace klíčů, oken, a-tak-všelijak-podobně, pořídil jsem si na to booster, z kterého chci Rangieho krmit zatímco budu baterii měnit.

Měl jsem za to, že budu nacvičovat s připojením boosteru ke kabelům před odpojením staré, ale teď koukám, že v návodu k boosteru doporučují v takovýchto případech připojit booster přes zapalovač, zapnout klíček (aby se zapalovač připojil k palubní síti), a pak pokojně měnit baterii zaživa.

Hmmmm. V zásadě to smysl dává, přinejhorším když se probudí všechny počítače a svítí vnitřek tam může téci nějaký ampér, to zapalovač kliďánko zvládne, ale přece jenom, přijde mi tento způsob napájení palubní sítě takový... poněkud netradiční. Máte s tím někdo praktickou zkušenost? Konkrétně tedy s P38 zapnutou, baterií vyndanou, napájením strčeným do zapalovače? Fakt to funguje, a není v tom nějaký podraz, který jsem si neuvědomil ani já, ani ti, kdo psali návod k boosteru?

Díky

Hm. Tak jsem to zkusil. A.... nefunguje to: ve chvíli, kdy odpojím baterii, se jakýmsi záhadným způsobem ten zapalovač odpojí také. Takže jsem vesele synchronizoval

Jinak mne ale potěšilo, jak se tam ta Optima hezky vejde -- v Solihullu to snad navrhovali rovnou pro ni

Aku optimu su tam dal, myslim kapacitu a tak...

Tu 75 AH (S-5.5L). Patrně to je trochu overkill a stačila by některá z těch menších, nicméně já prostě nemám rád baterie menší než 70 AH, mám tak nějak pocit nedostatečné reservy

Stran barvy, opět je přinejmenším pro tu chvíli žlutá zbytečná a stačila by červená; preferuji ale deep cycle pro případy, kdy např. delší dobu pracuji na počítači a nechci echt kvůli tomu startovat.

Diky