CZECH LAND ROVER FORUM

Zrovna nedávno se eliott hrozně divil co to mám za LR, že nemám jediný problém.........netrvalo dlouho a je to tu

Vše začalo, že auto začalo strašně kouřit hlavně při akceleraci, ale bez ztráty výkonu a dnes po D1 mi to 3x padlo do nouzáku. Po zastavení motoru a opětovném nastartování vše ok a po pár kilometrech zase nouzák. Kontrolka motoru zhasnutá a na budíkách napsáno ENGINE FAULT. Napadla mě prasklá hadice intercooleru, ale auto jede naprosto normálně. Zítra si to píchnu na diagnostiku a nechám se překvapit. Někdo zatím nějaké nápady.....dík

MILUNAK píše:Zrovna nedávno se eliott hrozně divil co to mám za LR, že nemám jediný problém.........netrvalo dlouho a je to tu

Vše začalo, že auto začalo strašně kouřit hlavně při akceleraci, ale bez ztráty výkonu a dnes po D1 mi to 3x padlo do nouzáku. Po zastavení motoru a opětovném nastartování vše ok a po pár kilometrech zase nouzák. Kontrolka motoru zhasnutá a na budíkách napsáno ENGINE FAULT. Napadla mě prasklá hadice intercooleru, ale auto jede naprosto normálně. Zítra si to píchnu na diagnostiku a nechám se překvapit. Někdo zatím nějaké nápady.....dík

Podle toho popisu to opravdu vypadá na tu hadici, zkontroluj obě horní, co vstupují do sacího potrubí, bývají prasklé nahoře v poslední ''zatáčce'' před sáním.

Něco podobného jsem měl na Fosusu - prasklé gumové kolínko. Akorát tam to nekouřilo, pouze jelo hůř a hůř. Přišli jsme na to, až nám prsty při zmáčknutí hadice přošly prasklinou dovnitř - vidět to prostě nebylo, a to byla hadice pěkně přístupná.

Hlavně si vymněň obě. Mě prdla jedna, vyměnil jsem a za dva dny druhá. Vždy na dálnici, přesně jak popisuješ.
Teď mám už dva roky od všeho pokoj, tak doufejme, že to tak bude i dále.

Takže klasika........prasklá pravá hadice intercooleru.