CZECH LAND ROVER FORUM

Ahoj,

na svoji disko můžu dát buď R18 nebo R19. 17" disky mi tam nevlezou kvůli brzdám... Díval jsem se na BF Goodrich, ale v tomto rozměru jsem nic nenašel. Co máte za zkušenosti s nejlepší gumou AT? Jezdím převážně asfalt a tak z 10-15% louky, lesy plus nějaký lehčí terén.
Jediné, co jsem v BFG našel na 18", je BFGoodrich All Terrain T/A KO 265/65 R18, ale netuším, jestli je tam můžu dát, o kolik to bude větší, než stávající 260/55?

Tak jsem našel tenhle výpočet rozdílu: http://www.e-pneu.cz/rozmery_pneu.php?s ... _pneu_a=18
výška pneu je větší o téměř 2cm... máte s tím někdo zkušenost? nebude to při spuštěném stavu nebo při plném rejdu někde dřít?

Podle zkušeností těch, co tam tyhle gumy měli, tak je to v pohodě, možná to jenom lehce občas škrtne v rejdu při snížené výšce. Osobně bych ale volil original rozměr 255/60R18. Můžeš tam dát třeba ContinentalyXL FR CrossContact AT nebo skoro o tisícovku levnější General Grabber AT ve stejném rozměru. Každopádně vol 18, já mám na D4 19" a musím si dávat u obrubníků i na kamenité cestě pozor.

ty crosscontacty tam mám teď a nejsem s nima úplně spokojen na větším mokru

Ja mam tiez vacsie kotuce vpredu takze 17" tam nedam - tak som dal tieto 18" - GENERAL TIRE Grabber AT 255/60 R18

Najazdene zatial 10tis km - zatial velka spokojnost. Spotreba +/- rovnaka, mierne hlucnejsie ako cestne Michelin co som mal predtym - ale naozaj minimalne. V lahkom terene - rozbahnene polne cesty - bez problemov.

evo828 píše:Ja mam tiez vacsie kotuce vpredu takze 17" tam nedam - tak som dal tieto 18" - GENERAL TIRE Grabber AT 255/60 R18

Jak na mokru? A co v zimě?

D3 v zimě jednoznačně silniční zimáky, je to nebe a dudy. Na namrzlé silnici je vždycky drobně lamelovaný vzorek z měkčí směsi několikanásobně lepší, než hrubší vzorek ATéček. Osobně také na jaře půjdu do General AT, dělají se i v 19", ale v zimě jezdím zásadně už od prvních zkušeností s D3 na prvním sněhu v prosinci 2005 pouze na zimních. D3 i D4 jsou extrémně těžká auta a při brždění (byť opatrném) před zatáčkou na sněhu nebo námraze na čemkoli jiném než dobré zimní pneumatice, se mění v sáně.

V zime - cestne zimne gumy (tak ako pise Neklan).

AT na mokru - pri sposobe jazdy aku mam na D3 som ziaden problem som nezaznamenal.

mám grabery AT, odolnost na aquap. v přímým směru je vynikající, do zatáček musíš jet jako s třítunovým autem. Spotřeba i hluk trochu vyšší než silniční Bridgestony, co jsem měl předtím, ale smekavost asi stejná. Teď jsem s nima projel celý bulharský hory a na ostrých šutrech se chovaly příkladně. Doporučuji originál 255/60 R18.

Mě se osvědčily zas ty BFGoodrich All Terrain T/A KO 265/65 R18 . Prostě se mě na D III ty větší kola zamlouvají víc ( líbí ) Dál to neřeším V zimě jsou tam stále stejná kola,ale ona zima v posledních letech v ČR nebyla žádná
Mám na nich najeto cca 40 000 km a jak to vypadá,tak to to stejné ještě najede ...

General Grabber AT2 se na sníh vůbec, ale vůbec nehodí. Vlastní (špatná) zkušenost.

RudaK píše:Mě se osvědčily zas ty BFGoodrich All Terrain T/A KO 265/65 R18 . Prostě se mě na D III ty větší kola zamlouvají víc ( líbí ) Dál to neřeším V zimě jsou tam stále stejná kola,ale ona zima v posledních letech v ČR nebyla žádná
Mám na nich najeto cca 40 000 km a jak to vypadá,tak to to stejné ještě najede ...

Máš je teda celoročně? já jsem měl ty continentalky taky na celý rok a v zimě celkem pohoda... Akorát na mokru to byl opruz...
Máš někde fotku, jak to vypadá s těma gumama? Nedrhnou někde?

Na BFG AT jsem jezdil jeden den v zimě a stačilo mi to, uježděný přimrzlý sníh a každá zatáčka buď rovně nebo bokem.

Jinak jak tu někdo psal špatnou zkušenost s General AT2, tak to jsou úplně jiné gumy než AT.

stan píše: Máš je teda celoročně?

Ano jsou tam celý rok a jak jsem psal,v poslední době u nás na moravě žádná zima nebyla . Gumy jsou tvrdé směsi - proto ten proběh pneu , ale bokem nebo smykem jsem neměl ještě tu čest jet . Za deště taky dobrý , teda nic jsem nepozoroval a ani neubíral rychlost . Označení zimní pneu na bočnici to má,ale za zimní pneu je nepovažuju .
Foto s těma 265/65R18 a na čidlech podvozku jsou kratší táhla od Luboše . Trochu to dřelo o zadní podběh při nakládacím módu . Na foto je auto ve standartní výšce .

Zrovna budu také objednávat AT. Takže říkáte, že General Grabber AT je vhodnější varianta než AT2?

Tedy pokud se bavíme konkrétně, tak tohle:


Než tohle?

Lukasino píše:Zrovna budu také objednávat AT. Takže říkáte, že General Grabber AT je vhodnější varianta než AT2?

vhodnější na co?

xxx píše:

Lukasino píše:Zrovna budu také objednávat AT. Takže říkáte, že General Grabber AT je vhodnější varianta než AT2?

vhodnější na co?

No přeci na silnici a dálnici ......

Předpokládám použití přes celou zimu a několikrát do roka nějaký výlet, nic extra ale prostě kamenité cesty, tzn. aby to bylo odolné proti průrazům, ale přitom ideálně měkká směs na zimu nájezd mě až tak nezajímá...

Je mi jasné, že to zimní nenahradí, ale třetí sadu už opravdu nechci

já bych ti doporučil Duratrac. Jsou celoroční, super na šotolinu, na cestě tiché, mám s nimi dobré zkušenosti. V blátě se samozřejmě rychle zalepí.

http://www.goodyear.com/en-US/tires/wrangler-duratrac

Jenže ty nejsou v originálním rozměru pro L322 Alespoň jsem je nenašel (255/60 r18) a současně potřebuji dodání do konce měsíce, což je trochu omezující

Vcelku jsem rozhodnutý pro General Grabber, ale nevím jestli AT nebo AT2.