CZECH LAND ROVER FORUM

Mam problem: diskoska po akceleracii zahuli na cierno mam tam chip od kokeseka ale ten tam uz je pol roka a vsedko bolo v poriadku ,hadice od turba su v poriadku, turbo je len minimalne od oleja,interkoler cisti, pri otackach nad 2000 a plinule jazdenie uplne v poriadku skusal som aj novu vahu vzduchu diagnostika bez zavad a este nemam egr.a ked odpojim cidlo na sacom potruby tak nedimy ale ani netaha. Este ma napadaju trisky ale to by asi dymcovalo stale ale mne to cmudi len ked sa rozbieham.

Tak uz som skusil cidlo v sacom potr. Ventil na ovladanie turba a aj napriamo bez neho a stale pri akceleracii to iste mohol sa potentovat chip?

Pokud auto jede, tak se "čip" neměl jak pokazit - on je to v pricipu stejnej software, jako tam byl dřív, ale se změněnýma kalibračníma hodnotama.
To co popisuješ vypadá, jako by se ti někde ztrácel za turbem vzduch. Není něco prasklé? Občas to není pořádně vidět.

Uz som mal 3krat vonku hadice 1krat chladic a maral som tlak budikom pricom pri akceleracii vybehol na 1.5 a potom okamzite spadol na 0.9az0.8.

Klidně můžeš mít fouklé těsnění pod svodama.Taky se mi to stalo.Turbo se pak netočí naplno a jde do motoru málo vduchu.

No tak to ma nenapadlo mam ho stare 2 rok ale nebolo origo musim to pozret. A v tvojom pripade to bolo podobne?

Jo přesně stejné příznaky a taky jsem to hledal jak blázen. Těsnění máš sice dva roky staré,ale co svody? Nechal si je srovnat?Máš ty upravené svody?Taky praskaly štefty takže je dobré dá pevnostní.

Z toho co popisuješ to ještě může být přidřená ta regulační klapka v turbu. Zkusil bych jí rozhýbat.

Nedal som ich zrovnat a mam standartne - tak to rozoberem a dam prebrusit specialne sa daju kde zohnat a v com su lepsie - nekrutia sa?

Regulacia ide uplne navolno bez akeho kolvek odporu.

Štefty praskaj hlavně u 1 a 5 válce jak se svody prohnou.Je to taková nemoc a hlavně u chipnutých motorů kde je vyšší teplota spalin.Nech svody srovnat a odfrézovat příčky mezi vstupama.Oni se pak nekroutí.A dej ty pevnostní štěfty.Vše má kdyžtak Eliott.Dokonce má i upravené svody.

takze na 1 valci podfuknute a ani to nebolo pocut a zvody su na freze rozdiel na rovnej platni 3mm.

Zatial zlepsenie o cca o 80%

ja uz myslel ze ti tam liju moc nafty...

dijagnoza by měla ukázat tlak před a za turbem, z toho se dá dost usoudit, jestli tlačí nebo se jen točí...

petr pp píše:Zatial zlepsenie o cca o 80%

A nemohl jsi jenom natankovat nějakou špatnou naftu...

Když přemejšlim o tom, jak funguje td5, tak pokud jedou všechny válce apod, motor normálně běží, a kouří mu to černě, tak to prostě znamená málo vzduchu. To může být buď přicpáním něčeho (překážka) nebo že málo tlačí turbo (z ruzných duvodů).
...nebo takovej poslední zoufalej napad, jestli není ucpanej kat.

Naftu som skusal asi na 6 cerpackach. Turbo som meral len pred chladicom. Diagnoza bez zavad. Ale po zfrezovani zvodov citelne polepsenie uz to dymcuje len na tristvrte plynu ked dam plne gule tak je skoro priehladny.

Jedna možnost - je to plné sazí a je potřeba je vymést - tohle se mi několikrát stalo, když někdo přijel, že chce polepšit s výkonem. Normálně to nekouřilo, přidali jsme, kouřilo, po 200km přestalo a už nekouří. Těch 200km s tím majitel jel podstatně živěji než jezdil do té doby, takže se to prostě vymetlo.

A pokud to nepomůže, tak diagnostiku a projet to ve dvou lidech - jeden řídí, druhej kouká na diagnostiku a zkontrolovat, že všechny hodnoty chodí jak mají. Zvlášť údaje z váhy vzduchu a z čidel tlaku vzduhu v airboxu (nasávaný vzduch) a v sání (tlak za turbem) - ty se docela mění podle zatížení. Dále kouknout na teploty, že jsou rozumné.

A máš to čipnuté? Pokud ano, tak co zkusit návrat k originálu - pokud to pomůže, máš alespoň odkud začít.

A zkusil jsi odpojit váhu vzduchu a projet to?

Mam tam chip od kokeska a skusal som tam dat spat origo ale nefungoval asi som ho pri odpajkovani poskodil a mal som tam aj druhu vahu a aj cidlo na sani .