CZECH LAND ROVER FORUM

Jedu si takhe po DIče s mojí DIkou,teplota 31"C a v kopci na tacho 110 a ručička teploty vody jde nahoru,takže jsem ubral,šla dolů,přidám leze nahoru.Po rovince max 120,pak to jde nahoru.A ted záhada(tedy pro mne),když vypnu nebo ztlumím topení/ventylátor tak ručička ukazelete teploty vody skočí dolů a pak leze nahoru.pokud přidám. takže asi chladič na cestě do že?

Nebo vodní pumpa už nemá lopatky, kterýma by pumpovala. Každopádně výplachem chladiče - nejdřív zvenku od bláta, nic nepokazíš.

přesně tohle mě dělá i moje Td5ka

Mě to dělala prasklá hlava ve výfukovém kanále ..... Když jsem ji podržel na dálnici,tak šla teplota nahoru a když jsem jel do 100 km/hod tak byla teplota zas OK .
Byla prasklá tak,že to v opravně otlakovali a nepoznali podle nich byla dobrá,ale nakonec se ukázalo , že nemají pravdu .

Vodní pumpa pred mesicem menena

taky bych zkusil dobře zvenku "umýt" chladič - ježdění v Jihlavě dělá svoje...

Jen pro upřesnění,klesá když vypneš kterýkoli el.odběr?takže třeba světla?

To nevím,proč?

No,jestli není problém někde v el.mně se občas stane že teplota leze nahoru a když vypnu třeba ty světla tak ručička okamžitě klesá na normál, nejvíc se to stává se zapojeným vlekem,zkoušel jsem najít všechny kostry i zásuvku jsem dal novou ale problém stále přetrvává,tak jestli náhodou nemáš podobný problém.

tohle přesně mě dělala hlavní kostra mezi motorem a karoserií očistil jsem a pohoda.

A vam blbla ta elektrika a neprehrivaloseto?

ono na budíku to leze nahoru ale teplota je v pohodě a když jsem zapnul nějakej spotřebič tak to lezlo výš a výš zkus tu kostru fakt to dělá hrozný chujoviny.

Přesně tak,žádné přehřívání,u mě to je jen v el. na kostru mezi motorem a kastlí kouknu,jinak jsem už snad našel všechny co na autě jsou.

A ve kterych mistch to najdu?

kostra motoru je dole u starteru a je blbě přístupná
Já dávám ještě jeden novej kostřící kabel od baterky dopředu na motor a minimálně to chce očistit na rámu origo kabel kterej jde od baterky na rám bývá totálně zarezlej

Ten kabel tam od tebe mam -,dekuji

Mě se teď v těch vedrech Defík (300Tdi) začal z ničeho nic taky občas přehřívat. Lezlo to v kopcích nahoru skoro k červenýmu a nepomohlo zapínání ani vypínání žádnejch spotřebičů. Takže elektrika je ok. Přikládal jsem to těm vedrům a tomu, že před chladičem vody je teď nově i chladič oleje z automatický převodovky. Tak jsem to začal sledovat. Teplota lezla nahoru a i když jsem ubral, nebo skončil kopec, popolezla ručička teploměru ještě o nějaký ten píď nahoru k červenýmu. Teď v sobotu jsem jel serpentýny a už jsem neměl kde zastavit abych nechal auto odpočinout, tak jsem trochu zariskoval a nechat zalízt ručičku až do červenýho. Hned po vlítnutí ručičky do červenýho jakoby se rázem něco odecpalo a ručička během 15 vteřin spadla dolů na správnou hodnotu. Potom mi to udělala ještě jednou večer při návratu domů, tak jsem auto radši odstavil. Dnes jsme pro jistotu vyměnili termostat. Ještě jsme prověřili otevírací hodnoty a porovnali starej s novým. Výsledek je ale dost nejistej. V hrnci fungují oba. Tak uvidím, co to udělá, až Defíka projedu.

Já bych šel po chladiči. Vyndat a vyčistit jak z venku tak zevnitř. Nejlépe poznám jestli už je dobrý kydž do něj pouštím střídavě horkou a pak studenou vodu a pak je pěkně rukou poznat kudy voda teče a kudy ne.

Tak jsem dnes zkontroloval tenkabl od baterky na ram a nebyl vubec orezlej,akorat obalenej blatem.Ve kterych mistech najdu tu kostru co vede od starteru?

Pokaždý když mně tohle někdy dělalo, tak to byl zarostlý chladič.

U obou Defů 200 i 300Tdi mám nové chladiče a ani v tomhle teplu nepotřebuju vrtuli... el. větrák se zatím nespíná... To jedině kdyby jel člověk třeba v horku do kopce na Grossglockner, to pak jo...