CZECH LAND ROVER FORUM

Neviem prist na to co sa deje Uz pri rozjazde(pri akceleracii a nasledne pri kazdej akceleracii) citim silne vibracie pri rovnom smere aj pri toceni do zakrut. Vibracie idu s prednej casti auta. Kardany som pozeral a su OK - nemaju vole. Ked pustim plyn tak vibracie zaniknu resprektive sa utlmia. Vibracie citim na volante a aj s autom trasie. Bol som s Dudom a hovori ze bud je to pridavna prevodovka alebo homokyneticke klby na prednej naprave( nevedeli sme presne urcit odkial to ide) teraz babo rad

presne takto sa mne prejavoval zadrety dvojkriz na prednom kardane, potom sa odtrhol;-)

Aj mne akurad mne sa nestihol utrhnut a zistil som to tak ze bol po kratkej jazde tepli.

Zvednout auto a zatočit tím rukama - někde by se to mohlo projevit - lupání, nerovnoměrnenej chod. Případně sundat přední kardan od předního diferenciálu a zatočit.

no uvidime....zajtra idem na zdvihak pozrem teda ten dvojkriz.... ,ak dojdem... ...to by bola ta najpriatelnejsia zavada

Je těžko určit co to přesně je ale začal bych:
Kontrola křížů na obou kardanech.
Kontrola středového uložení dvojkříže
Kontrola výstupního ložiska na přídavce.

Je dobré si na to vyřadit a zvednou alespoň jedno kolo jinak se to hledá blbě.

Já bych teda nechal ještě převážit gumy. Mě to dělalo upadlé závažíčko na jednom kole.

..no takze je to dvojkriz na prednom kardane pred pridavkou....je cely rozbity - klepe

Na Ebay se dá sehnat opravná sada - obsahuje dva kříže a hlavně středící ložisko, které se jinak dost blbě shání.
Popsané to máš tady:
http://www.discovery2.co.uk/propshafts.html

Já když jsem dostával středící ložisko ven, tak jsem ho musel navařit na šroub, protože tam doopravdy hodně drželo.

ak by niekto chcel, tak musim si objednat lozisko plus krize aj ja, tak mozme dat dokopy postu...

.....s kardanom som išiel rovno do Kardanservisu v Žiline a pam mechnik mi vysvetlil ze mam rozbitý vlastne cely predny kardan vole na predku + vole na hriadelke kardanu + cely zadny dvojkriž, servis kardanu mi vyčislil na cca280 Eur , ale mal tam aj novy origoš predny kardan na DII kde mi spravil vybornu cenu (lepšiu ako servis) ...tak som to hned aj zobral a mam teda novy kardan...rozdiel vo volach mezi novym a mojim povodnym je mega velky ....a ešte treba určite aj vyvažit kolesa, nakolko som zbadal chybajuce zavažia

jbizik píše:.....s kardanom som išiel rovno do Kardanservisu v Žiline

... tam sa ani nic ine cakat nedalo ale aspon mas istotu.

Ja riesim podobny problem na DIII ... ked stojim so zaradenou prevodovkou (automat) pochvili autom zacne triast/sklbat. Akonahle sa pohnem a zvysim otacky vsetko ide hladko a plynule. Cize auto chodi v podstate normalne, len ked stojim, ma problem. Tiez to vacsinou zmizne ked vyradim do N, alebo P. Asi to nieje rovnaky problem ked to za jazdy zmizne ... coto moze byt? Zatial som pod auto nepozeral ... nemam kde.

No me freecko delalo opravdu silny vibrace pri akceleraci taky... Bylo to vysypany jedno lozisko v kloubu na poloose predni. Nova poloosa a problem vyresen

Odesláno z mého T5S pomocí Tapatalk

marec23 píše:Ja riesim podobny problem na DIII ... ked stojim so zaradenou prevodovkou (automat) pochvili autom zacne triast/sklbat. Akonahle sa pohnem a zvysim otacky vsetko ide hladko a plynule. Cize auto chodi v podstate normalne, len ked stojim, ma problem. Tiez to vacsinou zmizne ked vyradim do N, alebo P. Asi to nieje rovnaky problem ked to za jazdy zmizne ... coto moze byt? Zatial som pod auto nepozeral ... nemam kde.

Z co když stojíš se zařazeným P na převodovce? A co když to podržíš na brzdě a plynem přidáš cca 50 otáček na motoru?
Totiž pokud se auto nepohybuje, tak to nebude ani od kol, kardanů, diferenciálů a velké části převodovky, protože se prostě netočí. Točí se ti pouze motor a část převodovky okolo měniče.

MadTom píše: Z co když stojíš se zařazeným P na převodovce? A co když to podržíš na brzdě a plynem přidáš cca 50 otáček na motoru?
Totiž pokud se auto nepohybuje, tak to nebude ani od kol, kardanů, diferenciálů a velké části převodovky, protože se prostě netočí. Točí se ti pouze motor a část převodovky okolo měniče.

Teraz som to bol skusat ... myslel som ze to robi ked stojim na brzde, ale robi to aj ked mam zaradene P, takze prevodovku predbezne vylucujem. Ked pridam, hned to zmizne.

marec23 píše:

MadTom píše: Z co když stojíš se zařazeným P na převodovce? A co když to podržíš na brzdě a plynem přidáš cca 50 otáček na motoru?
Totiž pokud se auto nepohybuje, tak to nebude ani od kol, kardanů, diferenciálů a velké části převodovky, protože se prostě netočí. Točí se ti pouze motor a část převodovky okolo měniče.

Teraz som to bol skusat ... myslel som ze to robi ked stojim na brzde, ale robi to aj ked mam zaradene P, takze prevodovku predbezne vylucujem. Ked pridam, hned to zmizne.

Může to dělat měnič, možná i vstřik(y)

To co nadhodil Eliott - tedy nerovnost chodu motoru jde poznat na diagnostice. Problém s měničem převodovky by mohl být zase poznat na filtru oleje v automatu - nejspíš by se tam objevily nějaké špony.

Vyzera to na motorovy problem ... nastartoval som auto a cakal som na vybracie bez zasahu do radiacej paky. Netrvalo to dlho a prislo to. Dostal som radu, aby som vyskusal obycajne aditivum ... ak by to bola necistota, ale nepomohlo to.

Dnes som presiel asi 220km a vybracie sa objavovali a mizli a mam pocit akoby nedotekala nafta, takze idem skusit vymenit palivovy filter a uvidime. Cerpadlo to nebude, pretoze auto startuje na brnknutie, ale pochvili ho zacne triast - akoby ho dusilo. Ked vypnem motor a znovu okamzite nastartujem uz je vsetko OK (nafta dotiekla?).

Ak to nepomoze, budem riesit vstrekovace.

Může to být "jenom" kabel ke vstřikovačům, co je v hlavě motoru. Nebo problém s konektorem někde po cestě mezi řídící jednotkou a vstřikovačema. O obojím už se tady psalo.