CZECH LAND ROVER FORUM

Čau chlapci dnes jsem přivezl Discoteku TD 5 od kamaráda,připravoval mi jí na zimu tj.nástřik spodku,nárazníky a nášlapy do komaxitu atd.Mimo jiné dělal olej a a naftový filtr.No a autu se nechce nad 2500ot/min v tahu začne škubat co by to mohlo bejt?Díky za rady.

ucpanej naftovej vzduchovej filtr

olej v ECU

mě to dělal wastgate ventil nebo i nafouklá boule v sacích hadiciích.

Zatuhlé ovládání turba - wastegate, nebo popraskané hadičky, které jsou připojené k tomuto ovládání a ovládacímu ventilu - wastegate modulátoru.
Ten olej v ŘJ nevadí, nemá tam to udělat, pokud ho nebude půl litru. Většinou je to ale průvodní znak staré lišty co připojuje vstřikovače a tam bývá špatnej kontakt.

Tyhlety dvě věci po popisuji se dají najít na diagnostice.

boha blonďák máš tu 4 príspevky a už je založená téma ktorá tu je 2x. Navyše na takom mieste, že lahšie sa téma snáď nájsť ani nedá. Odhliadnuc od faktu, že v pravidlách je jasne napísané = nezakladať duplicitné témy. Ak máš problém, skús ho nájsť najprv tu http://www.landroverforum.cz/forum/view ... =6&t=12904 lebo prehladnejšie to ani nejde a našiel by si tam toto http://www.landroverforum.cz/forum/view ... =6&t=13469 a ešte toto http://www.landroverforum.cz/forum/view ... =6&t=12767 a ak nepomôže tak pokračuj v už založenej téme. V budúdcnosti to mnohým pomôže.
Ak nenájdeš podobnú tému, použi hladanie a až na záver založ tému. Lebo na tomto fóre už bolo minimálne k TD5ke povedané úplne všetko. Lebo keď každý založí tému hneď ako sa zaregistruje, tak tu bude taký bordel, že tu nikto nikdy nenájde odpoveď na svoj problém. Sorry, ale roky sa tu všetci snažíme o to aby tu boli dostupné info pre Lanďákov no týmto spôsobom to bude o hľadaní ihly v kope sena. Ide zima, dlhé večery, sadni pred PC a prejdi si témy o DII prípadne všeobecné tech rady a budeš prekvapený koľko odpovedí budeš poznať aj na problémy ktoré Ťa ešte len čakajú.

Chlapci děkuji za rady a omlouvám se za duplicitní téma.Problém se vyřešil sám už to neškube uvidíme co dál se vyvrbí.Každopádně to už asi bude řešit někdo jiný,Discotéku jsem koupil pro manželku a ta jí nechce blbě se jí s ní prý jezdí .Takže půjde o dům dál bohužel.

blondak39 píše:Chlapci děkuji za rady a omlouvám se za duplicitní téma.Problém se vyřešil sám už to neškube uvidíme co dál se vyvrbí.Každopádně to už asi bude řešit někdo jiný,Discotéku jsem koupil pro manželku a ta jí nechce blbě se jí s ní prý jezdí .Takže půjde o dům dál bohužel.

a čím to teda bylo?

nevím přestalo to samo,kámoš říkal že asi vypálenej kat. nebo ucpanej auspuff,asi to vylítlo to víš Td5 tlačí

Nechci zákládat novou nit, tak se zeptám tady - jedu po dálnici, tempomat na 110 km/hod. gepeeskových, cca 2700ot, příjde stoupání, rychlost klesne, auto podřadí , otáčky jdou přes 3t, začne škubat motor (jakože vynechávat) uberu, rychlost sppadne na 70 a víc to prostě nejede, jakoby nemá výkon...... přes tři tisíce to začne škubat, do tří po rovině jede úplně normálně.... totéž po rovině, trochu víc plynu a začne škubat..... na redukci to nedělá, tam se to chová normálně. Co to zase sakra je... ?????
jo - Disko 2, 2003, TD5, automat, chip by Kokešek....

zacal bych naftou, filtr? cerpadlo dava dostatecny tlak? Vstriky jsou na tom jak?

jojo, dodávka nafty podávacím čerpadlem je muj první podezřelý, druhý by byly kontakty na vstřikách, pak samotný vstřiky, ale začal bych tim čerpadlem v nádrži, kolik dává - jestli vůbec něco dává.

Kouri kdyz skube popr jak? Skube cele auto? Nebo vynechava valec?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Začal bych diagnostikou - to že to poprvé pustí otáčky zhruba do 3000 a potom to začne škubat a klesna výkon vypadá, jako by motor šel do nouzového režimu - třeba na přefouknutí od turba. Ono se to takhle chová a pokud člověk vyloženě nepotřebuje výkon a rychlost na dálnici, tak to normálně ani nemusí zaregistrovat. Až pokud diagnostika něco nenapoví, tak bych začal rozebírat.
Jinak ono se to po vypnut klíčku spraví samo, dokud nenastane příslušný efekt (třeba přefouknutí turba) znovu.

Presne tak. Proto je treba rozlisit kolik toho skube.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Právě že nekouří, naftu jsem zatím dal stranou, na redukci to nedělá, plný plyn v bahně a auto jede jak z praku.... budu se držet instrukcí a o víkendu to napíchnem v Račicích na diagnostiku ? Tome ?

Ono už při cestě na Pasičku to v Mohelničáku pozbylo ve stoupání citelně výkon, ale neškubalo to..... mám takový pocit, jakoby převodovka posílala do motoru zmatečné povely..... nemám to s čím ale srovnat, nikdy jsem jinou TD5 nekočíroval, každopádně právě ten Mohelničák to jelo max 75-80, podřadilo to zbytečně brzy, až na dvojku..... nekouřilo to a na rovince se to zase normálně rozjelo na kilčo......

Si mě tam najdi a koukneme na to, nejspíš za jízdy, aby bylo vidět, co si řídící jednotka myslí, že se děje s motorem. Předpokládám, že z Olomouce vyrazíme v pátek brzo odpoledne. Největší "ptákovina" by byla přidírající se regulace na turbu - to by jsi mohl zkusit rozhýbat klidně už teď, hlavně to nemazat. Vždy když tam někdo nacpal nějako vazelínu nebo olej, tak ten se vypálil a ještě víc to celé přidřel. A zbytek uvidíme, podle toho, co vyčteme.

Super, díky moc, přijedu v pátek kolem 8, tak to prubnem asi v sobotu, já si tě najdu...