CZECH LAND ROVER FORUM

Zdravim, zajimalo by me jaka je podle vaseho nazoru doporucena vybava (vozena v aute) pro bezny provoz D2. Zaznamenal jsem nejake prispevky, ze vetsina problemu jde resit kladivem klestema a vazacim dratem. Kdyz se zamyslite vazne, co je nezbytne mit po ruce, co se obcas hodi atd

S D2 najeto 50t km cestou necestou a když to vezmu kolem a kolem tak jsem nic na cestách nepotřeboval. Vozím teda naftovej a vzduchové filtr jen tak pro pocit.
Teda kecám potřeboval jsem náhradní kolo a něco čím auto zvednu.

Pro takový ten běžný provoz DII (dálnice, silnice, pole, les, tankodrom, atd) toho ani moc není:
diagnostika
BCU
Motorová jednotka
kardan přední
kardan zadní
turbo
obě převodovky
oba diferáky
zámky do dveří (sice to bez nich jede, ale je to opruz)

pokud by jsi chtěl jezdit i po Praze tak toho bude podstatně víc = kup ještě jednu ...

Mám 1999 a letos odešla BCU. Jinak odešlo jen to co jsem sám zničil takovým tím běžným provozem, nebo co zkurvili automechanici takže to chce vozit nějaké standartní nářadí (gola, sada klíčů, pár šroubováků).

No mozno sa to bude zdat ako vtip , ale baterku do DO. Zastavil som a nemohol som zamknut. Este stastie ze cez cestu bol hodinar.

no, já nevím, já používám naftu a v kastlíku rezervní cigára, zapalovač a trenky Jinak jsem zatím nic nepotřeboval... snad krom kondomů
Když mi dojde baterka od dálky, tak odemknu klíčem... nerozumím proč by to nemělo jít. Když se rozsvítí tři žlutý, tak zase zhasnou a pokud nezhasnou, nemá smysl to na místě řešit.
U aut s měchama se snad hodí mít v kastlíku v kufru jeden pro případ průrazu. Jenže ho většina lidí stejně neumí na místě vyměnit, v dnešní době, tak na co s sebou vláčet věci který ani neví kam patřej

dava píše: no, já nevím, já používám naftu a v kastlíku rezervní cigára, zapalovač a trenky Jinak jsem zatím nic nepotřeboval... snad krom kondomů
Když mi dojde baterka od dálky, tak odemknu klíčem... nerozumím proč by to nemělo jít. Když se rozsvítí tři žlutý, tak zase zhasnou a pokud nezhasnou, nemá smysl to na místě řešit.
U aut s měchama se snad hodí mít v kastlíku v kufru jeden pro případ průrazu. Jenže ho většina lidí stejně neumí na místě vyměnit, v dnešní době, tak na co s sebou vláčet věci který ani neví kam patřej

Když mi dojde baterka v dálce tak sice klíčem odemknu,ale neodjedu protože zůstane aktivovanej imobilizér a začne řvát alarm.(pokud ovšem neznám čtyřmístnej kód a neumím ho tím klíčem v zámku zadat)

default píše:Pro takový ten běžný provoz DII (dálnice, silnice, pole, les, tankodrom, atd) toho ani moc není:
diagnostika
BCU
Motorová jednotka
kardan přední
kardan zadní
turbo
obě převodovky
oba diferáky
zámky do dveří (sice to bez nich jede, ale je to opruz)

pokud by jsi chtěl jezdit i po Praze tak toho bude podstatně víc = kup ještě jednu ...

Mám 1999 a letos odešla BCU. Jinak odešlo jen to co jsem sám zničil takovým tím běžným provozem, nebo co zkurvili automechanici takže to chce vozit nějaké standartní nářadí (gola, sada klíčů, pár šroubováků).

No já bych do toho výčtu ještě přidal spaní,spacák a litránek švestkových kapek

je zopar veci, s ktorymi som mal naozaj problem:
- kvoli servo pumpe mi zopar krat prdol remen - odvtedy nosim nahradny, odkedy som vymenil servo pumpu, tak som uz remen nepotreboval;-)
- puknuta hadica chladiaceho systemu - pomohla silikonova paska, tu nosim stale
- urvaty kardan - pomohla gola sada, rozbity kardan som dal dole a jazdil na zadku;-)
- utopena ECU - pomohla diagnostika;-)

co sa mi vsak casto zide je gola sada a sada klucov, z 90% ju vsak pouzijem na ine veci ako moje auto. zdvihak a rezerva tiez nie su zla vec.

Vzdy treba kladivo

peppino píše: Když mi dojde baterka v dálce tak sice klíčem odemknu,ale neodjedu protože zůstane aktivovanej imobilizér a začne řvát alarm.(pokud ovšem neznám čtyřmístnej kód a neumím ho tím klíčem v zámku zadat)

Nechápu... proč?? Stačí strčit klíček a jedu ne? IMO s baterkou přece nemá nic společnýho.

dava píše:IMO s baterkou přece nemá nic společnýho.

ale ma, a maju toho dost spolocneho

U D2 není klasickej čip, ale je to celé aktivní, takže bez baterky v klíči je problém nastartovat. A je třeba rozlišovat odblokování jednotky motoru a jednotky BCU. V případě imobilizované jendotky motoru sice točí startér, ale nedává to naftu. V prípadně imobilizované jednotky BCU do ani netočí startérem.

No, tak mám divnou Diskošku... Ale imobilizer mám aktivní, neidentifikovaným klíčem nenastartuju.

Ale to co popisuješ je normální. Imobilizovaná pouze jednotka motoru může být jedině tehdy, když ji tam někdo dá z jiného auta a nespáruje ji s jednotkou BCU. Což se za normálního provozu nestane.

MadTom píše:Ale to co popisuješ je normální. Imobilizovaná pouze jednotka motoru může být jedině tehdy, když ji tam někdo dá z jiného auta a nespáruje ji s jednotkou BCU. Což se za normálního provozu nestane.

No, tak to pak jo, čili vožení baterky do klíčku je zbytečný strašení...

Mě připadne, že se na D dvojku hodně svádí negativa ze starších systémů P38, nebo možná mám jen kliku.

Dnes mi volal nejmenovaný majitel D2 a sháněl do výbavy krabičku zápalek... ...a to je nekuřák.

PavelU píše:Dnes mi volal nejmenovaný majitel D2 a sháněl do výbavy krabičku zápalek... ...a to je nekuřák.

To je divný, Disco dvojka přeci chytá dobře...