CZECH LAND ROVER FORUM

Tak jsem si počkal a chlapec je doma.

tak daj aspoň nejaké fotečky

Mam identickyho uz skoro 3 roky. Provoz absolutne bez problemu. Spotreba prijatelna. Vykon dostatecnej.

Uzivej si!

zdravím,nevíte někdo jestli existuje manual v češtině?

Tak jsem najel za týden dovolené 2500km,jede moc pěkně,spotřeba taky dobrá, když vezmu kolik ten tank váží a jak jsem ho proháněl.Takže asi dobrý.

manual v cestine existuje. mam ho v aute.

Zkusil jsem ho sehnat u Dajbycha ale marně,budu si muset vystačit s rakouskym.Kde děláš servis a kolik máš najeto.

servis nepotrebuju. auto je bez problemu, olej a filtry si menim sam. najeto mam cca 140tis. V Praze vim ale o servisu, ktery spoluvlastni p. Kucera, ten je diagnosticky plne vybavenej a vyzna se.

hokulia píše:servis nepotrebuju. auto je bez problemu, olej a filtry si menim sam. najeto mam cca 140tis. V Praze vim ale o servisu, ktery spoluvlastni p. Kucera, ten je diagnosticky plne vybavenej a vyzna se.

Jj pana Kučeru také doporučuji......a jak říká hokulia opravdu se vyzná.

MILUNAK píše:

hokulia píše:servis nepotrebuju. auto je bez problemu, olej a filtry si menim sam. najeto mam cca 140tis. V Praze vim ale o servisu, ktery spoluvlastni p. Kucera, ten je diagnosticky plne vybavenej a vyzna se.

Jj pana Kučeru také doporučuji......a jak říká hokulia opravdu se vyzná.

Mohu jen potvrdit .

Díky za radu,mam najeto 145000km tak myslím ,že to bude ještě dlouho dobrý.A běžný věci si taky dělám sám.Byl jsem se podívat u Landroveru v německu a taky byli velmi ochotní.

Ahoj,krmíte někdo tenhle motor plynem?

míra hd píše:Ahoj,krmíte někdo tenhle motor plynem?

jestli vládneš ingliš, tak je dobrým zdrojem informací: http://www.fullfatrr.com/forum/lpg-vf28.html
..jsem se tam před nedávnem dočet, že S/C jde zaplynovat, ale neni to jednoduchý a když se to odflákne, tak může dojít k nemalýmu výbuchu

Ja som cital, ze motory od Jaguar nie su prilis vhodne na prestavbu, kvoli sedlam. dokonca existuje aj nieco take ako LPG-blacklist, kde maju oznacene problemove motory.
na druhej strane to logicky znamena, ze keby boli sedla ventilov vymenene, mohlo by to riesenie?

inac pondelok vecer som videl jeden RRS supercharged ako tankoval lpg. predpokladam ze je to ten isty motor ako v L322?

Dík za odkaz,zatím to byla jen akademická otázka,jeden S/C na plyn je na mobile.de ale bazarník k tomu asi nic neřekne,pak bazar v Třebíči nabízel zástavbu v případě koupě,ale jinak nic moc.A abych kvůli plynu rozebíral funkční motor,to ne,navíc když tak pěkně jede.Ale když by se nemuselo nic měnit ,tak proč ne.

Určitě to bude chtít přimazávání. Máme v RR tenhle podtlakovej Flashlube http://www.autogas-lpg.cz/prestavby/pri ... flashlube/ ..z hlediska nákladů na km je to halířová položka

KRANG píše:Určitě to bude chtít přimazávání. Máme v RR tenhle podtlakovej Flashlube http://www.autogas-lpg.cz/prestavby/pri ... flashlube/ ..z hlediska nákladů na km je to halířová položka

To určitě,přečet jsem si včera tu diskuzi co jsi mi poslal,tak asi dobrý.Ty to máš udělaný hezky,nikde se nic neválí,tak se do toho časem taky pustím.Dík za radu.

Koukal jsem na stránky JE Engineering a ti píší, že hlavy se speciálně tvrzenými sedly při konverzi na LPG, jsou u atmosférické verze motoru nanejvýš vhodné, ale u S/C motoru absolutní nutností. http://www.jeengineering.co.uk/public/p ... ochure.pdf