CZECH LAND ROVER FORUM

Ahoj,chci se zeptat na vas nazor na chiptuning u RR TD6?

Já jsem si chip "nechal dát" a výrazně mu to pomohlo, často do kopce stačil vyšší kvalt, takže motor tolik netočil atd. Celkově se to stalo příjemnější, spotřeba zůstala stejná.

Snad nebude vadit, když udělám reklamu, ale dělali mi to tady: http://www.diesel-technik.cz/ Když řekneš, že jsi z BMW klubu, tak je tam ještě výrazná sleva.

Taky mám načipváno jak D3 ta RR a pomohlo to hodně. Pokud by jsi měl zájem mohu zajistit chipování v Praze za slušný peníz. Necháváme si u tohoto člověka čipovat všechny auta a nikdy nebyl žádný problém.

No to si taky myslim,ze se ten motor nebude tak tocit a pujde pekne odspoda.Ale me spis zajima jestli nedostavaj na prdel jiny veci,treba prevodovka,nebo diferencial...???Dost lidi mi ten chip vymlouva,tak nevim...

Jediný čemu to neprospívá je převodovka.Měnič je poddimenzovaný už v základním výkounu auta.

Chip ano,ty motory maji rezervy.
Jestli chceš na Kladně ti to domluvím s pánem se znám a mnoho aut nam již dělal.
A když se v dnešní době chipuji i Porsche Panamera a podobne.......

Koupil jsem RR 3,0 a ptal jsem se známého na možnost chipu, ten mi to dopodrobna vysvětlil, takže přes počáteční obavy do toho půjdu, ale musím počkat, protože s autem jezdí více manželka, tak aby se mi nezabila , každopádně kontakt pro porovnání: http://www.xtuning.cz/40-chiptuning-land-rover.html

to je bomba ty ceny...asi budu muset zdrazit

Tak tam z toho odkazu asi nechipovat.....
jsem neveděl že jsem měl v motoru 102Kw a DSE DT

Jinak pokud můžu doporučit, pomůže i vyndání EGR, záslepka stojí pár korun a taky auto oživlo.

No prave,nerad bych oddelal prevodovku,to landaka radci necham bez steroidu

Muzes byt v klidu ta uz to ma sectene od vyroby...

No,ty cloveka fakt umis potesit...Ne,ted vazne...chip jo nebo ne?

Ale Kokesek má pravdu, u TD6 ten automat prostě padne, do 200tis.km je to prostě jistota a po opravě už nevydrží ani tolik

No ja mam najeto 230tis,ale mam to auto 2mesice,tak nevim jestli uz je po oprave...

trochu to tady oživím. Co Powerbox do TD6? Nezkoušel to někdo?

Teď na Highland meetingu jsem to zahlídl u někoho v ruce a šli to montovat.

xxx píše:trochu to tady oživím. Co Powerbox do TD6? Nezkoušel to někdo?

Teď na Highland meetingu jsem to zahlídl u někoho v ruce a šli to montovat.

to je reseni na prd. Neresi ti to problem od spodu, nedocilis mensi spotreby ale vzdy vetsi... Neposunes tlak na railu, ani tlak turba. Pouze docilis vetsi kourivosti a vetsiho vykonu. Ale prinos kultivovanosti motoru ve vsech rezimem navyseny plynule na stavajich mapach je uplne jina kategorie.

Power box je umela manipulace vystupnich, nekdy vstupnich hodnot jednotky motoru. To mas jak kdyby ti zamestnavatel posilal penize pres jinou banku kde te oberou o dalsi poplatky ktere platis i u sve banky, nic ti nepridaji a jeste tve penize k tobe pujdou delsi dobu. Proste se to jen zbytecne komlikuje... Problem se musi vzdy resit v jadru a nepridavat zadne dalsi komlikatory, vyvolavace chyb.

Prinosem je jednoducha a rychla demontaz z auta. Ale dnes uz ani v tom nevidim vyhodu.
Cena je prakticky stejna jako chipovacka.

Přesně jako Kokesek. Tady máš třeba příklad takového powerboxu
http://garaz.autorevue.cz/viewtopic.php ... 0&start=15

Lukasino píše:Přesně jako Kokesek. Tady máš třeba příklad takového powerboxu
http://garaz.autorevue.cz/viewtopic.php ... 0&start=15

já měl namysli tento bazmek http://lr.brau.cz/3670-powerbox-pro-motor-27tdv6.html

a podle velikosti krabičky tam budou rezistory asi 2-3 To mi připomnělo flash disky, co prodávali Vietnamci

no nic, přeci jen počkám do podzimu, když to už bude mít kokešek zpracované a vyladěné i pro D3