CZECH LAND ROVER FORUM

Zdravím
Nechcem za..ierať ostatne vlákna tak zakladám nové.
Prevodovka mi začala trčať už dávno nechával som to tak no asi minulý mesiac som sa odhodlal a vymanil ložiska.

Po dnešnom teste problém pretrváva po nahratí oleja, vyhodenej rýchlosti a pustenej spojke si prevodovka veselo trčí. Pri pokuse zatratiť rýchlosť bez spojky prevodovka stíchne.
Za všetky nápady ďakujem.

Mne to pripada ako keby bola zohnuta hlavna hriadel co ide do spojky aj ked neviem ako by sa mohla zohnut.

Vôle, vôle a esteraz vôle. Ked si si dokazal vymenit loziska, urcite si budes vediet spravit aj toto. Studuj, hladaj, vsetky materialy su tu na fore - rave a pod.

Diky za rady.
Naštudujem manualy, pozhaňam špárove mierky a odchylkomer a keď bude možnosť a čas tak sa do toho pustim.

Stary moj este jedna vec. Prevodovka ma olejovu pumpu, ktora je hnana lludovo povedane od motora. Ked vyradis, nieje sice pod zatazou, ale ani poriadne mazana. Tzn: akceleracia aj deceleracia - zrychlovanie aj spomalovanie na rychlostnom stupni. No a nakoniec, ale predsa, podstatny je olej. Niektory hardcoristi jazdia aj PP, ale MTF 94 je naozaj to spravne.
Heavy metal!!!

mam disco 1 převodovka měla velky odpor při couvani motor ji nemoh utlačit na volnoběh s kopce a při jízdě v před nešla zařadit dvojka po rozmontovaní nebyla odhalena žadna zavada ložiska ok synchrony ok musel jsem to dát do specializovane opravny na převodovky tam odhalili že hlavní hřidel je ohla o par setin dali novou a problem zmizel nikdo nevi jak a proč se ohla pry se s tim už parkrat setkali nerozumim po slovensky jaky problem je v tvoji prevodovce ted mam jiny problem dal jsem do zadu nove brzdy a zadni kolo u řidiče brzdi později než ostatní zase zahada

Takže dnes som trochu študoval manuál k prevodovke a po mojom preklade mi vzniklo toto.
Za každé opravenie alebo doplnenie ďakujem

netusim = podlozit na stanovenu volu. ale stary ides na to dobre!!!

soson píše:netusim = podlozit na stanovenu volu. ale stary ides na to dobre!!!

Takze ked som to spravne pochopil vola sakontroluje takto

http://forums.lr4x4.com/index.php?showtopic=52887

sice je tam oprava prevodovky LT77 ale podla mna to bude rovnake

Prevodovku som vybral, rozobral a skontroloval vole, jedina co sa objavila je axialna na predlohovom hriadeli.

Prevodovka je poskladana a zalozena. Dnes budem testovat a uvidim ci uz ide ako ma.

Odoslané z LG-P880 pomocou Tapatalku

Takze prevodovka ide tisie a ani vnej tak nerachoti [emoji1] mozno keby som dal hrubsiu podlozku bolo by to ok. Ale aby to nebolo az take dobre zacal vrzgat pritlacak. Az to pritlacak vzda a pojde prevodovka von tak vyskusam viacej podloziek a uvidime co sa ukaze [emoji2]

Odoslané z LG-P880 pomocou Tapatalku

Dlhšiu dobu pozorujem, že ked naštartujem studenu D I 300tdi, tak od hlavnej prevodovky počut take drnčanie(alebo ako to nazvat). Ked sa zahreje po jazde, už to nepočut. Zistil som, že hned po naštartovani za studena, ked vytlačim spojku, tak to tiež nepočut. Po pusteni spojky, to drnči. Vie mi niekto poradit čo by to mohlo byt? Niečo so spojkou, alebo hl. prevodovkou?

stracci píše:Dlhšiu dobu pozorujem, že ked naštartujem studenu D I 300tdi, tak od hlavnej prevodovky počut take drnčanie(alebo ako to nazvat). Ked sa zahreje po jazde, už to nepočut. Zistil som, že hned po naštartovani za studena, ked vytlačim spojku, tak to tiež nepočut. Po pusteni spojky, to drnči. Vie mi niekto poradit čo by to mohlo byt? Niečo so spojkou, alebo hl. prevodovkou?

Bronzove puzdro v kluke

Hm Niesom si isty, a asi tresnem blbost, ale niekto mi hovoril, alebo som to nikde čital, že bronzove puzdro na kluke sa prejavuje piskanim. Mne to drnči, ale iba za studena, a pri vytlačenej spojke to je ticho.

Už som to menil ale vydržalo to iba chvíľu asi záleží na výrobcovi puzdra ja som mal britpart

Neviem no, hadat sa nejdem, lebo neviem čo to spôsobuje. Ak je to puzdro teda poškodene, ma to vplyv na funkčnost a životnost prevodovky? Ta vymena asi bude naročna, hl. prevodovka musi ist dole.

Ako iba kvôli tomu by som prevodovku nezhadzoval jactak jazdím už cez 100000 km a v poho. Ja som kvôli tomu nakúpil origo ložiská do prevodovky a servisak má vysmial že tým ložiskám nič nieje.

To pouzdro jsem řešil na jaře - poslední 4 roky se to zhoršovalo - nejdřív to kvičelo jenom za studena, ale postupně skoro furt, když byla vymáčknutá spojka, a jak se to zadíralo, tak to fungovalo jako málo vyšlápnutá spojka a dalo se dost špatně řadit. Při zařazené redukci mělo auto snahu popojíždět. Hlavní převodovka měla necelých 200 000km a kromě trošku zvětšené vůle na hlavní hřídeli jí nebylo naprosto nic. Nechala se udělat podložka na míru a hotovo. Odhad je, že dalších 200 000km najede.

U mna sa to zatial prejavuje za studena, teda lepšie povedane ako sa ochladilo. V lete bol s tym pokoj. Ale ked si predstavim zahdzovat celu prevodovku(čo ja sam určite nespravym) tak mam hlavu v smutku. Na tachometri mam nakturene cez 262tk, uvidim kedy sa to dosere načisto. Otazka je, či to nechavat dovtedy kym sa to neposere uplne, alebo to vymenit aby sa nepoškodilo niečo dalšie...