CZECH LAND ROVER FORUM

Zdravim

V sobotu som menil žhavič a po jeho vybratí bol cely od oleja. Nechal som to tak (dúfal som že keď bude funkčný tak to bude OK) a dnes som sa nato opet pozrel a zase bol od oleja vybral som dalši vedľa neho a tiež bol zaolejovaný. Takže tak to vyzera že prve dva sú suché (prvý sa mi nepodarilo vybrať lebo tam zavadzia čerpadlo na klímu) a posledne dva od oleja. Vie mi niekto povedať čim to môže byť?

su zle nezhavia.

Žhaviče zkusit pro začátek přímo v motoru buďto ohmmetrem nebo žárovkouvou zkoušečkou - jeden po druhém. Pokud není ani jedno, tak stačí žárovka třeba do blinkru a dva kusy drátu. Odpojit kabely ze žhavičů a pomocí těch dvou kusů drátu opatrně zapojit žárovku mezi + pól baterky a kontakt žhaviče. Když se žárovka rozsvítí, žhavič není úplně mrtvej.
Když je žhavič venku, tak ho pomocí kleští nebo nejlépe cizí azbestové ruky připojit kolíčkem na + baterky a tělo drátem na -. Špička žhaviče se musí rozsvítit pěkně do červena. A pozor - pálí.

To slyším poprvé,že když je žhavička od oleje tak je nefunkční. Nestejká ti olej z pod víka ventilů k závitu svíčky a když ji vyndáš tak steče dolů?

Zhavice som meral a vsetky su funkcne preto som ten jeden menil lebo bol nefunkcny. Ten olej je po celom obvode zhavica. Ale skusim pozriet ci nemohol z dakadial natiect ked som ho vyberal.

Odoslané z LG-P880 pomocou Tapatalku

libovka píše:To slyším poprvé,že když je žhavička od oleje tak je nefunkční. Nestejká ti olej z pod víka ventilů k závitu svíčky a když ji vyndáš tak steče dolů?

no ja mam taku skusenost ono to tak je teraz som to menil na rav 4 boli cele zasrate po vymene boli ciste a zhavic odskusas aj merakom ked si zapnes piskac a jeden pol das na kostru napr, hlavu a druh opres o koniec zhavica musi piskat.

A este jedna vec skus ich dat von pri teplm motore ako budu potom vypadat ked je zli tek bude od sadzy.

Okej dufam ze to zajtra stihnem skontrolovat

Odoslané z LG-P880 pomocou Tapatalku

Tak teraz som sa dostal k normalemu monitoru a pozeram ze nemas spinavu spicku ale telo zhavica to som doteraz pisal o uplne inom pripade v tomto sa priklanam k netesnosti vyka ventilov. Prepac za zmetky.

Tak dnes som dotiahol veko, vyčistil motor, žhaviče a priestor kde sú uložene. Skúsim dať pozor či bude tiecť spod veka olej a sem tam hodim oko na žhaviče v akom sú stave.

Diky za rady.

normalne vam zavidim taketo problemy, jeden motor som mal komplet oteceny a odisiel, druhy som mal suchy cisty stale bolo vody dost, chladenie dobre a praskla hlava a nakoniec sa zadrel a voda v oleji, som zvedavy ako dopadne ten 3. ktory tam idem davat...

Petriiik, bez urážky, leccos může být fakt blbá náhoda, ale není v tvém případě za tím něco jiného? Udělat dva motory totiž musí být kurevská smůla nebo vlastní přičinění.

Čo to nepoznáte?Tie Land Rovery sa vraj strašne se !(Hlavne za určitých okolností)

fidzi píše:Petriiik, bez urážky, leccos může být fakt blbá náhoda, ale není v tvém případě za tím něco jiného? Udělat dva motory totiž musí být kurevská smůla nebo vlastní přičinění.

namiesto citovania som ti poslal SS tak to prepisem sem
zly medzikus ja viem, prvy motor robil mechanik v blave, druhy motor sme robili s kamaratom ktory videl XY motorov... prvy krat bola vola na kluke... druhy krat asi nestihala do kopca visco spojka, treti som zveril kamaratovi ze ak sa do*ebe tak mi kupuje funglovku tak dufam si da zalezat

obdivuji tvoji výdrž . Měl jsem jen prasklou hlavu a po výměně hlavy bez problémů ( trochu se to laborování na motoru podepsalo - musely se dát nové kroužky )
Ale to už je od toho oleje na žhavičích trochu dál Jinak výměna 1 žhaviče je po demontáži kompresoru klimy jednoduchá i demontáž samotného kompresoru taky .....

Dnes som zase pozeral na žhaviče. Blok motora bol suchý koniec žhavičov bol od sadze a na prechode z večieho priemeru na menši bol zase olej (alebo nespalena nafta) asi o polovicu menej ako na foto na začiatku. Nateraz to necham tak a keď bude čas tak necham skontrolovať tlaky, vstrekovače, čerpadlo,časovanie ...

U Bosche jsem viděl dva hezké obrázky - zapalovacích svíček a žhavících svíček - jak v dobrém stavu, tak s různýma vadama a jejich popisem. Zvlášť různě opálené kolíčky žhavičů byly docela výmluvné.