CZECH LAND ROVER FORUM

Ahoj všici
Chystam se na demontáž vylítlích polštářů z volantu a přístrojovky, tak sem se chtěl zeptat jakej je postup u obou případů abych nemusel rozebírat něco co nemusim
Díky za radu
Jo a je to P38 2,5D

Tak všem děkuji ale už sem je vyměnil
Tak kdyby někdo potřeboval vim jak

Mam otazku na system SRS.
Ked jazdite do terenu tak vypinate SRS (vytiahnut poistku)?
Nespusti sa samovolne airbag pri naraze do stromu alebo hliny tvrdym narazom ked je osadeny pevnostak?
Cital som ze jednotka si sama vyhodnocuje tvrdost narazu alebo na ten sposob.

Vzdyt airbagy by mely fungovat jen od urcite rychlosti, ne? O vypinani do terenu jsem jeste neslysel...

Neřeším, jednotka airbagu v D2 se nemá jak o rychlosti dozvědět, tyhle dráty do ní nevedou. Funguje to celé na principu čidel zrychlení, teda spíš zpomalení, a to ta rána musí být doopravdy veliká. Možný vliv pevnostního nárazníku je v tom, že se jinak deformuje, než ten originál, takže auto je celkově tvrdší a časování airbagů není ideální, respektive je to celé jinak, než to vymysleli a odzkoušeli ve fabrice.

Miklosxxx píše: 08 říj 2018 17:14 Ked jazdite do terenu tak vypinate SRS (vytiahnut poistku)?

nevypinam. Ale zaroven jazdim opartne

Nikdy som to ani ja neriesil.
Teraz ked jazdim teren tak zavse som mal obavy pri prejazde jamou zavse ked zapichnem predkom dost to rupne..
Tak som mal obavi ze moze airbag strelit.
Jazdim len rekreacne tak nemam moc ocekovane auta v terene.(Dufam ze sa to casom zlepsi)
Poniektory tvrdia ze je dobre aj odstavit ABS,ale to zase nefunguje TC tak si myslim ze je to u mna blbost.

Neřešit a jezdit. Někdo tady dával fotky myslím z Brna kdy to zapichl do osobáku a měl předek pocuchaný a SRS nebylo vystřeleno. Tu ránu co by jsi musel v terénu absolvovat je někde na úrovni deformace chladičové stěny, pichnutí předkem do díry to opravdu neaktivuje. To ti dřív sepne pojistka nárazu než SRS.

Přesně tak, ono najet pomalu čumákem do svahu je něco jiného, než trefit ve 40km/h jiné auto.
A s tím ABS a TC - vždy to má své výhody a nevýhody. Na D2 se mi dvakrát stalo, že mě TC vyloženě zabrzdilo nežádoucím způsobem - jednou ve sněhu a jednou v písku. Jindy bylo spíš prospěšné. A stačí se podívat, jaký pokrok to udělalo u D3 resp. novějších LR - terrain response s aute dělá úplné divy, akorát jako vše, se to musí umět používat.
U D2 bych tímto směrem jako první řešil uzávěrku mezinápravového diferenciálu a další až podle potřeby. Už tahle jedna uzávěrka autu hodně pomůže.

Zatial nejdem z tym spekulovat kym to ide a pokial neotrham cidla
Z tou uzaverou zadku pokukavam po nej ale teraz mam prioritu zahradku na P38 a popripade prerobenie vankusou.
Ja som sa skor obaval toho ked tapnem predkom aby my airbag nezlamal ruky alebo nufak
Vystrasil ma manual ked som cital ze BCU si to vyhodnocuje samo intenzitu narazu.(tato elektronika)
Ale ked vravite ze sa nemame coho bat tak to je len radost..

Airbagy mají vlastní řídící jednotku mimo airbagů - je umístěná pod cubby boxem.

Pokial nejdes jazdit cross country rally, tak si airbagmi vobec nelam hlavu. Na to, aby sa aktivovali potrebujes poriadny naraz porovnatelny s havariou - vlastne havariu. Takze pokial to auto nechces nicit, tak s nim tak jazdit nebudes.

Kamarád jednou přepřáh nápřah a lehce skočil z cca 4m sjezdu a airabg mu vylít. Bylo to ale u SSangYongu Musso. Auto jinak nebylo nic.

Kamarad přejížděl val a hned zanim byl další. Jak se auto přehouplo tak naboural do toho valu co neviděl a airbagy venku. Normálně mu to vysypalo zadní vyklápěcí okna. Byla to Toyota .

Ahojte zacala mi svietit SRS kontrolka a hlaska. Z nicoho nic pocas jazdy. Matr niekto tusenie co yo moze byt? Akou diagnostikou sa to da vymazat? Diky

uhlic píše: 03 pro 2018 20:23 Ahojte zacala mi svietit SRS kontrolka a hlaska. Z nicoho nic pocas jazdy. Matr niekto tusenie co yo moze byt? Akou diagnostikou sa to da vymazat? Diky

Moj typ:
U mna na D2 to bolo toto....
Kruzok pod volantom( pod airbagom)????