CZECH LAND ROVER FORUM

caute seci stala sa mi taka vec ked som nedavno obiehal kamion auto mi prestalo ist a vypisalo reduced engine performance.nejake omedzenie.
odstavil som vypol zapol motor a islo ako ma nic nepisalo.
a vcera zas to iste ked som isiel nalozeny do kopca a pridal viac plyn.
viete mi niekdo poradit co to moze byt ?
alebo musim ist stim na diagnostiku
dakujem

Príčin môže byť veľa a bolo by to veštenie. Choď na diag a potom sem napíš výsledok.

no piatok idem tak dufam ze nic vazne

Čau měl jsem stejný problém.... V nejmenovaném autorizovaném servisu na to nemohly po měsíci přijít až na to nakonec přišli a byl to v mém případě EGR ventil (byl zatuhlý a neotvíral se).... Samozřejmě pod touto hláškou se může skrývat spousta věcí....

No mal som to na diagnostike ako bolo tam.par chyb ktore sme vymazali a o tejto chybe sme.sa nic nedocitali.
Ako auto zatial ide jak ma aj pri vyssich otackach tak dufam ze uz to bude Ok:)

To je správa s informačnou hodnotou = 0.
"reduced engine performance" znamená v tvojom prípade oznam RJ motora, že drží motor v núdzovom režime. Toto nieje vedené ako chyba, ale ako dôsledok závažnej chyby, ktorú ste tou diagnostikou zmazali.
Mal si opísať konkrétne chyby, tie by Ťa alebo tvojho mechanika mohli nasmerovať bližšie k možnému problému na motore. Ten problém tam máš, dúfať že to bude v pohode a samo sa to nejak vytratí nieje riešenie. Čakaj, že Ti to pri plnom zaťažení určite padne do núdzáku (pusti si klímu a na najvyššom prev stupni plný knedlík). Často sa to potom zhoršuje až do úplnej nepoužiteľnosti auta.
A môže to byť prkotina typu palivový filter za pár šušňov.

Ok Vyskusam to este ak to hodi do nudzoveho rezimu a pot9m este raz na diagnostiku a podla kodou zistime co to moze byt???

Možno je to blbosť, ale pre istotu by som skontroloval hadice k turbu, pokiaľ je prasknutá, myslím, že diagnostika to neodhalí. Je to len tip, ale je to robota na pár minút a keď nič iné, aspoň si budeš istý.

DanoB

Mozem pozret to je najmenej hadicu ale keby bola roztrhnuta a poriadne pridas by ju roztrhlo ale pozrem dik za.typ

Vychádzam so skúsenosti s jedným mercedesom. Tiež pri obiehaní alebo pri živšom rozjazde hodilo motor do núdzaku. Dlhým laborovaním okolo turba (hádzalo to chybu nedostatočného tlaku, myslím), snímača polohy pedála a pod., sme nejakým zázrakom došli k hadici. Prasknutá, zrejme, keď bolo treba prehnať cez turbo viacej vzduchu, tak sa hadica otvorila a došlo k strate tlaku. Primitívnosť najväčšia, ale pol roka úsilia....
Po výmene hadice všetko v najlepšom poriadku.

Držím palec, aby to bola len takáto blbosť.


DanoB

Podobnej poblém jsem měl na Focusu - auto nic nehlásilo, nekouřilo, nežralo, ale taky nejelo. Nevím už jak, ale chytnul jsem na jednu z hadic - takovém malé kolínko a zevnitř ohybu mi do hadice projely prsty - byla tam podélná prasklina, která se otevírala postupně až při velkém tlaku. Vidět to nebylo, musel jsem hadici doslova ohmatat po celé délce a obvodu.

Stalo sa mi to prave teraz , cestou do práce. Asi před tyzdnom sme kvoli tomu kontrolovaly hadice turba, cistili turbo a vsetko v poriadku. Testovacia jazda po dialnici 140 km/h asi 30 km usek a vsetko fajn. Dnes som sa ponahla tak som to dusil 160 km/h a po 8-10 km znovu v nudzovom rezime. Diagnostika vypisovala tieto chyby - P0299 Turbo/supercharger underboost - trvale
P02E1 Diesel intake air flow control - Performance - trvale
P02E9 Diesel intake air flow position sensor - Circuit high - trvale
S angličtinou sa moc v laske nemame, takze sme vycistili turbo a skontrolovali hadice. No ako vydim budeme musiet hladat dalej. Dufam ze tebe sa to podari odstranit.

Ahoj, začal by som na MAF senzore (váha vzduchu) a potom sa pozrel na TURBO WASTE MODULATOR, na začiatok.


DanoB

A hlavne čistý filter a reguláciu lopatiek turba v perfektnom stave. mne sa takto sralo mondeo tdci na max výkone, padalo to do nudzaku, raz mierna netesnost cez hadice, inokedy filter atd. Čím novší motor tým citlivejší na všetky blbiny.
A jak si to prepána dostal na 160km/h?

Moj mechanik to vzdal.Ale nasiel som nového a tu mi diagnostika vyhodila tieto chyby.
P0234 Stav preplnovania turbodmychadla
P02E1 Charakteristika regulace prutoku nasávaného vzduchu diesel.motoru
P02E5 Regulace prutoku nasávaného vzduchu dies.mot. zaseknuta v uzavrene poloze
P02E9 Obvod snimace polohy klapky prutoku nasávaného vzuchu dies.mot. - vysoke napeti
P2562 Okruh snimace polohy ovladani plneni turbodmychadla
Podla mechanika je problém hned na zaciatku - skrtiaca klapka. Operacia skrtiacej klapky prebehne buduci tyzden . Po operacii sa ozvem ako to dopadlo.

A ako som dosiahol 160km/h. Noha na podlahe , smrt v ociach a len cakas v ktorej zakrute sa převrátíš. Na konstrukcnu rychlost (udavana vyrobcom) 185km/h by som sa urcite neodvazil. Možno niekde v amerike kde nepoznaju zakruty a rozbite vozovky.

cvapo píše:Moj mechanik to vzdal.Ale nasiel som nového a tu mi diagnostika vyhodila tieto chyby.
P0234 Stav preplnovania turbodmychadla
P02E1 Charakteristika regulace prutoku nasávaného vzduchu diesel.motoru
P02E5 Regulace prutoku nasávaného vzduchu dies.mot. zaseknuta v uzavrene poloze
P02E9 Obvod snimace polohy klapky prutoku nasávaného vzuchu dies.mot. - vysoke napeti
P2562 Okruh snimace polohy ovladani plneni turbodmychadla
Podla mechanika je problém hned na zaciatku - skrtiaca klapka. Operacia skrtiacej klapky prebehne buduci tyzden . Po operacii sa ozvem ako to dopadlo.

A ako som dosiahol 160km/h. Noha na podlahe , smrt v ociach a len cakas v ktorej zakrute sa převrátíš. Na konstrukcnu rychlost (udavana vyrobcom) 185km/h by som sa urcite neodvazil. Možno niekde v amerike kde nepoznaju zakruty a rozbite vozovky.

tak jak to nakonec dopadlo?