CZECH LAND ROVER FORUM

Slyšel jsem že poloosy na Discovery s 24 drážkami dají použít zadní poloosy z Defendera 2007+ je to pravda?
Případně co to obnáší?

Edit: opraven Nadpis z 2007 na 2003

Hubert píše:Slyšel jsem že poloosy na Discovery s 24 drážkami dají použít zadní poloosy z Defendera 2007+ je to pravda?
Případně co to obnáší?

Tu informaciu tu podaval tusim Land Jirka a je to tak, ze poloosy z Def od 2002 teda zadnan naprava ala P38 idu do DI akurat musis pouzit unasace kedze DI ma poloosy s unasacmi.

Jestli chceš mám poloosi z Defa 130. Jsou silnější než ty origo na disco.

DanoDEF píše:
Tu informaciu tu podaval tusim Land Jirka a je to tak, ze poloosy z Def od 2002 teda zadnan naprava ala P38 idu do DI akurat musis pouzit unasace kedze DI ma poloosy s unasacmi.

Máš pravdu byl to LR Guru Land Jirka. Jsem rád že to tak je údajně jsou o něco pevnější, ale hlavně jsou skoro za poloviční peníze.

Hubert píše:

DanoDEF píše:
Tu informaciu tu podaval tusim Land Jirka a je to tak, ze poloosy z Def od 2002 teda zadnan naprava ala P38 idu do DI akurat musis pouzit unasace kedze DI ma poloosy s unasacmi.

Máš pravdu byl to LR Guru Land Jirka. Jsem rád že to tak je údajně jsou o něco pevnější, ale hlavně jsou skoro za poloviční peníze.

...fakt?

takže def 2002-2007, esli tomu dobře rozumím?

Hm, a nebude to tím, že je to cena bez unašečů? A poloosa s unašečema bude za stejnou cenu, jako poloosa do D1?

mno...unašeč bych asi řešil úplně ten vobyč, páč to je nejpříhodnější a nejlevnější slabý místo...

paramount2 píše:
takže def 2002-2007, esli tomu dobře rozumím?

Přesně je to 90 2003+, 110 a 130 2002+. Někde uvádí do 2010, ale spíš je to do teď.

Jenom pro informaci poloosa na D1 stojí nová cca 2500 - 3000 Kč poloosa na Defa 2003+ stojí cca 1250 Kč. Unašeč segrovka a krytka cca 500 Kč. Když se vezme v úvahu to by mela více vydržet tak je to hodně zajímavé.

To je dobré vědět Až to jednou "lousknu", dám tam poloosy ze 130. Za ty prachy a když je to ještě pevnější

ahoj s těma polosama to je fakt? právě jsem o tom přemýšlel mam uzkou garáž a kuli vindání poloos musim ven pokud chci třeba vyměnit kotouče nebo ložiska:) či těsnění:) by se mi líbilo to řešení jako je to provedený na předku samostatný unašeč a poloosa. Tedy 24 drážková nemá je tu někdo ty poloosy k prodeji?:) i unašeč? to je tma i ta segrovka a kroužek a kritka gumová jako na předku?

a drobná nevýhoda u poloos, které mají samostatný unašeč je, že se tam to drážkování pěkně vymačkává, což ve výsledku dělá nehezké zvuky a zvětšuje už tak velké vůle v převodovém ústrojí. Proto poslední Defíky mají poloosy zase jednodílné.

no tak v diferáku je taky drážkování ne? to se nevymačkává, je delší? a stejně velký drážkování z=24? a když se to vymačká tak odejde ten unášeč a nebo je v prdeli i drážkování na poloose? já jen že to asi má smysl aby, když už, se poškodil ten vnější díl laciný a je to jasný signál že to bylo přetížený než aby ruplo něco uvnitř v pohonu třeba satelity diferáku:)

Nesrovnávat vymačkávání v diferáku, zlomení poloosy a vymačkávání unašečů. Originál unašeče jsou z nic moc materiálu, takže se vymačkávají ochotněji než poloosa. Hlavní problém ale je v mazání - v diferáku se to brodí v oleji, unašeč u náboje je lehce namazenej vazelínou a tím to končí. A pokud jede na sucho, tak to tam začne vyloženě "rezavět", jak se to po sobě šoupe. Takže pro začátek pořádně mazat.

jo a ta gumová nebo plastová kritka ta má těsnit proti pronikání vody nebo je to jen taková kritka na nic moc, nová myslím:) tedy to vymačkávání není vymačkání ale opotřebení vlimevm pohybu ve spatným prostředí bych tipoval kort když jak píšet to je na sucho nebo dokonce zerezavělý bez udržby.

a to drážkování tedy je v diferáku delší nebo není? a stejně velký? to je zásadní informace z hlediska pevnosti:)

a poloosa zadní praská kde u diferáku nebo venku u kola? předpokládám že tam kd emá nejmenčí průměr. to je kde?:) venku jsem tio nikdy neměl asi to vindam a změřim.

stejnak potřebuju seřídit asi ložiska, přední měly vúli jako traktor po 20letech orby:)

Vyndej si to a uvidíš. Ano tak krytka je taková fórová. A k té korozi dochází jak kvůli vodě, tak pokud je to na sucho tak kvůli tření - a tam to jde docela rychle. Co jsem viděl prasknout poloosu, tak to bylo na konci drážkování na straně diferenciálu, ale viděl jsem si málo. Na to je potřeba se ptát spíš Karla Slámy.
Když jsem vytáhnul poloosy z mojeho Defa, tak na straně diferáku bylo omačkání podstatně menší, než na straně náboje, drážkování je podobně velké. Nejvíc omačkaný je originál unašeč.