CZECH LAND ROVER FORUM

Zdravím

na německém foru jsem našel poznámku, že po odstranění EGR ventilů došlo ke zvýšení výkonu a zmenšení spotřeby? Pozoroval jste někdo něco takového nebo je zde přání otcem myšlenky?
Stejně tak by mne zajímali vaše zkušenosti po/před odstraněním EGR?

Díky

Disco 2: http://www.landroverforum.cz/forum/view ... f=6&t=1048

Disco 3: http://www.landroverforum.cz/forum/view ... f=6&t=9405

http://www.landroverforum.cz/forum/view ... 06#p281606
tu je moj postreh na D1 300Tdi....

vava píše: Stejně tak by mne zajímali vaše zkušenosti po/před odstraněním EGR? Díky

Mě se první den zdálo a už se mě nezdá ...připadá mě to stejný . Mám je funkční , ale zaslepený - tak jako by tam nebyly ( rok 2006 ).
U D1 jsem ho odělal a rozdíl jsem taky nepostřehl

Zdravím. Dovolím si přidat malou ukázku toho, co je schopno se vytvořit za ERG v sacím potrubí u auta, které má cca 180 tisíc. Asi 5-7 mm vrstva mastných sazí. Dodávám, že motor mi žere olej minimálně, takže to určitě nebude tím, že by se mi olej dostával nějak abnormálně do sání přez turbo nebo odvzdušnění. Můj názor je odstranit nebo vyřadit. http://kocci.rajce.idnes.cz/LR-ERG

Na těch fotkách to je "čistej EGR" .Kolikrát tu vyndám EGR a je tam díra tak sotva na prst.Vždycky se divím že to vůbec jelo.

EGR má smysl leda na benálu. U nafty je to kurvítko

u benzínu je to stejný kurvítko jako u nafty.

Rád bych si u Freečka 1 DI vyřadil EGR ale nikde nemohu sehnat tu sadu ,nebo stačí si udělat záslepku s nějakého plechu ?

Zdravím. EGR jsem zaslepil,mám dojem ,že studený motor jde lépe do otáček.
Bohužel mám dojem , že mám vétší spotřebu-již jsem o tom jednou psal,ale odpověď žádná.
lapkyn