CZECH LAND ROVER FORUM

Zdravim vsetkych clenov fora. Som tu novy, kedze mam Discovery 4 len kratko. Zdedil som ho vo firme tak ako predtym Jaguar XF. Musim sa priznat, ze niesom ziaden off-road fanatik a skor auto vyuzivam v beznej premavke. Co nieje najstastnejsia volba, najma ked to porovnam s Jaguarom, ktory mi sedel ovela viac. Kazdopadne Discovery ma svoje nesporne vyhody a pre mna to je hlavne priestor, robustnost a zadne vyklopne dvere, na ktore sa da pohodlne posadit. Deti to zboznuju.

Co mi vsak vrta v hlave je motor. Podla mna ide o rovnaku jednotku ako pouziva Jaguar, len inak naladenu. Viete mi to potvrdit? Zaraza ma najma obrovska turbodiera u Discovery. Reakcie na plynovy pedal su priserne pomale a akoby mal iba dve polohy. Bud to zoslapnem na podlahu a vtedy sa snazi unahanat dopredu ako sialeny alebo pri jemnom stalcani skoro vobec nereaguje.

Zaujimalo by ma, ci by sa nedala naladit ECU aspon na hodnoty slabsieho V6 z Jaguara, t.j. 240k. Predtym som sice jazdil so silnejsou verziou 280k, ale to uz podla mna nebude iba inou mapou. Vopred dakujem a tesim sa na Vase reakcie a rady.

Záleží na tom, z jakého roku to auto je. TDV6 byly v začátku produkce 2,7 l (190k) a později 3,0 l (211k). Já sám mám SDV6 (244k) a tam se mi motor jeví moc příjemně a pokles živosti oproti XF přiměřený o tři čtvrtě tuny vyšší hmotnosti Disca i nižšímu výkonu o 26k. Podle toho, co píšeš mi připadá, že bys tam mohl mít ještě 2,7 l a tam se dá leda klasicky čipovat s tím, že specifikaci jako má XF tam nedostaneš, protože 2,7 l v LR má jenom jedno turbo, kdežto 2,7 l v Jagu má turba dvě.