CZECH LAND ROVER FORUM

Ahoj,
mám Discovery Tdi 1995 a při řazení dvojky musím držet páku, dokud úplně nepustím spojku. Když to neudělám, rychlost vyskočí a jdou zuby přes sebe. To stejné u zpátečky. Mám na to kašlat, nebo řešit?
V následujících dnech se chystám vyměnil všechny náplně, protože mám auto chvilku, takže třeba je tam špatný olej nebo je ho málo (koukal jsem, že je převodovka od oleje, ale teče mi převodka řízení, tak to tam třeba lítá ...) Každopádně nevím, jestli taková věc může mít na vyskakování rychlostí vliv.

Dík

Nedoraďuje rýchlosti do aretovanej polohy,hrozí poškodenie synchrónu a presuvného krúžku možno aj kolesa.Rýchlo to oprav ,nebude to nič strašného možno len ohnutý palec alebo bordel v kulise radenia.

forester píše:Nedoraďuje rýchlosti do aretovanej polohy,hrozí poškodenie synchrónu a presuvného krúžku možno aj kolesa.Rýchlo to oprav ,nebude to nič strašného možno len ohnutý palec alebo bordel v kulise radenia.

Jsem vyděšen, ale díky! Snad to ještě nebude tak zlé, když rychlosti nevypadávají.

olejem to asi nebude , spíš to vidím na to poškozené ozubení na přesuvném kroužku i na protikusu , A to se se může poškodit jen když tam někdo hluchý násílím rve rychlost . Když budeš vypouštět olej tak magnetem zjisti jesti jsou tam železné úlomky, pokud budou tak je to hodně špatný a zralý na opravu ,pokud ne, tak bude dobrý a bude jen něco ohnutýho na kulise apod.

Rover CK píše:olejem to asi nebude , spíš to vidím na to poškozené ozubení na přesuvném kroužku i na protikusu , A to se se může poškodit jen když tam někdo hluchý násílím rve rychlost . Když budeš vypouštět olej tak magnetem zjisti jesti jsou tam železné úlomky, pokud budou tak je to hodně špatný a zralý na opravu ,pokud ne, tak bude dobrý a bude jen něco ohnutýho na kulise apod.

No já hluchej nejsem a párkrát jsem už vyzkoušel, jestli jsou tam všechny zuby ... stačí, že tu dvojku člověk omylem nepodrží v kulise