CZECH LAND ROVER FORUM

Zdravim,

dnes rano po ujeti cca. 3 km zacala svitit kontrolka dobijeni. Tak jsem to otocil zpatky domu. Jak jsem vylezl z auta tak jsem ucitil smrad jako kdyz se pali plast. Tak jsem otevrel kapotu a z boku motoru nad pravym kolem to trosku kourilo a smrdelo. Obavam se, ze kdybych jel jeste dalsich 5 min tak uz by to i horelo

Co myslite, shorel altik? Pokud ano, zvladnu ho vymontovat na miste? Netroufam si to auto ted startovat, natoz s nim jeste jet do servisu

diky za uzitecne rady, Petr

petr_p píše:Zdravim,

dnes rano po ujeti cca. 3 km zacala svitit kontrolka dobijeni. Tak jsem to otocil zpatky domu. Jak jsem vylezl z auta tak jsem ucitil smrad jako kdyz se pali plast. Tak jsem otevrel kapotu a z boku motoru nad pravym kolem to trosku kourilo a smrdelo. Obavam se, ze kdybych jel jeste dalsich 5 min tak uz by to i horelo

Co myslite, shorel altik? Pokud ano, zvladnu ho vymontovat na miste? Netroufam si to auto ted startovat, natoz s nim jeste jet do servisu

diky za uzitecne rady, Petr

No, bacha na to, odpojil bych baterku, a to bleskem. To taky může být vadnej kabel od baterky ke starteru, třeba od kuny. Altec většinou neprská

Pokud je to startér - mohl se vysunout uhlík a někde se to chytilo, je to trvale připojení k baterce - tak odpojit kabel od startéru, zaizolovat, roztlačit a dojet někam, kde se to dá pořádně opravit. Jinak jak už zaznělo odpojit baterku.
To že jsi vypnul klíček pomůže pouze tehdy, když to dělá některý z okruhů, které jsou spínané. Alternátor a startér jsou většinou připojené natvrdo a bez pojistek.

Typuju to na altík.Kámošovi u RR Sport se stalo přesně to samé.

petr_p píše:Zdravim,

dnes rano po ujeti cca. 3 km zacala svitit kontrolka dobijeni. Tak jsem to otocil zpatky domu. Jak jsem vylezl z auta tak jsem ucitil smrad jako kdyz se pali plast. Tak jsem otevrel kapotu a z boku motoru nad pravym kolem to trosku kourilo a smrdelo. Obavam se, ze kdybych jel jeste dalsich 5 min tak uz by to i horelo

Co myslite, shorel altik? Pokud ano, zvladnu ho vymontovat na miste? Netroufam si to auto ted startovat, natoz s nim jeste jet do servisu

diky za uzitecne rady, Petr

ten srad mohl být i s poklesem teploty bufik...

Baterku jsem bohuzel odpojil az odpoledne. Je uplne vybita. Volal jsem Jardovi peslovi a ten hned rekl ze altik je po smrti. Taky si to myslim. Jeste jsem se jednou dival na to misto odkud se kourilo a presne tam je alternator.
Da se to vymontovat shora? Muze nekdo poradit?
Dik

Tak baterku ven a dej ji na nabíječku - třeba to přežije, ale moc šancí tomu nedávám.

toto sa mi stalo na ženinom aute,zoskratoval diodovy mostík (usmerňovač) v alternátore a vyvarilo to baterku a mali sme veľké šťastie,že to káble ustáli a neskončilo to fajrákom brrr,uplne nova baterka to nerozchodila ale pri pomyslení čo sa mohlo stať ,som s radosťou mazal kúpiť novú .

Diky za vase prispevky. Na anglickem foru jsem nasel velice nazorny navod na demontaz alternatoru, tak se do toho zitra pustim. No jestli opravdu shorel pri stavu km 95 tis. , tak to musim opravdu "ocenit" az jaka to kvalita se dneska pousti do prvovyroby

Jestli to bude dioda, tak se to prostě stává, i když jsou polovodiče velmi dobře testované.
Jestli budou uhořelé uhlíky, protože se ojely díky blátu a následně se to zapeklo, tak možná mohlo pomoct pořádné čištění - které by nejspíš vyčistilo i mazivo z ložisek. Takže si člověk nevybere.

Tak na alternatoru vypaleny diodovy mustek na trech mistech
Vedel by nekdo zda-li je to nahradni dil, nebo to znamena koupit cely alternator?

diky

Nevím jak u D3, ale většinou se daly vyměnit i pouze diody v můstku - vylisovat původní, nalisovat nové. Zeptal bych se někde, kde opravují startéry a alternátory.

MadTom píše:Nevím jak u D3, ale většinou se daly vyměnit i pouze diody v můstku - vylisovat původní, nalisovat nové. Zeptal bych se někde, kde opravují startéry a alternátory.

no urobiť by sa to teoreticky malo dať,ak bude problém zo zohnaním nového usmerňovača ,tak spôsobom čo popísal MadTom ,ale chce to nájsť servis kde sa z tým budú chcieť serkať (zisťovať parametre diod,aj keď zistia,nemusia sedieť rozmerovo a je problém, potom vylisúvať...) osobne si myslím,že ak nenatrafíš na niekoho čo sa nad tebou zľutuje, a v prípade,že nenajde tvoj diodový mostík v zozname náhradných dielov pre tvoju značku a typ alternátora by mohol byť celkom problém .Držím palce.

V dnešní době už seženeš většinu elektronických součástek s různými rozměry i hodnotami, i ty diody by neměl být problém. Jen sehnat taky někoho, kdo by to udělal. V dnešní zkažené době je in měnit při opravě kus za kus, bez přemýšlení a nejlépe bez špinavých rukou .

V Olomouci je servis, kde dva starší pánové dělají klasickou autoelektriku a opravují startéry a alternátory. Už teda nedělají to, že by převíjeli cívky, ale vyměnit diody jim nedělá problém. Ono jich tam zas tak moc typů není. Na druhou stranu, když na Forda stojí v Autokelly startér 2500Kč a u Forda fabrickej repas 4500Kč, tak ta oprava musí být jednoduchá.

Hotovo,
nechal jsem vymenit diodovy mustek a uz to funguje.
Mustek 2600Kc + prace 400Kc.

Demontaz a montaz na aute vcelku jednoducha zalezitost, krome povoleni vrtule chladice, u toho padla rada sprostych slov.

Diky za Vase prispevky, Petr

Chtěl bych se zeptat na podobný problém s D3. Někdy při nastartování vypadne jakoby elektrika a motor naskočí, hodí se do nouzového režimu a baterka nedobíjí (stalo se dvakrát) a dvakrát mi to chcíplo za jízdy. Co by to mohlo být?